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SK创新将向小鹏汽车供应高镍含量电动汽车电池

SK创新将向小鹏汽车供应高镍含量电动汽车电池

SK创新向小鹏汽车供应电池,据悉,双方在7月签订了电池供应合同。业内人士表示,SK创新计划在不久的将来开始向中国工厂供应电动汽车电池。
09-07
产业发展司负责同志调研新能源汽车“换电模式”

产业发展司负责同志调研新能源汽车“换电模式”

近日,产业发展司负责同志在京调研新能源汽车“换电模式”和应用情况。在调研中,实地查看了新能源汽车换电站和车辆现场更换动力电池,与行业协会、有关企业就车电分离、电池标准化、充换电结合等进行了沟通交流。
09-06
五部门加强新能源汽车动力蓄电池利用管理

五部门加强新能源汽车动力蓄电池利用管理

工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局近日联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。《办法》提出,鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,加强信息共享,利用已有回收渠道,高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。
09-02
由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑

由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑

基于电化学材料的基础创新和产业化突破,正在让中国企业占领全球动力电池技术“新高地”。
09-01
特斯拉Model 3美国试水磷酸铁锂电池 宁德时代或为主要供应商

特斯拉Model 3美国试水磷酸铁锂电池 宁德时代或为主要供应商

近日,美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件,如果想要提前拿到车,可以选择磷酸铁锂电池。特斯拉官网资料显示,磷酸铁锂电池车型续航从263英里下降为253英里,价格保持39990美元不变。
钠离子电池哪家强?专利布局来揭晓!

钠离子电池哪家强?专利布局来揭晓!

自宁德时代钠离子电池发布会后,钠离子电池热度可谓只增不减,这从钠电池概念股的翻倍上涨便能直观反映。但是宁德时代却并非第一个量产钠电池的品牌。
08-30
全球首款无钴电池量产装车 蜂巢能源引领电池行业进入无钴时代

全球首款无钴电池量产装车 蜂巢能源引领电池行业进入无钴时代

8月29日,第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会,宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫,实现量产装车,引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。
08-30
通用、现代电动车起火均与LG化学电池缺陷有关

通用、现代电动车起火均与LG化学电池缺陷有关

通用汽车和现代汽车向美国安全监管机构提交的文件显示,两家汽车制造商均将最新电动汽车电池起火的原因归结为,LG化学旗下至少两家工厂生产的电池存在类似缺陷。受此影响,LG化学周五股价跌至9个月以来的新低。
08-30
亿纬锂能上半年净利增长超3倍

亿纬锂能上半年净利增长超3倍

电池火了,带动亿纬锂能业绩大涨。8月27日,亿纬锂能(300014.ZS)发布2021上半年业绩报告,期内亿纬锂能实现营业收入65.60亿元,同比增长106.54%;实现归属于上市公司股东的净利润14.95亿元,同比大幅增长311.49%。
08-29
废旧动力蓄电池回收难 五部门发文鼓励梯次利用

废旧动力蓄电池回收难 五部门发文鼓励梯次利用

近年来,我国新能源汽车市场规模持续扩大,新能源汽车销量呈持续高速增长态势,连续六年位居全球第一。面对如此庞大的新能源汽车市场,诸多问题也随之而来。尤其新能源电动车使用达到一定年限之后,面临淘汰之时,废旧动力蓄电池面临着回收难的问题。
08-27
五部门关于印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》的通知

五部门关于印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》的通知

为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理,提升资源综合利用水平,保障梯次利用电池产品的质量,工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现印发给你们,请认真贯彻执行。
08-27
马斯克声称特斯拉100%回收废旧电池 专家反驳:不可能

马斯克声称特斯拉100%回收废旧电池 专家反驳:不可能

电动汽车的废旧电池如何处理,对于环境生态来说具有重要意义。特斯拉此前宣称,该公司已经掌握了电动汽车制造中最难应对的环境挑战之一,可以百分之百回收废旧锂离子电池。但值得注意的是,特斯拉的报告只是指出,其废旧电池100%被以某种方式被回收,但并没有说每个电池都被100%回收。
储能概念股站上风口 多家上市公司撇清绯闻

储能概念股站上风口 多家上市公司撇清绯闻

近日,储能已经成为资本市场的最强“扛把子”。同花顺数据显示,一周以来截至8月12日,储能概念股已经增至116家,20家上市公司累计涨幅超20%。
08-14
让动力电池“安全下岗” 碳中和之路才能走得更远

让动力电池“安全下岗” 碳中和之路才能走得更远

2020年,国内汽车动力电池累计退役量达到20万吨(约25GWh),市场规模达到100亿元。而到2025年,这一数据将攀升至78万吨(约116GWh)左右。因此,必须让每一块动力电池“安全下岗”,才能让“碳中和”之路走得更稳、更远。
08-12
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