根据国家发展改革委国内成品油价格调整要求，按照成品油价格形成机制，本市汽、柴油最高零售价格自2022年8月9日24时起，每吨分别降低130元和125元;89号汽油由每升7.99元调整为7.90元，降低0.09元;92号汽油由每升8.54元调整为8.43元，降低0.11元;95号汽油由每升9.09元调整为8.98元，降低0.11元;0号柴油由每升8.28元调整为8.17元，降低0.11元(具体价格见附件)。

英国首相约翰逊日前在七国集团(G7)峰会期间向日本首相岸田文雄表示，英国从6月29日起取消对部分日本食品的进口限制，称“两个岛国要团结”。有英国零售巨头表示，尚未计划出售福岛农产品。

新能源厂商排名中，1月销量过万的企业有10家。具体排行中，比亚迪位居第1名，上汽通用五菱位居第2名，特斯拉则下滑至第4名。今年新能源车有望继续高增长。

iDigital China将于9月16-17日在上海举办第5届GMTIC全球营销技术&零售创新峰会暨私域流量创新论坛与iDigital年度数字营销大赏颁奖盛典。目前，来自联合利华（中国）的数据与数字化发展副总裁方军、 亿滋 (中国) 市场部副总裁Holly Yuan、宝洁（中国）品牌总经理谢钰炜、携程数字营销的副总裁何赟、伊利数字中心总经理尚直虎等已确认参与GMTIC并做专属内容研讨分享。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

批发零售双破百万，2020年上半年我国新能源车市交出傲人成绩单。昨天，全国乘联会发布6月全国乘用车市场分析。2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆。上半年数据也随之出炉，今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%,处于2011年以来的历史高位。乘联会分析，超强增长的原因首先是去年的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高225元和215元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

6月11日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当晚24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高175元和170元。

竞争性电力市场自2012年正式运营，这是越南电力行业的发展的重要步骤，有助于电力系统和电力市场安全稳定地运行。

12月18日报道，越南电力集团（EVN）表示，在2019年正式运营竞争性电力批发市场后，将从2021年开始运营竞争性电力零售市场。

截至11月6日首个计价日，参考原油品种均价为40.74美元/桶，变化率为2.45%，对应的汽柴油的零售价应上调60元/吨。到了11月19日的计价期末，国内的成品油零售价有望小幅上调或搁浅，预计上调幅度约为70元/吨左右。

新一轮成品油调价窗口于昨天24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年10月22日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高80元和70元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

金联创预计，到了10月22日的计价期末，国内的成品油零售价有望上调，预计上调幅度约为150元/吨;到了11月5日的计价周期末，国内成品油零售价的调整或再一次搁浅。在10月9日的计价周期中，国际油价走势震荡，整体经历了先抑后扬的态势，WTI由计价期初的41.11美元/桶，到计价期末的41.19美元/桶，增减相抵令国内成品油调价搁浅。

受国际原油价格连续下跌走势影响，9月18日24时，国内成品油零售限价或面临下调。而油市前景悲观，两大机构又下调了需求增长预期，未来国际油价或将上涨乏力。卓创资讯成品油分析师戴田东9月15日表示，国内成品油本计价周期内，由于需求端忧虑情绪主导油市，欧美原油价格出现连续下跌，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，地板价将再次开启。受此拖累，国内参考的原油变化率在负值区间内连续回落，故本轮国内成品油零售限价将面临下调。由于疫情对石...