当下，新能源汽车在街头日益多了起来，成为拉动消费的一道风景线，也成为推动汽车产业持续快速发展的重要支撑力量。日前召开的国务院常务会议决定，将今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至2023年底。市公安局交警支队车管所的数据显示，2018年全市机动车保有量约282.5万辆，其中新能源汽车保有量约5.5万辆;截至目前，全市机动车保有量约为365.4万辆，其中新能源汽车保有量约15万辆。

在市北区镇平路海底管线陆对海定向钻施工现场，吊臂耸立，总长1402米、总重1400余吨的长管线在800吨推管机和海上作业船舶协同作业下，缓缓地进入地下，向着胶州湾海底的目标点挺进。在经历了90个小时连续作业后，于10日下午3时顺利完成穿越，实现了国内大口径城镇燃气管线工程建设的多项技术突破。

日前，由海洋石油工程股份有限公司承揽的国内全容量最大的海上风电升压站项目在青岛开工建造。该项目装机容量约1000MW(兆瓦)，投产后预计年发电量3.8余亿万瓦时，每年可节省标煤消耗约46.7万吨，减少二氧化碳排放约124万吨。

在青岛市市南区福州南路一处公交车停车场附近的充电设施，社会车辆车主可在此付费充电。

4月10日，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。

“十四五”时期，我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型的关键时期。日前省政府新闻办召开发布会，解读《山东省“十四五”应对气候变化规划》。在低碳社会创建引领方面，青岛作为全省首个国家低碳城市试点被赋予重任。

3月31日，全国港口首个氢燃料电池汽车充装示范运营项目——山东港口青岛港前湾港区加氢站建设项目提前具备加氢条件，标志着山东港口青岛港智慧绿色港口建设再上新台阶。

2023年9月14日-16日，2023中国（青岛）国际太阳能光伏及储能展览会暨屋顶分布式光伏推进大会（sdsolar青岛太阳能光伏展）将在山东青岛国际博览中心举办，大会以“倡导绿色新能源、一起向未来”为主题蓄势待发，为企业提供一场高质量展示交流盛会。

锂-空气电池具有超高的理论能量密度，被誉为二次锂电池的“圣杯”，受到广泛关注。目前，锂-空气电池在循环过程中发生较多副反应，导致电池性能迅速衰减，限制了锂-空气电池的应用。例如，锂-空气电池在充放电过程中产生一系列含氧中间体，这些中间体使碳基催化剂被氧化，并致使电解液的分解并持续攻击锂负极等，使锂-空气电池的可逆性受到挑战。尽管锂-空气电池的充放电反应需要含氧中间体介导被广泛认可，但中间体的生成路径以及其诱发锂-空气电池的性能衰退的机理尚不清晰。

基于阴离子(脱)嵌入石墨正极的双离子电池因其成本低、工作电压高和输出功率大等优点，有望在下一代大规模储能设备中广泛应用。目前，双离子电池中使用的电解液以碳酸酯类电解液为主，这类溶剂难逃高电压的“魔爪”，极易在正极/电解液界面处氧化分解，降低了电池的库伦效率(<90%)和循环稳定性。

由中国海油旗下海洋石油工程有限公司负责建造的加拿大LNG(液化天然气)项目首个核心工艺模块10日在青岛完工交付，项目在全球首次实现核心工艺模块加管廊模块一体化联合建造，开创性完成多项LNG模块化建造新工艺新技术应用，标志着中国LNG模块化工厂建造能力已达到国际行业先进水平。

烯烃功能化是实现烯烃制备高附加值精细化学品的一类重要反应。其中，烯烃双官能团化是该反应的重要策略之一，所得产物在合成香料、医药中间体以及涂料、油漆等方面有广泛应用。

近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员田亚峻带领的泛能源大数据与战略研究中心团队在国际标准化组织提出的生命周期评价(LCA)标准框架(ISO14040，2006年)的基础上，全面融入地理信息，提出耦合地理信息的全生命周期评价方法论框架GIS-LCA，突破现有生命周期评价方法在识别空间异质性方面的固有局限性。

中国科学院青岛生物能源与过程研究所碳基材料与能源应用研究组研究制备了一种由线性丁二炔键通过sp3-杂化锗原子构成的类金刚石骨架的三维多孔材料—锗-碳炔(Ge-CDY)，并对其电子结构、带隙及锂存储能力进行了深入研究。研究表明Ge-CDY具有优异的离子转移和扩散性能，超高的理论和实验比容量(2701和2340 mA h gˉ1)，并在锂离子电池中实现了超长循环稳定性和卓越的倍率性能。上述结果表明三维锗-碳炔类材料在储能方面具有巨大应用潜力。

10月18日，以“携手迈向更加绿色、包容的能源未来”为主题的第二届“一带一路”能源部长会议在青岛召开。会议发布《“一带一路”绿色能源合作青岛倡议》，呼吁各方采取一致行动，支持发展中国家能源绿色低碳发展。