近日，比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)宣布，已和日野自动车株式会社(下称“日野”)正式签署战略商业联盟协议，聚焦合作开发纯电动商用车。

时下，新能源车风头正劲，极星作为高性能豪华电动汽车立品牌，一举一动都备受关注。近期，极星在中国路桥工厂正式启动极星2(Polestar 2)的生产进程，再次吸引了业界的目光。据了解，极星2是极星品牌的纯电动高性能轿跑，目前在中国、欧洲和北美等10个全球市场进行销售，将于今年下半年实现交付。

4月29日消息，据国外媒体报道，美国汽车制造商福特和旗下豪华汽车品牌林肯当地时间周二表示，受新型冠状病毒疫情影响，他们已经取消了一款使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。但林肯仍在研究一种基于Rivian技术的“可替代交通工具”。

2020年4月2日，丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与比亚迪(55.89 +1.62%,诊股)合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司(以下简称“比亚迪丰田”)正式成立。丰田与比亚迪自2019年11月7日就成立合资公司签订合资协议以来，双方积极推动合资公司的筹备工作，比亚迪丰田计划于5月内正式开业。

不仅家用汽车和公共巴士已经逐渐朝着电动化方向发展，而且工程铲土车也逐渐远离传统化石燃料。建筑设备公司凯斯(CASE)近日就推出了全球首款全电动的挖掘装载机580 EV。580 EV内部也称之为“Project Zeus”，是CASE公司打造的首款纯电动铲土车，由480V、90kWh的锂电池供电。尽管这和全球最大的600kWh相去甚远，但是CASE表示完整充电能够持续8小时的日常工作。

3月3日，福特全顺即将加入美国电气化阵营，其纯电动版本将在2022款中推出。作为全球最畅销厢式货车和连续41年摘得美国最畅销厢式货车桂冠的商用货车品牌，福特计划通过纯电动全顺引领该市场向零排放转变。

BMW继续推进“新能源车之年”，面向中国市场正式推出纯电动BMW i3快充畅行款，同时还为购买纯电动BMW i3快充畅行款的客户赠送一年免费公共充电卡套装，高品质的公共充电网络配以便捷的数字化解决方案。

说起电动化转型，宝马应该是觉醒最早的传统车企之一，早在2004年，这家企业就开始试验轻混架构，并于2013年就推出了旗下首款纯电动车型宝马i3。然而令人想不到的是，在电动化领域无比积极的宝马，近期却公然唱起了反调，宣称未来将不会研发纯电动汽车专属平台。

日前，有海外媒体报道称，凯迪拉克或将在今年（2020年）4月推出旗下首款纯电动车型，有消息称新车将定位为中型SUV。

近日据外媒报道，丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。

新车将搭载e-4ORCE双电机动力总成，使其0-96公里/小时加速比日产370Z还快，也就是说它可以在5秒内变完成加速。据悉，新车将在2021年正式上市，起售价将在4万美元(人民币28万元)左右，竞争对手包括奥迪E-Tron、特斯拉Model Y等。

在欧阳明高看来，虽然近期新能源车市出现了下滑趋势，但整体还是朝着好的方向发展。针对近期热度持续升高的PHEV，欧阳明高预测，今后5年PHEV要上涨，但是中间会有一个大概5年左右的高峰，估计繁荣期大概10年左右，而在2035年之后，纯电动将成为汽车市场主体。

近日有外媒报道称，根据特斯拉的产品战略规划，其还有一款待确定的车型将在未来发布，该产品或将是一款基于Model X平台打造的城市纯电动巴士。如今，特斯拉正在部署自动驾驶车队以及隧道运输交通。因此外媒预计，特斯拉纯电动城市巴士很有可能与这两个项目相结合。

丰田计划2020年从中国开始正式导入纯电动车型，并计划到2025年在中国导入10款以上纯电动车型，实现全球电动化车型销量550万台的目标。

据外媒报道，法拉利首席执行官Louis Camilleri表示，鉴于电动车技术需要进一步发展，该公司在2025年之前不会推出纯电动车型。Camilleri的这一表态推迟了之前的预期。