2024年11月1日，宝马集团与创新技术生命周期解决方案提供商SK tes建立泛欧合作伙伴关系，旨在推进电池原材料回收。此前，宝马已在中国华晨宝马汽车合资公司(BBA)推出高压电池闭环回收系统。该合作将采用特殊回收工艺，从废旧电池中回收钴、镍和锂，并重新投入价值链制造新电池。预计2026年，此闭环系统将扩展至美国-墨西哥-加拿大地区。宝马集团通过长期合作直接参与回收过程，为开发部门提供反馈。未来，宝马在欧洲开发、生产的不再适用的高压电池...

大连港石化有限公司首次采用油气回收系统完成“阿里格特”轮成品油装船作业，标志着码头油气回收装置通过试运行，正式具备投产能力

3月26日，北京中科富海低温科技有限公司“五类绿色项目推进计划”正式启动。中科富海公开邀请“氢能供应体系和加注网络、氦气交易平台建设、低温工程解决方案、高纯特种电子气体生产及大宗工业气体现场供气”五类绿色项目合作伙伴，共同保障“国家氦资源、工业气体、绿色能源和低温环境”自主可控需求，积极响应党中央关于加快推进“新基建”项目的号召。

据外媒报道，意大利巴勒莫大学(University of Palermo)和ICAR的一组研究人员研发了一种用于内燃机汽车(ICEV)的电动动能回收系统(e-KERS)，该系统采用超级电容器作为储能设备，可通过功率转换器与无刷电机相连。

特斯拉发布了一份新“影响报告”，报告显示，特斯拉车队拥有50多万辆电动汽车，帮助阻止了400万吨的二氧化碳被排放到大气中。在该报告中，特斯拉还阐述了对电池回收的想法：“经常听到有人问，“一旦特斯拉汽车的电池组耗尽，会怎么处理呢?”。化石燃料与锂离子电池都是能源，但是它们之间的区别是，化石燃料能够被提取并一次性使用，而锂离子电池中的材料能够回收再利用。

国内领先的工业领域现在能够使用Access Energy的零排放、无中断、低维护Thermapower™系统来回收余热。Access Energy：开发、制造、销售和维护从小规模商业和工业应用以至较大型项目的余热回收和压力恢复系统。这些系统专门设计用于将热量或压力转换为电力，而不会中断生产或加工活动。