科远股份对该技术研究可追溯到2015年，并在同年发明专利(授权号CN 104949149 B)中首次披露了“3.5分仓空气预热器”的概念，近年在该技术领域已申请专利20余项，并申请注册了“3.5分仓空气预热器”商标，形成了该技术领域完整自主知识产权。目前，3.5分仓空气预热器技术已有多个工程应用业绩，投运效果显著，随着工程实践的深入，技术日趋成熟，应用前景广阔。
3.5分仓是啥?
“空气预热器3.5分仓防堵灰改造”技术，架构在传统三分仓空气预热器基础上，在冷端二次风侧内增设一个“防堵灰分仓”，从而在冷端形成四分仓结构而热端仍保留三分仓结构，“3.5分仓”由此得名。
将热一次风(自流)或者热二次风、热端漏风(风机增压后)接入“防堵灰分仓”内，使热风从防堵灰分仓的喷风口高速喷出，吹扫并加热冷端局部蓄热元件，通过“高温气化酸液、高速剥离灰粒”方式，根治空气预热器堵灰顽疾。
科远行动
该创新技术经过前期两三年的理论和实验研究，于2018年率先应用于阳城国际发电有限责任公司#2和#4炉空预器防堵技改项目，从而积累了宝贵工程应用经验，随即与江苏国信扬州发电有限责任公司合作，签约“#3锅炉(630MW机组)3A空预器3.5分仓改造示范工程”项目。在该示范项目中，项目团队与业主方通力合作、大胆创新、缜密论证、科学实施，终于在2019年2月底成功投运升级版3.5分仓空气预热器。
▲3.5分仓空预器(A侧)与三分仓空预器(B侧)运行阻力对比
为对比改造效果，示范工程中仅对#3锅炉A侧空预器进行了升级改造(B侧未改造)，对比初始投运15天两侧空预器运行数据和摸底测试数据，各项性能指标均达到设计要求，3A空预器阻力、漏风率、排烟温度均得到大幅优化：
3.5分仓防堵灰系统投运前，A侧空预器烟气侧阻力比B侧平均高200Pa左右，投运15天后，A侧比B侧平均低200Pa左右，也即仅半个月时间，改造侧空预器阻力相对未改造侧下降了约400Pa;
3.5分仓防堵灰系统投运状态，业主摸底测试表明，70%负荷时3A空预器漏风率为5.2%，折算满负荷时漏风率仅为4%左右;
随着A侧空预器阻力相对下降，A侧空预器排烟温度也相对下降了5℃左右。
至此，科远股份“3.5分仓空气预热器”技术研究取得显著成果，随着燃煤电厂NOx排放指标逐步趋严，该项技术成果将应用于更多燃煤机组空气预热器防堵灰改造项目中，提高锅炉运行经济性与安全性。
