EDF是另一家有大计划的能源公司。
图片：Mick Garratt
这家法国能源巨头可能在10月初被绿色和平法国称为“非常糟糕”的绿色供应商，该公司表示，它与其他一些国内能源公司在绿色能源方面做得不够。但这并未妨碍其在12个月内推出其第三项大胆举措：计划动员电气计划或电动交通计划。
在今天发布的声明中，政府拥有58%的EDF集团表示，到2022年，它的目标是成为法国，英国，意大利和比利时领先的电动汽车能源公司。
总体而言，它已设定了三个目标，并在上述四个国家巩固了新的伙伴关系，以实现这一目标：
EDF表示，到2022年，它将成为电动汽车(EV)的领先电力供应商，其中包括为60万辆电动汽车供电，并将转化为上述四个国家30%的市场份额。“从2019年开始，集团将为这些市场提供全面集成的产品系列，包括低碳电力，为所有客户提供充电解决方案，以及停车位，以及旨在优化车辆充电和使用的服务电池，“读到声明;
成为最大的公共和私人收费网络运营商。通过其子公司Sodetrel，它计划部署75,000个充电点，并在2022年之前为其欧洲客户提供250,000个可互操作终端的接入。“EDF还将为所有客户开发新型充电解决方案，特别是无法进入停车位，特别是通过EDF新业务和EDF研发部门发起的协同创新，“继续发布政策; 和
成为欧洲“智能充电”的领导者。在这里，EDF的目标是到2020年运营4,000个智能充电点。
新的合作伙伴关系包括与NUVVE技术签署战略协议，NUVVE技术是一家位于圣地亚哥的加利福尼亚初创公司，该公司开发了车对电网双向充电器软件技术，其中EDF Renewables North America持有少数股权。
与此同时，EDF的子公司Citelum与德国的初创公司Ubitricity合作，后者开发了一种解决方案，将现有的路灯转换为充电点。EDF表示，自2014年以来，两家公司一直是商业和技术合作伙伴。
通过雷诺，EDF已经建立了合作伙伴关系，在此期间，它将在偏远地区和大城市开发共享产品并试验电动交通解决方案; 虽然它表示它正在与丰田合作，在智能充电和氢气充电站规格方面。
EDF表示，在与日产国际的英国合作伙伴关系下，两家公司将在电动汽车，智能充电，二次电池使用，储能和可再生能源等领域开发共享产品。
最后，为了监控未来电池技术和充电解决方案的发展，以及移动服务的发展，EDF和法雷奥将共同合作。
其他计划
今年3月，EDF表示有意成为欧洲存储市场的领导者。目标是到2035年部署大约10吉瓦的存储容量，投资额约为80亿欧元。
在法国，它还宣布去年12月计划在2020年至2035年间安装30吉瓦的太阳能电池。EDF发言人Clarisse Placidoux在1月份回应pv杂志提出的问题时表示，太阳能计划与政府通过扩大全国可再生能力来重新平衡法国能源结构的目标保持一致。
总体而言，EDF预计将投资250亿欧元来实施“计划目标”，Placidoux表示，而能源公司也将与工业和金融合作伙伴合作。
可疑的
作为光伏杂志的编辑，埃米利亚诺贝利尼最近在报道绿色和平法国故事时写道，EDF可再生能源计划的模糊性在2018年的核工业状况报告(WNISR)中得到了法国独立的核能专家顾问Mycle Schneider的强调。
该报告的作者表示，该公用事业仍然是法国政府的大部分股权，“似乎生活在一个不同的世界”，因为它设想核反应堆的“某些关闭”仅在2029年开始，而法国政府已明确表示它将把核电的份额从目前的71%左右降低到2025年的50%。这似乎与30 GW的太阳能计划相冲突，该计划旨在部分抵消这种能力的损失。
