2040年新闻

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道达尔能源展望报告:全球石油需求预计2040年前持续增长

道达尔能源展望报告:全球石油需求预计2040年前持续增长

法国能源企业道达尔能源于11月4日发布的年度能源展望报告指出,全球石油需求在2040年前将保持增长态势,随后逐步下降。报告分析,能源安全考量与国际协作的不足减缓了全球减排进程。与去年预测相比,本次报告对需求预期进行了上调。影响因素包括美国部分绿色补贴政策的调整、液化天然气设施与亚洲燃煤电厂许可的恢复,以及全球电动汽车销售增速放缓。报告设定了三种情景:反映当前政策的趋势情景、更积极的势头情景,以及与《巴黎协定》目标一致...
11-05
欧盟提议2040年温室气体减排90%目标 引入国际碳信用机制

欧盟提议2040年温室气体减排90%目标 引入国际碳信用机制

欧盟委员会周三提出新气候目标草案,建议到2040年将温室气体净排放量较1990年水平减少90%。该提案创新性地引入国际碳信用机制,允许成员国通过购买发展中国家碳排放额度来实现最高3个百分点的减排目标。根据提案内容,欧盟现有的气候目标完全依赖境内减排措施,而新机制将提供更灵活的达标路径。这一调整旨在平衡气候雄心与产业竞争力,为部分高耗能行业创造缓冲空间。提案仍需获得欧洲议会和多数成员国批准方可生效。环保人士指出,新机制可能...
07-06
孟加拉国制定2040年可再生能源发展目标

孟加拉国制定2040年可再生能源发展目标

孟加拉国政府近日公布了一项新能源发展计划,目标到2040年实现全国30%的电力来自可再生能源。根据能源经济与金融分析研究所(IEEFA)的测算,为实现2030年20%的中期目标,该国每年需要投入9.33亿至9.8亿美元资金。IEEFA孟加拉国首席能源分析师沙菲克·阿拉姆表示:"单靠公共财政不太可能满足这些资金需求,需要大规模的私人投资。"报告建议该国与国际金融机构合作,并建立货币对冲机制来降低投资风险。然而,近期31个可再生能源项目被叫停的政策变...
06-29
苏格兰拟将2040年海上风电目标提升至40吉瓦

苏格兰拟将2040年海上风电目标提升至40吉瓦

苏格兰政府近日启动公众咨询,计划将该国2040年海上风电装机目标提升至40吉瓦。该提案若获通过,将显著高于现行政策设定的2030年8-11吉瓦目标。公众咨询将持续至8月13日。根据政府估算,40吉瓦的海上风电装机容量可为约4500万户家庭提供清洁电力。这一目标调整主要基于两方面考虑:一是私营部门对ScotWind和INTOG海底租赁项目的强烈投资兴趣;二是需要更新《海上风能部门海洋计划》(SMP-OWE),该计划咨询将持续至8月22日。苏格兰气候行动与能...
06-22
苏格兰拟将2040年海上风电目标提升至40吉瓦

苏格兰拟将2040年海上风电目标提升至40吉瓦

苏格兰政府近日启动公众咨询,计划将该国2040年海上风电装机目标提升至40吉瓦。该提案若获通过,将显著高于现行政策设定的2030年8-11吉瓦目标。公众咨询将持续至8月13日。根据政府估算,40吉瓦的海上风电装机容量可为约4500万户家庭提供清洁电力。这一目标调整主要基于两方面考虑:一是私营部门对ScotWind和INTOG海底租赁项目的强烈投资兴趣;二是需要更新《海上风能部门海洋计划》(SMP-OWE),该计划咨询将持续至8月22日。苏格兰气候行动与能...
06-19
欧盟推迟发布2040年气候减排目标

欧盟推迟发布2040年气候减排目标

业界普遍认为,当前欧盟各成员国经济发展与绿色转型已有所脱节,要达成2040年的90%减排共识或十分具有挑战。近日,欧盟委员会表示,原定于今年一季度末公布的2040年气候减排目标将推迟发布。据了解,去年2月,欧盟建议到2040年,将欧盟的温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少90%,但时至目前,欧盟委员会表示,部分成员国仍对此持反对态度,欧盟各方尚无法就此达成一致。业界普遍认为,当前欧盟各成员国经济发展与绿色转型已有所脱节,要达成2040年的90%...
03-31
克罗地亚光伏装机容量达776兆瓦,25,406座光伏电站完成并网,有望在2040年超越水电

克罗地亚光伏装机容量达776兆瓦,25,406座光伏电站完成并网,有望在2040年超越水电

截至2024年11月底,克罗地亚已有25,406座光伏电站并入配电网,总装机容量达到776MW。同比增长60%,自发自用光伏需求上涨与2023年底相比,克罗地亚光伏电站的数量和总装机容量均增长了60%。克罗地亚配电系统运营商HEP-ODS (HEP – Operator Distribucijskog Sustava) 表示,大量并网申请获批,体现光伏自发自用模式应用热度持续上升。户用与企业光伏装机情况截至2024年11月底,HEP-ODS已接入25,406座光伏电站,总容量达776M
03-08
日本最新能源计划推动核能发展,目标2040年占比达20%

日本最新能源计划推动核能发展,目标2040年占比达20%

日本政府近日通过了《第七个基本能源计划》,明确提出将核能发电量从2023财年的8.5%提升至2040财年的20%左右。这一计划标志着日本能源政策的重大调整,旨在确保能源供应的稳定性并推动脱碳进程。根据计划,可再生能源的占比也将从22.9%增至40%-50%,而化石燃料的使用比例则将从近69%降至30%-40%。12 月,岛根核电站 2 号机组成为日本最新重启的反应堆(图片来源:Qurren/CreativeCommons)日本政府每三年修订一次能源计划,此次修订基于2002年颁布...
02-20
日本批准2040年气候、能源与工业政策新目标

