《新能源汽车市场长期展望》(EVO)报告显示，未来几年，新能源乘用车销量势将迅速增长，从2021年的660万辆增长至2025年的2100万辆。根据经济转型情景，到2025年新能源汽车保有量将达到7700万辆，到2030年将进一步增长至2.29亿辆。这一数字远超2021年底的1600万辆，反映迄今新能源汽车在能源转型中取得的非凡成功。

湖南省能源规划研究中心近日发布的《湖南省能源发展报告2021》(以下简称《报告》)显示，基于“缺煤、无油、乏气，水资源开发殆尽，新能源开发潜力有限”的现状，湖南能源对外依存度居高不下，中长期电力保供形势严峻。

随着亚太市场电力需求持续攀升，燃料、设备、土地和劳动力成本的上涨正在大幅推高电价。本文将着重探讨这些挑战对亚洲地区未来发电能源构成、投资前景和可再生能源增长的影响。

作为未来国家能源体系的重要组成部分，氢能源已成为我国战略性新兴产业重点发展方向。此前，国家《氢能产业发展中长期规划2021-2035 年》已明确指出：部署加快建设一批加氢站，到2025年燃料电池车辆保有量达到5万辆。

交通行业是减污降碳的重点领域，北京市制定新能源汽车推广应用实施方案，大力推进车辆“油换电”，2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。

近日，福建省人民政府印发《福建省“十四五”节能减排综合工作实施方案》，《方案》提出到2025年，全省单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14%，能源消费总量得到合理控制，化学需氧量、氨氮、氮氧化物、挥发性有机物重点工程减排量较2020年分别完成6.86万吨、0.51万吨、1.1万吨、1.52万吨。

根据研究机构日前发布的一份调查报告，预计到2025年全球累计部署的储能系统总储能容量将达到362GWh。中国有望超过欧洲和美国成为全球增长最快的储能市场。

近日，成都市政府办公厅印发《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施》。《行动方案》提出，到2025年，成都清洁能源消费占比提高到68%以上，非化石能源消费占比达到50%以上，单位地区生产总值能耗持续降低，完成省政府下达的能耗控制和碳排放目标任务。

6月15日是第十个“全国低碳日”。北京市生态环境局15日发布称，在空气质量全面达到国家二级标准的同时，北京的碳排放强度也在持续下降，2021年，北京市万元GDP二氧化碳排放量为全国省级地区最优水平。目前，北京正构建绿色低碳交通体系，推进车辆“油换电”，力争在2025年实现新能源汽车累计保有量200万辆。

重庆市发改委日前发布的《重庆市“十四五”清洁生产推行工作方案(征求意见稿)》提出，到2025年，重庆市清洁生产水平全面提升。

近日，内蒙古自治区交通运输厅消息，到2025年，内蒙古将基本淘汰国三及以下排放标准的柴油汽车，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%。

俄罗斯采用VVER-1200设计的列宁格勒(Leningrad)核电厂7号和8号机组将分别于2024年和2025年开工建设，分别于2030年和2032年完成建设。

2022年充电桩、换电站有望成为基建促增长的重点领域之一。

近日，由国家发展改革委、国家能源局等九部门联合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》（以下简称《规划》）公开发布。《规划》明确，到2025年，可再生能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右。