合肥2月6日电 6日，记者从中国科学技术大学了解到，该校陈维教授课题组首次提出一种基于电化学原理的绿色可持续废弃物回收管理策略，能够同时实现废旧锂离子电池正极材料中的锂资源回收和工业尾气中氮氧化物污染物的捕获和转化。研究成果于日前发表在学术期刊《自然·可持续发展》上。据研究团队介绍，他们在研究中巧妙设计了一种无能量消耗的回收方法。该方法利用尾气中二氧化氮的电化学还原电位与废旧电池正极材料的电化学氧化电位差，不仅...

BatX Energies在印度北方邦开设了一家专注于锂电池回收和关键矿物提取的工厂。该工厂采用湿法冶金工艺，能够有效提取废旧锂离子电池中的锂、钴、镍和锰等关键材料，适用于回收所有类型的锂离子电池废料，包括即将建成的超级工厂产生的制造废料。该工厂是BatX在北方邦锡坎德拉巴德继2022年启动首个黑色量产设施后的又一重要举措。经过21个月的工业试运行后，该工厂已成功将业务规模扩大至商业水平。BatX Energies表示，这一举措利用公司专有的...

Zawya网站13日消息，阿布扎比哈利法经济区(KEZAD集团)和维特哈尔湾工业签署了一份谅解备忘录，以建立阿联酋第一家锂电池回收厂，并计划在2027年第二季度开始全面运营。该项目符合阿联酋到2050年净零目标及其2021-2031年循环经济政策。预计到2027年，该设施将能够每年回收5000吨电池废料。

1月16日，超越科技在投资者互动平台表示，目前公司锂电池回收业务正在逐步开展，欢迎大家与公司进行相关业务的接洽合作。

EVTank预计随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。

新加坡深科技初创公司Green Li-ion日前宣布，已经获得了由脱碳领域风投机构TRIREC领投的2050万美元Pre-B轮融资

锂价不断下跌，上市公司“找锂”的步伐却并未停止。近期，多家上市公司披露布局锂电池回收业务，备受市场关注。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2022年)》(下称《白皮书》)。

近日，由安徽海螺川崎节能设备制造有限公司投资建设的中国首台套CKB锂电池回收利用项目竣工，项目将为地区发展循环经济和节能环保产业提供有力支撑。

在电动车替代燃油车的浪潮下，谁掌握了最上游的锂矿资源，谁就拿到电动车大潮的门票。当前，锂电企业纷纷加大对锂矿资源的需求，部分龙头企业已经开始出海收购锂矿。记者注意到，目前锂电池还没有大规模的可替换产品。要实现锂电池产业可持续发展，除了从上游寻求更多锂矿资源，有关部门和企业还加强了对下游产业锂电池回收的布局，但总的来看，当前锂电池的回收市场刚刚启动，目前部分锂电池仍处于随意废弃状态。

全球如今每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但随着世界向电动经济转型，预计到2030年，全球对锂电池的需求将增加10倍，大部分用于电动汽车，届时废弃电池数量也将随之激增。

2018年全球将回收近97,000吨锂离子电池，其中中国约为6,7,000吨，韩国为1,800吨。全球有超过50家公司回收锂电池。除中国和韩国外，其他公司均来自欧盟，日本，加拿大和美国。

芬兰清洁能源公司Fortum采用低二氧化碳湿法冶金回收工艺，锂离子电池的回收率已从目前的50%提高到80%以上。北芬兰清洁能源公司Fortum的一项新解决方案使80%以上的电动汽车(EV)电池可回收利用，使稀有金属重新进入循环，并通过减少开采钴、镍和其他稀有材料来解决可持续性缺口。目前锂离子电池的回收率约为50%。

电池热潮的继续，更多的研究人员和环保主义者正在推动改善回收利用。虽然大多数锂电池都是可回收的，但实际上只有很小一部分可以回收利用。随着电动汽车越来越普遍，这个问题很可能会复杂化。燃油发动机依赖于铅酸电池，其中98%目前在澳大利亚回收，因为已有既定方案。方案里要求避免大量的锂电池废物进入垃圾填埋场，回收可能提供估计价值8.13亿至30亿美元的资源。英联邦科学与工业研究组织(CSIRO)最近发布了一份名为关于澳大利亚锂电池回收的...

2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，截至2018年6月，累计产量已达220万辆，占世界总产量近50%，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国。由此带来的电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元