日前，比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”，并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。有消息称，特斯拉也将在model 3车型搭载无钴磷酸铁锂电池。在三元锂电池大行其道的当下，磷酸铁锂电池逐步受到重视。

除了能量密度之外，安全性也是整车企业选择动力电池的重要考量因素。中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。东方证券分析师表示以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。

一项由日本国立材料科学研究所(NIMS)研究人员进行的新研究显示，在固态电解质中，用喷雾沉积法制备商业硅纳米颗粒，然后仅用此种硅纳米颗粒制成的硅阳极展示出优异的电极性能。该研究结果表明，大规模且以低成本生产用于全固态锂电池的高容量阳极成为了可能。

随着锂离子电池在电动汽车和小型电网储能等方面的应用，人们对其能量密度、循环性能和倍率性能等方面的要求也越来越高。锂离子电池的正极材料是限制其能量密度提升的重要一环。

由日本国立材料研究所研究人员领导的一项新研究表明，在固体电解质中，仅由喷雾沉积法制备的工业硅纳米颗粒组成的硅阳极具有优异的电极性能。该方法是一种成本效益高的气相沉积技术，因此研究人员的结果表明，不久将来将能够低成本和大规模生产用于全固态锂电池的大容量阳极。

日前，宁德时代和美国船级社(ABS)签署了一项合作协议，共同研究下一代船舶的锂电池推进系统，包括推进系统、充电系统、动力电池舱布局和消防等与安全相关的关键技术控制等。

印度海得拉巴技术学院(IITH)与日本itsEV Inc达成合作，计划共同开发用于包括电动汽车在内的各种应用的锂离子电池。

12月3日，彭博新能源财经(BNEF)发布2019全球锂离子电池组价格调研报告。报告显示，2019年全球锂离子电池组的均格为156美元/千瓦时，同比下降13%，较2010年的1100美元/千瓦时下降87%。其中，今年中国市场锂电池组均价是全球最低，为147美元/千瓦时。

12月3日，行业研究机构彭博新能源财经(BNEF)发布2019全球锂离子电池组价格调研报告显示，2019年全球锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，较2010年的1100美元/千瓦时下降87%。其中，中国市场锂电池组平均价格已低至147美元/千瓦时，为世界最低。

12月3日，彭博新能源财经发布报告称，2019年，全球锂电池组的平均价格为156美元/千瓦时，相比2010年的1183美元/千瓦时下降了87%。该机构认为，电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用等因素，都推动着电池价格今年出现下降。

能源界网获悉：近日，索尔维计划将其在中国常熟生产基地的高性能聚合物 Solef PVDF(聚偏氟乙烯)生产能力提高一倍以上，以巩固索尔维在锂电池市场中的领导地位。该项目是索尔维集团最近宣布的 G.R.O.W.战略的具体体现，战略强调了对材料领域高增长可持续解决方案的投资。目前，项目计划在 2022年上半年投入生产。在可持续性交通发展的推动下，电动汽车锂电池应用中对 PVDF 需求的增速达到了两位数，亚洲是其最大的市场。索尔维 Solef PVDF 创新产...

外媒报道称，法国锂电池制造商Saft(帅福得)宣布获得了芬兰风能开发商和运营商TuuliWatti发布的3个Intensium Max 20大型储能订单，将为其提供6.6MWh的锂离子电池储能系统(ESS)。这将成为北欧最大的ESS。

国家发展改革委员会和国家能源局在2016年发布的《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》中提出，在2030年非化石能源发电量比重争取达到50%，这意味着传统电力/电网系统中的电源配置，输电规划和控制方案等方面都需要作出调整。目前，储能技术在提高电力/电网系统对新能源的接纳能力、电网调频、提高电能质量和电力可靠性等方面的重要作用受到国际上的广泛认可，是提升传统电力系统灵活性、经济性和安全性的重要手段。从广义上讲，储能技术即能量...

近日，美国宾夕法尼亚州立大学的研究人员开发出一种新型锂离子电池。该电池可以在较高温度下快速充电，充电10分钟即可为电动汽车增加200英里续航里程。该电池或有助于减少人们对电动汽车的“里程焦虑”。

目前市场上主流的商业化锂电池，广泛采用多孔的聚烯烃材料作为电池隔膜保护材料。当隔膜受到外部冲击时，这种孔结构很容易形变、开裂，导致电池内部的离子流紊乱，进而发生短路乃至起火爆炸。