研究人员将他们对风力涡轮机结冰的研究带出了实验室，并到现场了解旋转叶片上的冰是如何以及在哪里积聚的。他们了解到，叶片上的冰会使发电量降低80%。现场研究也验证了他们的实验结果、理论和预测。

近日，内蒙古自治区能源局发布关于报送分布式新能源项目建设三年行动计划(2021-2023年)的通知，通知要求各盟市能源主管部门报送2021-2023年分散式风电开发建设规划。申报分散式风电项目可选择“自发自用、余电上网”或“全额上网”中的任意一种模式，原则上要求自用电量比例不低于75%。

2021年2月8日，机械总院集团北京机电研究所有限公司控股子公司中机锻压江苏股份有限公司负责研制的3500KJ液压打桩锤在南海再次试验成功，其锤击能量与德国生产的3500KJ液压打桩锤并列全球第一，标志着国内企业具备了海上风电大直径单桩沉桩大型双作用液压冲击锤的研发设计、制造和量产能力，打破了外企在该领域的长期垄断，真正实现了核心领域关键重大装备的国产化和系列化。

为缓解当前能源短缺、气候变暖、环境污染的矛盾，大规模发展风能、太阳能等新能源发电成为必然趋势。然而，由于大规模风电开发过程中与当地电网、电源发展规划脱节，再加上风电固有的随机波动特性，中国多个电网出现了较为严重的弃风问题，制约了其消纳能力和并网低碳效益。所以合理的风电发展规划尤为重要，而规划的首要前提是根据不同电网的特点，评估其风电的消纳能力。

考虑到美国新政府政策方向和最近美国消费趋势，韩对美出口有潜力的领域分别是新再生能源、电动车、生物健康、数字转换、家庭生活等。

近日，阳光电源三电平5.XMW双馈风冷变流器在电机厂顺利通过型式实验，各项性能指标优良，将全面投入量产，引领国内陆上风电迈入5MW时代。

1月14日，东方风电10MW海上风机多功能吊具在山东蓬莱测试成功，这是目前国内大兆瓦海上风电机组叶片吊装的优异解决方案，创新性的解决了非平衡状态下超大扭矩的风轮盘车给单叶片吊装技术应用带来的行业难题，打破了盘车装置的国际垄断，让海上风机单叶片吊装更加便捷高效。东方风电在在海上风电单叶片吊装技术领域取得重大突破，牢牢将目前国际领先水平的单叶片吊装核心技术掌握在自己手里。

2020年12月13日，维斯塔斯天津的机舱组装厂内，30多位一线人员屏息等待着一个新节点的到来。随着建厂以来第4630 台2 MW(兆瓦)风机机舱和配套轮毂组装产品正式下线，这座维斯塔斯在亚洲最大的机舱工厂宣告：再见，2 MW，你好，新时代!

欧盟的绿色协议、中国不断加强的环保信念，以及乔·拜登上任后白宫对环境保护的重新支持，都将使抗击气候变化斗争成为全球三大主要经济实体未来几年内政外交的核心。世界已经迈入2021年，未来十年将决定减少排放的雄心能否实现2030年的中期目标，从而在2050年至2060年实现主要经济体的碳中和。

2020年12月30日，中集来福士与华电重工股份有限公司在中集海洋工程研究院举行“海上风电及海工装备全面深化战略合作协议”签约仪式 。中集来福士党委书记、总裁王建中，副总裁李明高，华电重工股份有限公司党委书记、副董事长赵胜国，党委委员、副总经理袁新勇及海洋与环境工程事业部总经理刘玉飞等双方代表出席仪式。

能源界网讯：风电供应商维斯塔斯(Vestas)近日宣布，公司已获得芬兰90兆瓦的Murtomaki风电场订单。维斯塔斯北欧和中欧地区总裁Nils de Baar介绍：该项目包括15台V162-6.0 MW风力发电机，并在允许的叶尖高度下实现最大收益，签订了为期30年的主动输出管理AOM 5000服务协议。利用EnVentus平台的升级等级，量身定制的解决方案旨在确保在项目生命周期内以极富竞争力的平准化风能成本确保行业领先的能源生产水平。该项目有力地支持了芬兰的气候目标，因...

2020年12月31日对于风电行业而言是特殊的一天。因为从2021年元月1日起，国内新核准的陆上风电项目将全面实现平价上网，国家不再进行补贴。也正是在这一天，新疆金风科技股份有限公司第三代永磁直驱平台GP21产品系列首台GW165-4.0MW样机正式并网发电，为平价时代风电项目提供新的助力。

近日，新疆金风科技股份有限公司首个风储配套项目——安徽灵璧一期50MW风电和10MW/10MWh储能项目升压站一次配套储能系统带电运行成功。项目由金风科技旗下全资子公司北京天诚同创电气有限公司)建设，是金风科技首个正式运行的风电储能一体化示范项目，也是国内第一批风电场储能示范性项目。

2020年10月，在内蒙某风电场，2009年投运的双馈82型1.5MW直流变桨风电机组在大风期经常因一面叶片变桨电机温度超过140℃，机组报“变桨电机温度高”停机，并且，在报故障时，普遍集中在8～12米/秒风速范围内。

2020年12月23日上午，福建海电运维科技有限责任公司投资建造的两艘铝合金双体高速运维船正式开工，预计将于2021年10月建成投运。本次开工的高速运维船设计航速达26节，具备更高的快速性和可达性，能够有效满足离岸距离较远且涌浪较大的海域条件，有效提高运维窗口期。