习近平总书记指出：实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局。钢铁行业碳排放占全国碳排放量约18%，为搭建钢铁产业供应链合作交流平台，促进钢铁行业高质量发展，搭建技术装备支撑单位与钢铁企业交流合作平台，推进钢铁企业实现数字化、智能化、低碳绿色化转型升级，经中国设备管理协会批准，

欧盟碳关税政策预计从2023年开始实行，将对温室气体排放量高的企业带来重大挑战。波士顿咨询公司近日发布报告《欧盟碳关税如何颠覆世界贸易》指出，欧盟碳关税将影响出口欧盟企业的竞争优势，改变多个行业的市场竞争格局。

自年初以来，欧盟碳排放交易系统（ETS）的排放许可配额价格翻了一番，导致欧盟发电和用电成本出现较大上涨。根据消费者保护组织FACUA的数据，即使在低碳、可再生能源总发电量占比达43.6％的西班牙，家庭月均电费帐单已从去年4月的55.71欧元跃升至今年4月底的81.55欧元。

记者近日从工信部获悉，生态环境部、工业和信息化部、海关总署三部门近日联合发布公告，明确自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车应符合国六排放标准。

伯克利实验室的新研究回顾了实现无碳电力部门的进展。对气候变化的关注正促使美国越来越多的州、公用事业公司和企业设定电力部门碳排放为零的目标。迄今为止，17个州加上华盛顿特区和波多黎各已经通过了法律或行政命令，在未来几十年内实现100%无碳电力。此外，46家美国电力公司已承诺最迟在2050年实现无碳排放。总的来说，这些目标涵盖了美国人口和经济的一半左右。

“发展碳市场金融衍生品，要充分考虑碳市场金融化带来的风险和对碳市场发展的影响。”第九届全国低碳发展管理学术年会上，清华大学能源环境经济研究所所长张希良表示。

4月15-16日，中国气候变化事务特使解振华与美国总统气候问题特使约翰克里在上海举行会谈。

中国石油化工集团公司（以下简称中国石化）4月9日宣布，其旗下华东石油局与南京化学工业有限公司(以下简称南化公司)合作建设的碳捕集、利用与封存（CCUS）示范基地，年捕集二氧化碳超10万吨；这是中国石化将于2025年建成百万吨级CCUS示范项目计划的第一步。

2021年4月8日，省发展改革委组织召开资环领域及能耗双控系统工作会议，传达2021年全国发展改革环资系统电视电话会议精神，分析能耗双控工作形势及数据中心能耗保障要求，并对下一阶段碳达峰碳中和、能耗双控等有关重点工作进行部署。省发展改革委副主任、省能源局局长吴道闻主持会议并讲话。

除了燃油、充电，汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。4月7日，市经信局就《北京市氢能产业发展实施方案(2021年-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，本市拟实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

据外媒The Verge报道，Polestar周二表示，该公司将制造世界上第一款真正的零排放汽车，而不依赖碳抵消，它将碳抵消描述为 "逃避"。这家从沃尔沃和沃尔沃母公司吉利分拆出来的公司，将其通过改变汽车制造方式来减少碳排放的努力定位于 "月球目标"，称将在2030年之前制造出世界上第一辆碳中和汽车。

围绕碳排放议题，国与国之间、党与党之间、行业之间、地区之间、企业之间，明争暗斗无处不在。

伯克利实验室领导的研究小组发现，风能和太阳能的更高目标将以与化石燃料资源相当的成本来实现。印度为可再生动力制定了雄心勃勃的目标，计划到2030年将目前的风能和太阳能发电量增加五倍。印度摆脱化石燃料的过渡将对全球气候努力产生重大影响，因为印度是世界第三大温室气体排放国--尽管其人均排放量低于全球平均水平。

研究发现EPA低估了石油和天然气生产的甲烷排放量。根据哈佛大学约翰-A-保尔森工程与应用科学学院(SEAS)的最新研究，环境保护局(EPA)在其年度《美国温室气体排放和吸收汇清单》中低估了石油和天然气生产的甲烷排放量。

3月23日，我国与欧盟、加拿大通过视频形式共同举办第五届气候行动部长级会议。生态环境部部长黄润秋作为中方联席主席主持会议并致辞，中国气候变化事务特使解振华出席会议并发言。