对于汽车企业来说，补贴资金的下发可谓至关重要，其已经成为了新能源汽车业务盈利的“大头”。由于长期盯着补贴，政策如何调整，企业就往哪里走。部分企业压缩产品开发周期、降低生产成本，不注重掌握关键核心技术，大大降低了企业积极参与国际竞争的动力。

丰田计划2020年从中国开始正式导入纯电动车型，并计划到2025年在中国导入10款以上纯电动车型，实现全球电动化车型销量550万台的目标。

“目前，‘十四五’能源规划的研究工作正在开展，国家、省级层面均已到了完成规划思路的阶段。围绕主要目标、指标测算、重大工程等核心内容，国家能源局也开始与各地对接，总体规划、地方规划两条线协同推进。现在起到明年6月是一个重要时段，重点要把基础工作搞扎实。”近日在2019中国能源研究会年会现场，国家能源局规划司司长李福龙透露了“十四五”能源规划编制的最新进展。

近日，财政部发布《提前下达2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》(以下简称《分配结果》)。业内人士表示，结合此前发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(以下简称《通知》)，此次文件透露出一个重要信号，那就是到2020年到期的新能源公交车运营补贴或将延续。

挪威，偏居欧洲北侧斯堪的那威亚半岛西侧，全国设 1 市 18 郡，人口数量 529 万，大约是中国杭州的一半。而就在这样一个人口数量并不多的国家里，电动汽车出乎意料地受欢迎。据《2019 北欧电动汽车晴雨表》(Nordic electric Car Barometer 2019) 调查显示，2019 年，挪威电动汽车的市场份额可能超过 50%，也就是说，全国开在路上的一半车辆都是纯电动车型，挪威因此成为了人均电动汽车保有量世界第一。

全球能源互联网发展合作组织9日在马德里发布应对气候变化的报告说，化石能源的大量开发利用是导致气候变化的根源。构建全球能源互联网将削减全球为实现控温目标而进行的能源投资，有效降低全球减排成本。

近日，由生态环境部发布的《方案》指出，到2020年，建立健全VOCs(挥发性有机物)污染防治管理体系，重点区域、重点行业VOCs治理取得明显成效，完成“十三五”规划确定的VOCs排放量下降10%的目标任务。打赢蓝天保卫战、进一步改善环境空气质量，迫切需要全面加强重点行业VOCs综合治理。

又是一年供暖季，取暖成了眼下最“热”的民生话题!为积极响应党中央、国务院关于进一步推进各地区清洁供暖的决策部署，由国家节能中心指导，中国节能协会、广东省节能协会、广东鸿威国际会展集团等联合举办的2020中国西部(成都)供热暖通展(热博会)将于2020年3月7-9日在中国西部国际博览城隆重举办。

12月9日，据德国电视新闻频道网站9日报道，专家预计2019年德国将首次成为欧洲最大电动汽车市场。德国汽车业权威专家马蒂亚斯·施密特9日在社交媒体推特上发文称，统计数据表明德国今年有望超越挪威成为欧洲最大电动汽车市场。大力推行环保政策的挪威多年来一直是欧洲最大的电动汽车市场。

埃斯皮诺萨说：“中国在可再生能源方面的投入已经形成一个非常大的市场，助推相关技术的价格降低。如今可再生能源技术在价格上已能与化石能源竞争，这是一个不可或缺的因素，有助我们过渡到清洁能源消费，让全球实现可持续发展。”

福田区正全力打造“无废城市”示范城区，从践行“光盘行动”“绿色快递”等绿色生活方式做起，全方位推动生活垃圾、建筑废弃物、危险废物的源头减量、资源化利用等绿色发展体系，建设“绿色、循环、安全、创新、共享、共治”可持续发展“无废城市”示范城区模式。

公共建筑能效提升，是国家节能减排政策中的重要工作之一。12月4日，在首届(中国)高效机房系统建设运维研讨会上，住建部分享了一组数据：占比建筑50%能耗的空调系统，可优化节能潜力30%以上，为绿色高质量发展带来了新的发展机遇。

“通过项目实施,有望每年可节省冷却系统能耗高达300亿千瓦时，等于节约了三峡年发电量的30%。”近日，在湖南长沙召开的“十三五”国家重点研发计划“数据中心分布式相变储能芯片级冷却技术”项目启动会上，项目主持人、长沙理工大学副教授孙小琴说。

据报道，西班牙雷普索尔（Repsol）公司周一承诺，到2050年将其运营和大部分产品的净碳排放量降至零，并承担在此过程中其石油和天然气资产价值遭受的48亿欧元(53亿美元)损失。

国际非政府组织“全球碳计划”12月4日发布报告说，研究显示，全球二氧化碳排放量增速趋缓。但参与研究的专家指出，目前的气候和能源政策太弱，还不足以扭转全球排放总量不断增加的趋势。