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动力电池
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动力电池
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动力电池
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新材料性能改进有方法有特点 新燃料开发瞄准极地实际应用
俄罗斯南乌拉尔国立大学开发出在石墨、焦炭、聚合成分的基础上制造粉末复合材料的新方法,有助于减少原子能领域、航空领域、航天工业领域、冶金领域、电子交通领域的生产废料,改善电子技术产品质量,从而使生产经济成效提高30%。俄国家科学技术大学研制出一种氰化铪陶瓷,可承受4200摄氏度高温,其耐高温和高硬度性能得到计算机建模预测确认。
俄罗斯
01-12
《关于电力工程项目造价信息报送及统计分析工作有关问题的通知》政策解读
为进一步加强电力工程项目造价监管,促进造价信息报送工作的规范化、制度化,近日国家能源局修订印发了《关于电力工程项目造价信息报送及统计分析工作有关问题的通知》。现从出台的背景、修订的主要内容等方面进行解读。
电动汽车
01-12
SK Innovation获1万亿韩元“绿色信贷”用于建设在美国工厂
韩联社1月6日报道,6日,据业界透露,SK Innovation决定为建设美国佐治亚州第二电池工厂以“绿色信贷(Green Loan)”方式筹集1万亿韩元(约9.86亿美元)。
韩国
01-07
云南曲靖聚焦光伏产业,鼎力打造世界光伏之都
自2016年6月,被国家发展改革委批准为长江经济带国家级转型升级示范开发区以来,云南省曲靖经济技术开发区坚定不移地把产业发展作为第一要务,以云南省打造世界一流“三张牌”为指导,充分发挥水电、区位等比较优势,聚焦绿色发展打好绿色能源牌,确定绿色水电硅、新材料新能源、数字经济三大核心主导产业,千方百计做强产业,变道超车跨越高质量发展,努力建设曲靖“经济发展的主战场...
光伏项目
01-07
欧盟委员会发布修订《电池指令》的法律草案,计划建立新的电池监管框架
欧盟委员会近日发布有关修订《电池指令》的法律草案,计划建立新的电池监管框架,确保欧盟市场上的电池在全产品周期内符合持续、高性能和安全标准。草案目前正在征求公众意见,2月24日后将进入立法辩论程序。
能源政策
01-06
韩国现代为IONIQ -7电动车采购第三批动力电池,总价值约25万亿韩元
外媒报道称,现代汽车 正为其2023年推出的基于E-GMP平台打造的IONIQ -7电动车采购第三批动力电池,总价值约25万亿韩元(约合人民币1485亿元)。由于订单量太大,现代汽车将至少选择2家电池供应商。业内人士透露,三星SDI和SKI在定价和产品质量方面都处于同等水平,或将成为最终供应商。
韩国
01-06
10大趋势看2020动力电池产业“变迁”
对全球动力电池产业而言,2020年发生了很多变化。从国际市场来看,2020年欧洲电动化浪潮加速到来开启欧洲动力电池产能扩充竞赛,欧洲成为全球动力电池产能建设的新基地,欧洲市场竞争快速升温。
动力电池
01-02
杭州白马坑5G通信基站完成蓄电池梯次利用改造
11月份,浙江杭州余杭区超山风景区南门的通信信号塔下,白马坑5G通信基站的备用电池组迎来了新的成员——从新能源汽车中退役的动力电池。白马坑5G通信基站是余杭区首座完成蓄电池梯次利用改造的5G基站。该站共计20千瓦时容量的电池在夜间用电低谷时充电,在白天用电高峰时放电,不仅可以缓解当地用电高峰时的供电压力,而且能为5G运营商节省不少电费。
电池回收利用
12-24
辉能科技推出固态电池“Cell is pack”技术
要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级,固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。瞄准于此,以辉能科技为代表的一大批等国内外固态电池企业不断实现技术突破,并在产能规划、装车配套及融资等多领域加速布局,提前抢占固态电池市场高地近期,包括通用、现代、福特、宝马等多家国际车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回。在此背景之下,全行业对于固态电池产业化呼声变得高涨。
固态电池
12-24
新能源汽车表显里程为何与实际驾驶情况相差甚远?
“实际行驶113公里,表显里程掉了289公里,实际行驶里程仅有表显里程的三分之一多。”这是北京一位新能源车主本周遭遇的糟心事,但糟心的远远不止他一人.如今,在新能源汽车市场上,续航里程400公里以上已成为主流。但新能源汽车在冬季使用时,实际续航里程却普遍大幅缩水,这招来了不少车主的吐槽和质疑:表显里程为何与实际驾驶情况相差甚远,厂商宣称的续航里程数是怎么“跑”出来的?
电动汽车
12-21
中航锂电董事长刘静瑜:“共创·共赢”
刘静瑜表示,未来十年,对于新能源行业将是巨大的风口。如何抓住风口?首先,产品力很重要,做产品,最大的竞争对手是我们自己。其次要保持持续创新,包括理念创新、管理创新、技术创新等。第三要有共赢的心态,上下游和同行企业要相互扶持,相互激励,相互提醒。
动力电池
12-21
国家电网积极探索动力电池梯次利用储能应用
国家电网公司近两年在储能及其他领域为新能源汽车的“善始善终”进行着积极的探索。家住北京的李先生4年前购入一台混合动力的新能源汽车。几年用下来,他明显感到车子的续航能力不足。二手新能源汽车基本没有市场,想要转卖并不现实,而更换新电池费用又十分昂贵。无论是换新电池还是卖掉,似乎都不是令人满意的选择,李先生感到十分为难。
电池回收利用
12-17
锂电池激发韩老工业区发展新动能
梁广植博士是韩国五级公务员,全罗南道光阳湾自由经济区管理厅外资处处长。初识梁博士,是在中韩自由贸易协定(FTA)签订不久,光阳湾区引进首个中国投资项目之后。由于这项开拓性进展,他获得了全罗南道道厅的嘉奖。
韩国
12-10
现代发布E-GMP平台,搭载采用供应商为SKI的软包电芯
日前,现代汽车 正式发布其首款专为电动汽车打造的电动全球模块化平台(E-GMP),作为其下一代BEV系列的核心技术。现代表示,基于E-GMP平台的纯电动汽车续航里程将超500km,可以在18分钟内充电80%的电。与此同时,高性能车型将在不到3.5秒的时间完成百公里加速,最高速度可达260km/h。
韩国
12-04
LG化学取消电池模组 成本降低30%能量密度将增加10%
LG Chem尚未正式推出MPI平台,但随着开发完成,或将很快启动销售。据介绍,这一新平台可以容纳的电芯数量是传统模块平台的两倍,同时其成本将降低30%,能量密度将增加10%。
韩国
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