印度石油公司（IOC）是该国最大的燃料零售商，也是最大的原油，天然气和石油产品管道运营商之一，它反对下游石油和天然气监管机构石油天然气监管委员会（PNGRB）提出的建议对相互连接的越野天然气管道实行统一关税。
国际奥委会在上周由PNGRB举行的关于统一关税综合授权的公开讨论中表达了反对意见。“国际奥委会不支持统一关税，因为它只会帮助旧的液化天然气终端和管道实体; 炼油厂投入成本将增加，由于该提议，IOCL将为其三家炼油厂Koyali，Mathura和Panipat额外支出约1,000亿卢比，“该公司表示。
燃料零售商补充说，低压管道不是提案的一部分，应该在统一关税之前进行业务的分拆和独立系统运营商（ISO）的创建。国际奥委会还表示，它支持通过入境退出选项实施区域关税，同时进行分拆和ISO。
开放日讨论包括17家公司的参与，包括壳牌能源营销和贸易，GAIL（印度），GMR能源，Jindal钢铁和电力，Hazira液化天然气，Kokata电力公用事业CESC，古吉拉特邦Petronet，Torrent电力，Reliance Industries，BP印度和ONGC等。
监管机构PNGRB目前的关税确定制度导致对来自多个管道运营商的合同气体的客户进行多次管道关税。PNGRB在去年关于该提案的咨询文件中表示，统一关税可能会取消征收多种关税，从而确保在全国范围内公平分配天然气和统一以天然气为基础的经济发展。
根据监管机构的说法，统一关税的实施可能会抬高一些现有天然气管道客户的关税。此外，GAIL关于仅在实体层面统一管道关税的提议可能会导致对关税产生连锁效应，因为客户将不得不为使用来自两个不同实体的输送管道的管道支付附加费。
PNGRB提出的咨询文件提出了实施统一管道关税的三种方案 - 实体层面所有管道的统一，但不包括已经出价的管道; 统一所有实体的所有管道但不包括投标管道; 统一所有实体的管道，包括投标管道。
在开放日讨论期间，大多数参与者支持关于天然气管道统一或汇集关税的提案。如果适用于所有实体，壳牌能源营销和贸易，RIL和BP印度表示支持统一关税，而不是GAIL的实体级关税提案。
国际奥委会，壳牌能源营销和贸易以及BP印度也认为，只有在合法分拆天然气贸易和输送业务并建立ISO后才能实现关税统一。GAIL还表示，分拆与关税统一无关，这是一项单独的工作，应该单独实施。燃气公用事业公司表示，创建ISO也是一项独立的工作。
印度目前运营着一个16,771千米长的天然气管道网络，能够运输每天3.69亿标准立方米（MMSCMD）的天然气。拥有多数股份的GAIL运营着11,410公里的这个网络，其次是GSPL，运营2,620公里，Reliance的1,784公里，ARN的817公里和IOC的140公里。该国目前正在制定一项计划，增加11,377公里的天然气管道。