日本批准2040年气候、能源与工业政策新目标

日本政府周二正式批准了一系列旨在到2040年减少温室气体排放的新政策,包括修订后的能源计划和更新的产业政策。这些措施致力于加强企业的长期政策稳定性,聚焦于推动脱碳进程、确保稳定的能源供应,并强化工业能力以驱动经济增长。根据新出台的气候政策,日本设定了到2035年将温室气体排放量较2013年水平减少60%,到2040年减少73%的具体目标,这一规划延长了其原先2030年减排46%的承诺。尽管这一目标在初次提出时,受到了专家和执政联盟成员对于...
02-19
乌拉圭规划绿氢产业发展,预计到2040年吸引180亿美元投资

乌拉圭规划绿氢产业发展,预计到2040年吸引180亿美元投资

乌拉圭在绿氢产业的发展上迈出了重要步伐。乌拉圭工业、能源和矿业部宣布,将在里奥内格罗省首府弗雷本托斯投资建设该国首个绿氢项目,总投资额达3860万美元,预计于2026年投产。该项目将利用太阳能生产绿氢,并建设配套制氢装置和加氢站,预计投产后年产绿氢77吨,主要用于重型卡车运输业,同时服务于林业、造纸业等重要产业,每年可减少二氧化碳排放870吨。绿氢作为最具发展潜力的清洁能源之一,在乌拉圭的发展前景广阔。乌拉圭在可再生能源领域已...
02-10
日本修订能源政策草案,2040年目标可再生能源占电力结构50%

日本修订能源政策草案,2040年目标可再生能源占电力结构50%

近日,日本工业部公布了修订后的基本能源政策草案,提出到2040财年,可再生能源将占电力结构的40%至50%,核电占比将达到20%。此举旨在满足不断增长的电力需求,同时推动清洁能源的发展。草案指出,尽管2011年福岛核事故后核电行业面临挑战,但日本仍计划维持核电占比目标不变。同时,为应对地缘政治风险,日本将利用液化天然气作为过渡手段,并呼吁政府和私营部门签订长期合同以保障供应。分析人士认为,新提出的能源计划比现有的2030年目标更加切合实际,...
12-17
印尼计划2040年前淘汰燃煤发电,太阳能将成可再生能源基石

印尼计划2040年前淘汰燃煤发电,太阳能将成可再生能源基石

印度尼西亚政府计划在2040年前逐步淘汰燃煤发电,转而大力发展可再生能源,其中太阳能光伏将成为印尼可再生能源行业的基石。这一结论来自Ember Climate的最新报告。截至去年,燃煤发电占印尼能源结构的61.8%,高于天然气(17.9%)和所有形式的可再生能源(合计约占18%)。然而,Ember的预测显示,到2040年,煤炭将完全退出印尼能源结构,而太阳能的贡献率将达到20%,超过任何其他单一可再生能源技术。相比之下,2023年太阳能的贡献率仅为0.2%。Ember指出,尽...
12-05
大众汽车集团与上汽集团延长合资协议至2040年;重点加速电气化战略

大众汽车集团与上汽集团延长合资协议至2040年;重点加速电气化战略

大众汽车集团正在加强与上汽集团长达 40 年的成功合作伙伴关系,并着眼于长期发展。在上海,两家公司签署了一份将合资协议延长至 2040 年的协议。原合资协议有效期至 2030 年。通过延长协议,合作伙伴们正在中国汽车市场非常活跃的发展阶段中,为 2030 年以后的早期规划创造安全保障。与此同时,大众汽车和上汽集团正在加速其合资公司上汽大众在产品组合、生产和脱碳方面的转型。合作伙伴的共同目标是在智能、全网联电动汽车时代,凭借大众乘用...
11-29
日本2040年度电源构成目标中核电占比或仍占2成

日本2040年度电源构成目标中核电占比或仍占2成

围绕日本政府年内将汇总修改草案的中长期能源政策指针《能源基本计划》,2040年度电源构成目标中的核电占比很有可能与2030年度保持同样水平,即20~22%。可再生能源将有所扩大,2040年度的目标要高于2030年度的36~38%,力争超过火力,成为最大电源。今后,政府将与执政党和国民民主党展开最终阶段的协调。由于因人工智能(AI)普及而预计增加的电力需求、掌握电源扩大关键的下一代技术的普及存在不确定性,政府可能会给出考虑到有野心的指标和现实路线...
11-21
华伦威尔森推出BAF2.0燃油附加费调整系数,助力2040年净零排放目标

华伦威尔森推出BAF2.0燃油附加费调整系数,助力2040年净零排放目标

挪威航运和物流公司华伦威尔森(Wallenius Wilhelmsen)近日宣布推出重新设计的燃油附加费调整系数BAF2.0,旨在为未来燃料做好准备,以实现2040年净零排放的目标。据华伦威尔森介绍,BAF2.0将简化和改进替代燃料的适应性,整合多种燃料类型,如生物燃料、生物液化天然气、甲醇和氨,以逐步淘汰极低硫燃料油(VLSFO)和船用柴油(MGO)等化石燃料。该机制将像以前一样捕捉燃料价格波动,但现在包括未来的燃料组合,以确保在向净零燃料过渡期间燃料组合的成...
11-19
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