随着市场的履约期截止日逼近，欧盟碳价本周上涨11%，至每吨89.48欧元。在交易限制和需求破坏等不确定因素下，供应较低加之通胀风险上升为欧盟碳价提供了支撑。彭博新能源财经预计2022年平均碳价为每吨84欧元。

我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，需要广泛而深刻的经济社会系统性变革，而能源绿色低碳发展是其中的关键。

当地时间21日，美国交通部联邦公路管理局宣布一项新计划，计划将在五年内向各州和地方发放64亿美元资金，以帮助其减少碳排放。

推动农业绿色转型，是实现农业高质量发展、农业农村现代化和实施乡村振兴战略的重大举措，对保障国家食品安全、资源安全和生态安全具有重大意义。自党的十八大正式提出“绿色发展理念”以来，政府就对不断推进农业绿色发展做出一系列重大决策部署，为确保农业绿色转型升级指明了发展思路。党的十九大报告强调加快以绿色为导向的生态补偿制度建设，推进绿色生产和生活方式的转变。

碳达峰碳中和目标不仅体现了我国应对气候变化的大国担当，也标志着我国将进入一个全新的发展阶段，经济发展将不依赖于煤炭消费增长，并与化石能源消费总量增长逐步脱钩。

越南《越南+》4月17日报道，根据《2021-2030年，面向2045年国家电力发展规划提案》（即《第八个电力规划》），2030年越南全国电力总装机容量将达约14.6万兆瓦。

除了要打好保供这场“硬仗”，煤电行业还要面对日渐趋严的环保监管。3月下旬，国家能源局批准发布的《火电厂烟气二氧化碳排放连续监测技术规范》正式实施，进一步完善了发电行业碳排放监测核算技术体系，填补了我国发电领域碳排放连续监测行业标准空白。

全球数字经济高速发展对数字化、智能化的需求持续增长。作为新型基础设施，数据中心将成为驱动数字经济蓬勃发展的“新引擎”。作为知名的ICT基础设施供应商，华为认为，要保持数字经济的长期活力，应当在衡量数字经济强度的两个维度(联接的密度、计算的精度)之外，再增加一个新的维度——碳排放的力度。

统一大市场不是要政府来集中配置碳排放权，而是要通过法治化形成全国统一的标准规范与交易监管机制，促进碳排放权在区域与行业间的充分流动，利用价格信号将碳排放的外部成本内化到产品与服务价格中，充分发挥价格机制配置要素和资源的基础性作用。

江苏省政府近日印发《关于实施与减污降碳成效挂钩财政政策的通知》(苏政发〔2022〕31号)，明确“十四五”期间在全省实施与减污降碳成效挂钩的财政政策。政策实施期限为2021年度至2025年度，由江苏省财政厅和省生态环境厅共同组织实施。

尽管全球主流传统车企都发布了各自具体的“停燃”时间表，但敢于“第一个吃螃蟹”还是需要足够的勇气。从这一点看，比亚迪勇气可嘉，而赋予其底气的正是中国新能源汽车产业的高质量发展，由此也再次印证了新能源车替代燃油车的进程将由中国主导的观点。

近期，日本邮政和佐川急便开始在东京和福岛县的郡山间进行共同运输。由于运送货物的卡车数量减少，该计划每个月可以减少1.8吨的二氧化碳排放量。2021年9月，日本邮政和佐川急便就共同开展小型货物快递服务和国际运输服务达成了基本协议。

4月14日消息，苹果于今日晚间宣布，该公司目前已有55家中国供应商仅使用清洁能源，同时全球供应商使用的清洁能源总量已翻倍。

4月5日，巴西淡水河谷公司与帕拉州政府举行仪式，庆祝位于该州马拉巴市的首座特克诺里德（Tecnored）商业化运营工厂开工建设。特克诺里德可通过使用甘蔗渣、桉树等生物质替代冶金煤生产绿色生铁，减少至多达到100%的碳排放，以此助力钢铁行业脱碳。

全国非化石能源发电装机占比2025年将达到52%4月10日，中国社会科学院工业经济研究所与社会科学文献出版社共同发布《能源蓝皮书：中国能源发展前沿报告（2021）》。蓝皮书预测到2025年，全社会用电量将达9.5万亿千瓦时，非化石能源发电量比重约为38%，全国非化石能源发电装机占比将达到52%。