2023年电煤中长期合同签订履约工作方案与2022年不同之处

根据CleanTechnica的数据，今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，同比大增51%至创纪录的1,040,289辆，这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月，中国（63.6万辆）、澳大利亚（8,000辆）、韩国（17,000辆）和日本（13,000辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。

近日，在特斯拉2022年第三季度财报会议上，特斯拉首席执行官马斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸将更小，成本将是现售车型的50%。据了解，目前中国大陆地区特斯拉在售Model 3和Model Y起售价分别为26.59万元和28.89万元。

还有两个月2022年就要过去了，2023年来临之前，新的一年的电煤中长期合同眼看就要签订了。

10 月 28 日，比亚迪发布 2022 年第三季度报告。第三季度比亚迪营业收入 1170.81 亿元，同比增长 115.59%;归属于上市公司股东的净利润 57.16 亿元，同比增长 350.26%。

国内新能源汽车市场正呈现出高速增长态势，根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新统计数据，今年前9个月国内新能源汽车销量已经达到了456.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到23.5%。

近期，宝马官宣了未来纯电动版的MINI将由其和长城的合资公司光束汽车生产的消息。作为一个纯英伦品牌，MINI之前一直都是在英国生产，牛津工厂更是MINI在英国最主要的生产基地，负责MINI的生产。而这次，宝马将下一代纯电动MINI的生产线搬迁至在张家港的光束汽车并行销全球。这对于当下经济正处在挣扎阶段的英国社会来说，震动还是很大的，毕竟流失了不少的GDP和工作机会，以及还有不少大英帝国的荣耀。

直到2021年，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外。欧洲不得不面对亚洲企业占据着全球电池市场主要份额的事实。随着中国电池企业以领先的形象出现在全球用户面前，欧洲加大力度扶持本土电池制造商，双方在电池市场中的合作与竞争深度交织。加强互利合作，或许是中欧共同应对气候变化和能源危机的正确道路。

随着全球能源结构转型和新能源汽车等产业储能需求提升，“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界拓展，呼唤电池能量密度升级。作为新一代动力电池的重要技术路线之一，我国自主研发锂金属电池近日实现规模化量产。业内人士认为，我国电池行业正迎来风口期，500Wh/kg的高能量密度锂金属电池在电动航空应用领域正在逐步成熟，未来在新能源汽车产业的应用也值得期待。

一方面，企业也面临着场内数字化达到世界领先水平与厂外智慧物流水平严重落后的巨大矛盾;另一方面，日益激烈的市场竞争和成本攀升下，降本增效已是不得不做的重要改革。

中国汽车工业协会15日发布信息统计显示，10年来，我国汽车产业产销总量持续保持全球第一。汽车消费零售总额从2012年的2.4万亿元，增长至2021年的4.4万亿元;2021年，汽车制造业完成营业收入超过8万亿元，达到8.7万亿元，实现利润5306亿元。

据SMM统计，9月国内光伏电池片产量共计27.2GW，环比8月增加12.8%，市场结束了7-8月连续两个月产量下滑的状态，同时龙头企业出货量亦出现较明显恢复，据统计，隆基、爱旭等前七龙头电池片企业9月出货量约为13.8GW，环比增加17%。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年9月中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%，再次超过30万辆;今年1~9月，国内汽车企业出口产品211.7万辆，同比增长55.5%。其中9月新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍;1~9月新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，占总出口量的18.4%。对比德国汽车工业协会的数据，中国也超越德国成为了世界第二大汽车出口国。

“新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。”工信部副部长辛国斌在6月14日中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，党的十八大以来，我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

10月17日晚间，山西焦煤发布的2022年三季报显示，前三季度公司实现营业收入411.79亿元，同比增长38.68%;实现归属于上市公司股东的净利润82.96亿元，同比增长161.37%。其中第三季度公司实现营业收入134.66亿元，同比增长28.67%;实现归属于上市公司股东的净利润26.03亿元，同比增长111.58%。