9月26日，工信部消息称，在全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会标准审查会上，审议通过了GB/T 20234.1《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》两项国家标准。

Orix计划与软银旗下的初创企业Ubiden合作，在2025年之前在日本建5万座充电站。

9 月15日，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请的“充电桩及其控制方法、服务器及其控制方法和充电桩系统”专利现已获得授权。

9月3日，中国汽车产业发展国际论坛开幕。国家发改委有关负责人表示，十年来，我国新能源汽车年均复合增长86%，我国新能源汽车的发展已进入全面市场化扩张期。

8月30日，从中国石化新闻办获悉，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用。该项目规划面积约4800平方米，同时可为24辆车充电，集加油、充电、光伏、休憩等为一体，最快25分钟可充满约400公里续航能力的普通家用轿车，预计年均充电量约300万千瓦时，助力能源绿色低碳转型。

8月26日，福建省首座“光、充、油”一体能源综合站龙岩莲花超级充电站正式投运。该站为国网福建电力与中国石化福建分公司合作建设的超级充电站，实现集充电、加油、光伏发电、自助洗车、休息驿站、停车等多功能为一体，全面提升电动汽车车主的充电服务体验。

在25日的交通运输部新闻发布会上，交通运输部公路局副局长陈万见表示，公路沿线充电基础设施建设是一个系统工程，涉及建设用地、电网改造、投资运营模式等多个环节，需要统筹各方力量和资源，同向发力，协同推进。

随着新能源汽车渗透率不断攀升,充电基础设施建设持续加速,成为新能源板块中的又一“蓝海”细分领域。近日,中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ:NAAS)发布2022年Q2及中期财报。财报显示,截至6月30日,能链智电服务覆盖中国358个主要城市,连接4.4万个充电站、40万把充电枪,充电枪数量最近四个季度的复合增长率为22.4%。

8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网、南方电网发布关于印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》的通知。

8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网、南方电网发布关于印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》的通知。方案指出，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务。

当下，新能源汽车在街头日益多了起来，成为拉动消费的一道风景线，也成为推动汽车产业持续快速发展的重要支撑力量。日前召开的国务院常务会议决定，将今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至2023年底。市公安局交警支队车管所的数据显示，2018年全市机动车保有量约282.5万辆，其中新能源汽车保有量约5.5万辆;截至目前，全市机动车保有量约为365.4万辆，其中新能源汽车保有量约15万辆。

近日，四川受持续极端高温影响，电力供应形势严峻。受此影响，不少新能源换电站与充电桩暂停运营。有新能源车主发帖称，“不是在充电，就是在找充电桩的路上。”一位新能源车主对记者表示，自己常去的平价充电桩停止运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。还有新能源车主连跑三个充电桩才成功“续航”，而找充电桩、排队用了2个多小时。

8月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推动降低企业融资成本和个人消费信贷成本的措施，加大金融支持实体经济力度;决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。

分析机构称：“当前不仅存在着公共充电站较少的问题，车主还面临着部分设备无法使用的问题。”

随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。充电桩市场还有巨大空间并且远未成熟，未来两三年还会进一步洗牌，有望突破行业杂乱、企业盈利困难的瓶颈状态。