加拿大将于周三提出，到2026年，该国销售的所有乘用车、SUV和卡车中有五分之一是电动汽车。

据天然气加工新闻网12月22日报道，印尼能源部长周五表示，印尼计划2026年开始从位于印尼和越南海上边界附近的Tuna海上区块向越南出口天然气。

欧洲议会官网12月18日消息，欧洲议会和欧盟各国政府就欧盟碳排放交易体系(EU ETS)改革方案达成了协议，并进一步披露了碳关税法案相关细节，确定碳边境调节机制(CBAM，又称“碳关税”)将从2026年正式起征，较今年6月通过的“一读”文本，提前了一年。

近日，英国分析师表示，中国正在各地进行的漂浮式海上风电试点项目，将推动中国漂浮式海上风电到2026年实现“五倍的增长”。分析师预测，作为全球最大的海上风电大国，中国将在全球领先的海上风电装机容量基础上，提升漂浮式海上风电的装机速度，到2026年，有望增长到近500兆瓦。

雷诺韩国分公司首席执行官Stephane Deblaise表示，2026年将是该公司发布电动车型的最佳时机。

盖世汽车讯 据外媒报道，美国科罗拉多州研究公司E Source的一份新报告显示，由于电动汽车电池的关键原材料短缺，生产电动汽车的成本将在未来4年飙升。

据世界石油5月9日消息称，数据分析公司GlobalData预测，未来4年内，尼日利亚将有100多个石油和天然气项目开工，占同期预计开工项目总数的24%以上。

到2026年，全球电池储能市场将达到108.4亿美元(145.4亿澳元)，其中亚太(APAC)地区的市场规模将达到73.3亿美元(98.3亿澳元)，约占需求的 68%。

道达尔集团发布2021年战略和展望，表示将把鲁伍马盆地1区块液化天然气（LNG）生产推迟到2026年，其中包括 Golfinho 和 Atum天然气田的开发以及在莫建设年产能为1310万吨的两个LNG工厂。此前，道达尔曾宣布将LNG 项目开工延迟至2024 年。

欧盟委员会14日推出“碳边境税”征收计划，拟对进口的钢、水泥、化肥以及铝等碳密集型产品征税。欧盟委员会在一份声明中称，“碳边境税”拟从2026年开始实施，此举将有效保护欧洲企业，使其不会因采用更高环保标准而处于竞争劣势。

最近几周，波兰决定通过建设6GW至9GW的新核电容量来缩小其发电差距。然而，第一批核电站要到2026年才能动工建设。最初的计划是在2020年左右开始建设，到2025年使波兰的第一座核电站投入运行。尽管出现了拖延，波兰仍然打算将核能发电作为长期、稳定的基荷电源纳入其电力组合。

中国将从2021年起正式进入风电、光伏"平价上网"时代，可再生能源的经济性也日益成为业界关注的焦点。据Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)电力与可再生能源最新研究《2019年中国各省区可再生能源竞争力分析报告》，中国风电与光伏的平准化度电成本(LCOE)均值现已低于国内燃气成本，并将于2026年实现与煤电成本的竞争优势。

能源界网讯：在第七届印尼国际地热会议及展览会(IIGCE)上，Pertamina地热能源(PGE)总裁Ali Mundakir表示：目前的地热装机是617兆瓦，我们计划在2026年前投资26.8亿美元或约38.4万亿卢比，用于开发地热发电厂(PLTP)。通过这项投资，装机容量可以提升至1,112兆瓦。据了解，到目前为止，PGE的地热发电厂分别是Kamojang(235 MW)，Ulubelu(220 MW)，Lahendong(120 MW)，Karaha(30 MW)和Sibayak(12 MW)。增加

据外媒报道，中国电动车动力电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元(合2.7亿美元)，计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。随着中国(全球最大电动车市场)汽车销量的放缓，越来越多的汽车制造商...

根据周一公布的能源转型展望报告，预计全球天然气能源需求将在2026年超过对石油的需求。虽然我们的模型不考虑短期地缘政治或当地能源安全需求，但我们认为天然气超过2026年的石油需求将成为主要的能源来源，挪威全球质量保证和风险管理公司DNV GL发布的报告称。我们预计全球石油需求将在2023年达到峰值，全球天然气需求将在2034年达到峰值，该公司补充道。据DNV GL称，全球最终能源需求 - 最终用户消耗的总能源，如建筑，制造和运输 - 将在2035年达...