近日,未势能源船用液氢燃料供给系统获得中国船级社(CCS)颁发的“船用产品原理认可证书”,这也是中国船级社(CCS)颁发的国内首张船用液氢系统产品AIP证书,标志着未势能源船用液氢技术迈入工程化发展新阶段

日本商船三井、常石造船和三井E&S造船宣布，其共同研发的氨动力远洋液化气运输船设计获得了日本船级社(NK)和英国劳氏船级社(LR)的原则性批准(AiP)，这也是是世界上首次由NK和LR同时授予的AiP

日本川崎重工宣布其16万立方米大型液化氢运输船配备的氢气双燃料发电用发动机和相关系统获得日本船级社原则性批准(AiP)。

三星重工于本周四（4月8日）表示，该公司风电安装船（WTIV）的概念设计已获得三家全球船舶质量保证和风险管理公司的认可。

日前，宁德时代和美国船级社(ABS)签署了一项合作协议，共同研究下一代船舶的锂电池推进系统，包括推进系统、充电系统、动力电池舱布局和消防等与安全相关的关键技术控制等。

到2050年，可再生能源将提供全球约80%的电力。同时，电力在最终能源消费需求中的份额将继续增加，从2017的21%达到2050年的52%。制造业将出现尤为强劲的电气化，运输业和建筑业将向用电方向迅速转变。

全球性的能源脱碳化正在深刻影响航运业的贸易流向和碳排放强度。由挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)合并组建的全球最大船级社DNV GL集团认为，能源的未来将是天然气和可再生能源的未来。越来越多的天然气资源在全球范围流动将影响航运行业，太阳能、风能等可再生能源的基础建设材料运输都需要靠航运，能源转型正在改变航运业格局。与此同时，去碳化将成为未来几十年改变海事行业的一大趋势，特别在国际海事组织(IMO)新的温室气体战略背景...