2020年11月17日，非洲石油生产国组织(APPO)成员国的专家在尼亚美举行第六届年度会议。尼日尔石油部办公厅主任马哈马杜·阿巴拉主持了会议开幕式。这次会议的目的是审查该组织在2020年期间开展的活动，并向部长理事会提出建议。尼日尔石油部长富马科耶·加多目前担任该组织轮值主席。

11月16日，喀麦隆经济部长主持仪式，正式对外公布2020-2030国家发展战略(SND30)，计划未来10年喀经济年平均增长率5.6%，贸易赤字占GDP的比重从2018年的6%降到2030年的低于3%。

非洲开发银行关于电力管理指数的最新报告表明：2020年，尼日尔在36个国家中排名第7(2019年，尼排名第16位)。尼日尔排名紧随津巴布韦和肯尼亚，排尼日利亚之前。其他西非经货联盟国家中，塞内加尔排名第12位，贝宁第14位，多哥第18位。

尼日尔政府于2020年11月4日至5日举行电视会议，与萨赫勒联盟的伙伴在圆桌会议上讨论了加快尼日尔电气化进程所需的机制。旨在为政府，技术和金融伙伴与私营部门之间的交流和对话提供一个平台，以便评估电力部门和评估监管框架和改革举措。会议最后提出尼日尔《国家电力供应战略》与解决方案，该战略的目标是使全国的电力获取率达到80%。

尼日利亚通信和数字经济部长潘塔米在制定尼日利亚移动大数据政策草案过程中表示，尼日利亚政府已将大数据资源确定为该国数字经济发展的关键，这将改善服务的提供，创造就业机会和商业机会，从而改善人民的生活。

国际货币基金组织(IMF)在2020年9月9日至29日进行访问后表示，“随着2022年石油出口和对尼日尔持续投资，尼中期平均增长率预计为9%。

报道，拉马福萨总统3日召开为期两天的关于扩大南非基础设施投资的圆桌会议，参与方包括私营部门金融机构、发展金融机构和政府部门。会议将讨论拉马福萨总统于6月首次公布的276个基础设施项目中的28个项目，以期增加基础设施投资并创造就业机会。

南非税务局局长基斯维特表示，促进经济增长是摆脱南非财政困境的最佳途径，而重新调整政府支出是实现这一目标不可或缺的一部分。

10月22日报道，坦革命党总统候选人马古富力21日在乞力马扎罗省首府摩西举行竞选集会时表示，坦政府实施的大型能源项目旨在促进坦工业化。他以装机容量2115兆瓦的尼雷尔水电站为例，称该项目将使坦居民和工业用电获得可靠来源，降低电价，从而使工业企业受益。

11月2日报道，欧洲的第二波新冠肺炎疫情可能威胁到南非汽车工业的复苏，特别是汽车的出口。南非全国汽车制造商协会(Naamsa)公布的10月份新车销售数据显示，与去年10月份相比，新乘用车销量下降了25.4%，出口销售同比下降18.9%。今年迄今为止，汽车出口量下降35.3%，减少了约11.9万辆。

据南非每日商报网站10月30日报道，南非国家电力公司Eskom最新年度财报显示，在截至2020年3月的财年，该公司营收2000亿兰特，高于2019年的1800亿兰特，盈利从310亿兰特升至370亿兰特，运营利润从16亿兰特升至92亿兰特。

10月12日报道，内阁上周讨论了一项旨在推动南非疫后经济复苏的计划草案，该草案由政府和工商界团体共同拟定。该草案设想在未来12个月内拨款230亿兰特用于刺激私人对基础设施的投资，拨款45亿兰特用于改善公共交通，但草案中并未明确资金来源。

南非拉马福萨总统表示，目前南非每天的国家电网发电量超过3万兆瓦，政府将推进能源行业关键改革，新能源包括太阳能、风能、天然气等，在满足未来需求的同时减少碳排放，应优先考虑能尽快接入电网的新一代项目，开展多项采购招标，包括可再生能源独立发电商计划等。

根据MEED网最新行业报告，2020年上半年，新冠疫情对中东和北非(MENA)电力部门造成严重影响。为阻止病毒传播而实施的封锁，导致商业和工业活动低迷进而是电力需求大幅下降。今年上半年，MENA地区所获电力项目合同金额降至59亿美元，较2019年同期下降9.9%。随着2020年下半年区域内经济复苏，MENA电力项目市场的前景有望强劲。

9月3日，非洲汽车制造商协会日前讨论了各国政府鼓励汽车发展所必须采取的措施。加纳贸工部长表示，在跨国汽车公司表现出对非洲市场的坚定、长期投资承诺之前，不能指望非洲政府禁止进口廉价二手车。