氢燃料电池
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日本燃料电池展上的中国印象——设备
2月27日-3月1日，第十五届日本国际氢能与燃料电池展成功举办。本次展会吸引了全球17个国家270家企业参展，被誉为燃料电池行业发展“风向标”。在本次展会上，参展的与燃料电池行业相关的中国企业近30家，涵盖电堆及系统、膜电极、空压机、氢气循环泵、储氢瓶及供氢系统、DCDC、电堆及膜电极设备、制氢设备、测试设备等。
03-15
氢燃料电池与锂电池PK！谁将是新能源汽车届未来“霸主”？
目前，我国是全球最大的电动汽车市场，在锂电池产业占据领先地位。但随着科技发展以及国家政策的调整，锂电池出现了强劲的对手——氢燃料电池。2018年国家提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降，而国家对氢燃料电池汽车持鼓励态度，补贴平稳且到2020年不实行补贴退坡。与此同时，上海、广州、武汉、西安、杭州等十余座城市都已出台政策支持氢燃料电池汽车发展。
03-15
2019两会能源丨姜希猛：氢能为主要能源，再配以光伏发电作为补充，将是我国未来能源的理想结构
全国人大代表姜希猛是四川乐山太阳能研究院院长，教授、高级工程师，入选四川省千人计划，科技部国际科技合作计划评价专家库同行专家。今年两会期间，记者就可再生能源利用等问题对他进行了专访。记者：您如何看待太阳能利用的前景?姜希猛：太阳能利用是我的专业。国家现在对太阳能等新能源利用是大力鼓励提倡的，光伏发电前景依然良好。除了大面积光伏电站的应用外，分布式光伏电站也建设得有声有色。分布式光伏市场较为广阔，各省都在通过制定相关...
03-14
国际研究团队实现以近乎为零的损失从甲烷中生产压缩氢
来自化学技术研究所(ITQ)，瓦伦西亚理工大学(UPV)和高级科学研究委员会(CSIC)的研究人员开发出陶瓷膜，可以更清洁，更便宜地从甲烷中生产压缩氢。研究结果在氢燃料电池车辆以及化学工业领域中有许多用途，因为这种新方法能够在一步中从甲烷气体和电力产生氢气并且能量损失几乎为零。
03-13
澳大利亚出台11.4亿美元的国家氢能计划
“通过国家氢能战略，我们对英联邦历史上单一产业的发展做出了最重要和最有远见的承诺。”这是澳大利亚工党气候变化和能源部长Pat Conroy在上周氢能2030会议上所说的话。早在1月份，澳大利亚工党就透露其11.4亿美元的国家氢能计划，使澳大利亚成为新兴氢能产业的全球领导者 - 促进就业，出口，燃料安全和减少能源、运输和工业部门的污染。
03-13
大幅修订加氢站/燃料电池车成本目标 日本发布最新氢能利用进度表
加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元，削减至2亿日元(约合人民币1205万元)。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。
03-13
看传统电力装备行业两大龙头哈电与东方电气，如何实现进一步高质量发展
面对火电建设受限、连年亏损的局面，作为国内传统电力装备行业两大龙头企业的掌舵人，如何实现进一步高质量发展成为他们共同关注的焦点。哈电以煤电装备为主，我们的销售收入、资产总量、人员配备65%以上都在煤电上。不瞒你说，对哈电而言面临的是生存的挑战。严峻的行业形势下，面对生存挑战，在电力装备行业摸爬滚打了40多年的斯泽夫给出的答案是转型。首先是‘转型不转行’。在斯泽夫眼中，哈电多年来在火电装备领域的深厚基础决不...
03-13
韩国政府启动氢能源网络发展氢燃料电池汽车基础设施
韩国贸易工业和能源部昨天宣布，氢能源网络(HyNet)，一家将引领氢气充电基础设施建设的特殊目的公司(SPC)，将于今天正式启动。SPC由来自韩国和国外的13家从事氢相关业务的公司组成。这些公司包括最大股东现代和韩国天然气公司。这两家公司已投资1350亿韩元(1.187亿美元)建立HyNet。
03-12
佛吉亚和米其林创建合资企业—SYMBIO:打造氢燃料电池系统全球领导者！
米其林，轮胎和可持续交通领域的全球领导者，以及汽车行业技术领导者佛吉亚今天宣布签署谅解备忘录，共同创建一个合资企业——佛罗里达州米其林氢化公司SYMBIO。这两家公司旨在通过合并合资企业的合作伙伴的现有和互补资产，创建氢燃料电池系统的全球领导者。
03-12
全球制氢及储氢技术目前处于哪一阶段？
液氢加氢站开始亮相国际舞台，已遍布日本、美国及法国市场，目前全球近 400 座加氢站中，有三分之一以上为液氢加氢站。加氢站运营呈现集成化、模块化发展的新趋势，混合站数量逐渐增长。
03-11
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
