ZeroAvia表示公司在高温PEM (HTPEM)燃料电池系统的测试中取得了“破纪录的表现”，该公司认为，该系统可以开启氢在大型涡轮螺旋桨飞机和支线飞机上的应用

为了实现该技术的商业化，必须进一步提高电池性能，新型高温催化剂材料备受期待。铂(Pt)基催化剂在燃料电池电极反应中表现出如此优异的性能。特别是单原子铂催化剂，由于其独特的功能性而被积极研究。然而，在高温下，铂原子不稳定。

近日，坤艾新材料科技(上海)有限公司(KunAi，下称“坤艾”公司)宣布，成功研发新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑(PBI)为核心的高温燃料电池质子交换膜(HTPEM)，这项技术因为在研发质子交换膜燃料电池中占据核心作用，因此也被形象地称为“燃料电池的心脏”，而这也是中国企业首次攻克多项核心材料的技术难题，有效填补我国企业在高温质子交换膜领域的自有技术空白。

氢燃料汽车被业内认为会成为新能源汽车的终极方案，但商业化也一直是掣肘产业发展的核心问题。记者从业内获悉，近期我国迎来一项新能源领域的新技术，或将未来让燃料电池真正拥有更多的“中国芯”，这项技术就是坤艾(KunAi)新材料科技(上海)有限公司研发成功新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑(PBI)为核心的高温燃料电池质子交换膜(HTPEM)。

Jülich-他们等待它达到10万小时的寿命才几天前逐渐结束他们的终身测试：来自ForschungszentrumJülich的研究人员开发了一种燃料电池，并在700°C的温度下运行了11年多。在其使用寿命期间，这种高温燃料电池产生的电力超过11年 - 比迄今为止的任何其他高温燃料电池都要长。