能源界网讯：近日，作为中国领先的汽车制造商之一的海马汽车展示了其下一代燃料电池汽车Haima 7x。

近日，工信部披露2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中，特斯拉旗下TSL7000BEVBR0纯电动轿车在列，并继续使用三元电池。对比此前特斯拉车型数据，该款国产化产品与特斯拉Model 3长续航(后轮驱动)在规格上最为相似。因此，业界普遍认为该产品便是Model 3长续航(后轮驱动)版。

外媒爆料宝马7系电动汽车有望推出搭载120kWh动力电池版本的车型，其续航里程更是有望达到434英里（约合698.5公里）接近700公里。

如今日本汽车开启了氢时代，加氢3分钟，续航750km，完全地实现了人类对于零污染的这种期盼。相比之下，我国在新能源汽车的研发上就有了很大的不足。

特斯拉现已开始提供390英里（约630公里）续航里程的特斯拉Model S和Model X汽车。到目前为止，Model S的高端版本最高可以提供373英里的续航里程。

近日美国环境保护署(EPA)发布官方评级称，已确认特斯拉Model Y单次充电的续航里程为315英里(约合507公里)，相比此前增加35英里(约507公里)。

据tnw报道，日前，宾夕法尼亚州立大学研究人员发明了一种技术，可以在 10 分钟内为电动汽车的锂电池充电，充电一次可行驶 200 到 300 英里。宾夕法尼亚州立大学机械工程学教授表示： “这种 10 分钟充电是未来的趋势，对于电动汽车的采用至关重要，因为它解决了‘里程焦虑’的问题。”

近年来清洁能源汽车发展迅速，以特斯拉为首的电动汽车企业推出了多款科技感十足的电动汽车。通过不断的技术革新，电动汽车性能得到了极大的提升，电动汽车也从概念产品逐渐进入人们的生活。

为了摆脱对柴油的依赖，满足气候变化的目标，“循环”成为了关键词。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2.5英里的路程，所以我们不用走很远，每次司机回到废物转化能源工厂，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。”

近日，美国宾夕法尼亚州立大学的研究人员开发出一种新型锂离子电池。该电池可以在较高温度下快速充电，充电10分钟即可为电动汽车增加200英里续航里程。该电池或有助于减少人们对电动汽车的“里程焦虑”。

丰田汽车周五发布了一款完全重新设计的Mirai氢燃料电池汽车，这是该公司希望氢燃料这一利基技术成为主流的最新尝试。20多年来，这家日本最大的汽车制造商一直在开发燃料电池汽车，但这项技术却被特斯拉等竞争对手的电池驱动电动汽车的迅速崛起所掩盖。

全球新能源乘用车共销售200.1万辆，其中国内新能源汽车的销量为105.3万辆，超过其余国家总和。而且，根据一份关于新能源汽车发展的报告显示，国内的新能源汽车经历了战略规划、导入期之后，现在正处于成长期；保有量的渗透率还不到2%，市场的发展空间可谓是空前巨大。

在2019年智博会上，现代的燃料电池汽车NEXO再次赚足了眼球，展示了现代集团对于未来新能源的构想。除了现代之外，主场作战的长安汽车也展出了一款燃料电池汽车--燃料电池版CS75，这也是该车型首次正式亮相。在2010年世博会推出了燃料电池汽车之后，时隔九年，长安终于再次展出了旗下的燃料电池车型。此前长安汽车曾透露，将在2025年推出燃料电池车型，燃料电池版CS75的出现，是否意味着长安会加快燃料电池车型的开发进度?CS75是长安旗下一款畅销的SUV...

续航和充电这两方面，对于新能源汽车来说，都是一个非常关键的东西，这两个直接决定了车辆使用性能以及车辆的电池安全。如今许多消费者在购买车辆的时候会面临各类的选择问题，面对着短续航充电快和长续航充电慢，该怎么选?

科学家们发现了一种新的材料，可能成为激发氢动力汽车潜力的钥匙。随着全球逐渐远离化石燃料驱动的汽车和卡车，越来越多的替代技术正在探索使用中，比如电池驱动的汽车已经登上舞台。另一个具有巨大潜力的绿色技术是氢动力，然而，一个主要的障碍是燃料系统的规模、复杂性和成本———直到现在还困扰着科研人员。