德国和芬兰科学家在最新一期《科学》杂志撰文称，他们合成出了一种独特的新型碳原子网络，新形式的碳像石墨烯一样，仅一个原子厚，但原子结构和电子特性与石墨烯截然不同，有望在电池等领域找到用武之地。

让电池“吸”入空气中的氧气，经过简单的化学反应，实现放电;充电时，放电产物通过可逆反应被分解，又重新释放出氧气。这意味着，结构简单、绿色环保、理论能量密度极高的锂-氧气电池，正在让“空气发电”的奇思妙想走进现实。

国际能源署称，除非生产电动汽车、太阳能电池板、风力涡轮机和其他环保设备所需金属的供应量大幅增加，否则世人将无法应对气候危机。随着各国转向绿色能源，对铜、锂、镍、钴和稀土元素的需求激增。但是，国际能源署在周三发布的一份报告中警告，这些矿产都很容易受到价格波动和供应短缺的影响，因为其供应链并不透明，可供开采矿藏的质量在下降，且矿业公司面临更严格的环境和社会标准。

国际能源署（IEA）周三表示，西方国家应该考虑储备钴和锂等关键电池金属，这是该机构对伴随绿色能源转型而来的地缘政治风险发出的严厉警告。一些政策制定者担心，从燃烧化石燃料向绿色经济的转变将使世界面临新的威胁。

锂金属具有理论容量密度高（3860 mAh/g）、电化学电势低（-3.040 V vs. SHE）等特点，是理想的高能量密度电池负极。然而锂金属活性高，容易与传统电解质发生不可控的副反应，形成固态电解质界面层（SEI）的化学和机械稳定性较差：一方面，循环过程中SEI的反复破裂会加速死锂的形成和不可逆的活性锂/电解质损失；另一方面，溶剂诱导形成的SEI机械性能较差，不足以抑制锂枝晶的生长，导致枝晶刺穿隔膜造成电池短路。

该大学电化学系教授奥列格·莱文说：“根据实验结果对此验证，使用我们的材料制成的电池可在几秒钟内完成充电，比锂电池快10倍。不过在现阶段，它的电池容量比锂电池要少30%—40%。目前，我们正努力在保持充放电率的同时提高这一指标。”

近年来，摩尔定律的发展方向似乎遇到了一些瓶颈。按照此前的预期，集成电路的晶体管数量有望每隔一段时间翻番。但现实是，随着制程的不断演进，热管理已成为了芯片突破的一个重要挑战。好消息是，弗吉尼亚大学工程学院和西北大学的研究人员们，刚刚打造了一种基于新型聚合物的电路绝缘材料，特点是能够在较小的空间内达成更高的功率。

近日，为深入贯彻落实习近平总书记关于“建设世界级盐湖产业基地”的指示精神，进一步面向产业发展提升盐湖领域自主创新能力，青海省科技厅副厅长苏海红一行赴海西州，对盐湖化工领域2022年国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目指南和青海省基础研究十年行动方案编制工作进行调研座谈，并围绕产业发展关键科学问题，开展大学、科研院所、企业需求现场对接。

近日，我所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组(508组)吴忠帅研究员团队，开发出一种基于MXene衍生钛酸钾负极材料的高电压钾离子微型超级电容器，并以此构建出微型超级电容器—压力传感器的集成微系统。

从电动汽车到无人机，电池在能量密度和自身重量上一直难以得到很好的平衡。不过查尔默斯理工大学的科学家们，一直在探索这些常规储能解决方案的有趣替代。比如近日，研究团队就宣称在“无质量”碳纤维电池项目上取得了重大突破，特点是可以兼作车辆的电池和结构部件。

近年来，许多研究团队都在努力为锂电池寻找性能更加优异的固态电解质和电极材料。本文要为大家介绍的，就是麻省理工团队开发的一款原型固态电池。特点是借助新型自修复材料，克服了该领域的一些关键难点，为其赋予了稳定的高容量存储前景。

据外媒报道，近日，来自俄罗斯的科学家们通过对一种新型材料的实验找到了一种能拥有大量具有前景的性能优势--尤其是能提供目前解决方案的三倍容量--的电池设计。这一突破来自于镂空纳米球取代电池电极的材料，这样做的好处是设备不仅能保持更多的电荷而且能在相当长的一段时间内保持稳定。

现在，研究人员在ACS的《Nano Letters》中报道了一种新研发的3D打印多孔碳气凝胶，可用于超低温超级电容器的电极，减少了未来太空和极地任务的加热需求。

得益于日本科学家发现的新型粘合剂材料，可充电电池的使用寿命有望得到显著改善。与传统材料相比，新材料在锂电池性能方面也取得了激动人心的进步。研究团队在近日于《ACS 应用能源材料》期刊上发表的一篇文章中指出，新设计可较传统方案更有效地维持电池的循环充放电性能。

全世界都在开发把体温转化为能量的充电技术。俄罗斯也不例外。莫斯科电子技术研究所正在研究一种能够把热能转化为电能的材料，将来可以直接在手上或背部为便携式小装置充电。相关研究发表在《可持续性》杂志上。