第十届中国国际储能大会，湖北亿纬动力有限公司营销中心总经理陈翔：储能用锂离子电池发展及实践

中国科学技术大学9日消息，该校季恒星教授联合美国加州大学洛杉矶分校段镶锋教授等在锂离子电池领域取得重要进展——将黑磷复合材料做成电极片。实验室数据显示，该电极片充电9分钟即可恢复约80%的电量。

在2020年的BNEF汽车锂离子电池供应链排名中，中国占据了主导地位，在过去十年的大部分时间里，中国迅速超过了日本和韩国，掌握了72GWh的巨大国内电池需求，以及对全球80%原料精炼，77%的电池容量和60%的组件制造的控制。

彭博新能源财经（BNEF）将中国列为2020年全球锂离子电池供应链参与度最高的国家，日本和韩国分列第二和第三。这家分析研究公司刚刚发布了首份全球锂电池供应链排名榜。这份榜单既呈现了各国截至今年的 "快照"，也提供了BNEF对各国在5年后的2025年表现的预期。

在几个国家都在争夺第一的位置之际，谁是锂离子电池供应链的领头羊?对主要竞争对手进行了排名，发现中国已经取代了日本和韩国，占据了主导地位，至少今年是这样。 根据彭博新能源财经最新的《能源储能展望》报告，到2040年，电动汽车的增长和对固定储能的需求将使锂离子电池成本进一步下降50%。BNEF电池原材料首席分析师夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:获得原材料、人才和基础设施对于吸引投资进入价值链至关重要。 除了在全球关键矿产的...

PPG(NYSE：PPG)今天宣布，它已获得美国能源部(DOE)的资助，用于研究在锂离子生产中两种多功能，高产量工艺的电池电极。这项为期三年，耗资220万美元的项目(通过DOE计划选择的13个项目之一，致力于应对先进电池材料和设备的工程挑战)将与田纳西州的Oak Ridge国家实验室合作进行。具有超厚结构的高能和高功率无NMP设计器电极，通过多层槽模涂布和电泳沉积处理推这个PPG项目的目标是通过多层槽模涂布和电泳沉积处理的超厚体系结构的高能量，高功率，无NM...

对日本来说，国内稀有金属生产一直是一个紧迫的问题，因为日本在稀土金属方面高度依赖中国，而稀土金属对锂离子电池的生产至关重要。

据调研机构Wood Mackenzie公司日前发布的一份调查报告，储能行业和电动汽车行业正在快速发展，而用于这些关键领域的锂离子电池产品的产量需要随之增长。根据预测，与2019年相比，全球2030年锂离子电池生产能力将会增长四倍，将达到1.3TWh。

电池材料生产商称，虽政府使用刺激计划刺激电动汽车行业，但项目扩张被推迟，锂价格仍将停留在多年低位。

据报道，锂离子电池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了“特别快”的充电结果，可以在6分钟之内充满85%的电。

据报道，美国设备制造商和工程解决方案商霍尼韦尔(Honeywell)公司日前宣布，已经与乌克兰能源部门投资商DTEK公司签署一份合同，为其提供乌克兰首个电池储能系统。

法国环境与能源管理局（Ademe）发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。该机构的专家相信，只有电动汽车的渗透率达到75％，锂供应的安全边际才会出现显著下降的真正风险。

目前，电动汽车中的锂离子电池在一定程度上会依赖钴，此种蓝灰色金属可以安全地为电池提供更多电力，但也带来了一个问题，即钴的价格昂贵，还往往需要在政治不稳定的地区进行开采。随着储能市场的增长，研究人员开始寻找对钴依赖程度更低或者完全不依赖于钴的电池化学物质。

据外媒报道，美国弗吉尼亚理工学院的研究人员展示了一种绿色、可持续性的锂离子电池制造方法，能够在电池电极生产和回收过程中不使用有害的有机溶剂。

中国锂离子电池制造商江苏鹏隆科技有限公司已经在中国东南部江苏省仪征市启动了一座5 GWh /年的锂离子电池系统生产工厂。