8月份，迪拜水电局宣布建立了一个可信赖的区块链生态系统。电动汽车消费者可通过该系统完成包括电动汽车充电桩注册、充电、计费和结算在内的所有交易，使得交易管理更加快捷、安全、高效，同时又省时省力。

8月初，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(交规划发〔2020〕75号)，提出打造融合高效的智慧交通基础设施，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。鼓励高速公路服务区、港口码头和枢纽场站推进智能照明、供能和节能改造技术应用。到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。

日前，我们从官方获悉，特斯拉正式在北京国贸华贸中心亮相第三代超级充电站，并投入使用。该充电站配备了6个V3超级充电桩，它能够提供最高达250kW的充电功率。据了解，这是继上海与广州以后，特斯拉在国内建成的第三个V3超级充电站。

近日，特斯拉就“Tesla充电网络布局”话题，在成都太古里特斯拉体验中心举办了一场“T-talk”线下分享讨论会。“T-talk”是特斯拉发起的线下活动，由官方定期邀请媒体及社会各界人士，一起讨论行业现状、技术发展，共同推进行业进步，特斯拉也借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

国家电网电动汽车公司与北汽集团旗下蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司合作建设的首座换电站“济南1号换电站”日前正式投运，其运营标志着双方正式开启了在新能源汽车换电领域的全面合作。

上半年数据显示，我国工业生产已基本回归正轨，主导作用凸显，制造业产业链协同复工复产，新产业新业态逆势增长。

据报道，市场研究机构Guidehouse Insights发布的最新研究报告预计，今年全球充电桩市场投资规模将超过210亿美元；到2030年，全球充电桩市场投资更将超过700亿美元。

新能源汽车实现快速发展，充电桩建设功不可没。过去5年间，充电桩发展尤为迅猛——2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍，车桩比从8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充电桩保有量从约5.8万台增至51.6万台，4年增长近8倍。

乘着“新基建”的东风，国家电网的充电桩业务再涌热潮。数日前，国家电网全资子公司国网电动汽车服务有限公司(下称“国网电动汽车”)与北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)签署深化战略合作框架协议。

据报道，英国电动汽车(EV)充电桩公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克迈7月27日告诉记者，Pod Point最近几个月EV充电桩销售强势回归，正在收复早期封锁期间的失地。

尽管电动汽车无线充电被视为前沿技术，但仍面临人才短缺、成本过高、前景不被看好等多重问题，业内人士建议分阶段、分步骤、分场景逐步推进其产业化。

今年，国网天津市电力公司继续以解决老旧社区充电车位紧缺、用电负荷饱和等问题为根本，大力推动新型基础设施建设，计划全年在武清、河东、东丽等地区择优选取示范小区，推广实施能源控制系统，加速居民公共充电设施布局。

根据最新统计，6月份，国家电网公司智慧车联网平台新增接入充电桩15.98万个、新增注册用户37.71万人;充电量1.49亿千瓦时，同比增长24.59%。上半年，公司建成投运充电桩3083个，新能源汽车充电量7亿千瓦时，同比增长6.4%。

提起新能源汽车，不少人会想到“续驶里程够不够出城?”“老旧小区充电桩建设难”等诸多难题。今日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌在回答记者提问时表示，我国新能源汽车产业链上下游基本实现了贯通，产业配套环境不断优化，目前还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。

目前充电桩还面临着产品同质化严重、进小区难等问题，加氢站也还无法摆脱成本过高、审批时间过长的束缚。在传统能源补充站的基础上增加加氢、充电功能，能较好地绕开上述难题，或成为新能源汽车基础设施建设的新趋势。