受新冠肺炎疫情影响，全球经济发展面临诸多不确定因素，很多领域物流、资金流链条中断，国内经济社会发展也面临不少挑战。提升产业链供应链，是以高质量供应引领创造新需求，是不断推进高质量发展的必然要求。要在固链、补链、强链上下功夫，补齐短板，强化关键环节、关键领域、关键产品保障能力。

回顾三年全国两会参会历程，全国人大代表、中国华电党组书记、董事长温枢刚的目光始终聚焦行业发展的前沿热点和难题隐忧，积极围绕贯彻新发展理念，打造清洁低碳、安全高效的能源体系建设建言献策。今年，温枢刚再次提交三项议案，分别聚焦综合能源服务、可再生能源发展和海上风电布局，并提出务实建议。

今年5月1日起，自然资源部印发的《关于推进矿产资源管理改革若干事项的意见（试行）》（下称《意见》）正式实施，凡在我国境内注册的净资产不低于3亿元人民币的内外资公司，均有资格按规定取得油气矿业权。至此，我国油气勘探开采市场的大门正式完全打开，无论是民营、外资或是其他行业企业，均将迎来与“三桶半油”同台竞争的机会，上游勘查开采主体也将日趋多元化。

近年来，在“管住中间、放开两头”的改革总思路下，天然气定价机制经历了多次改革。新版《中央定价目录》将门站价格移出，并提出具备竞争条件省份的门站价格由市场形成，标志着天然气价格改革朝着全面市场化迈出了一大步。

从手机到太阳能，再到电动汽车，人类越来越依赖电池。随着对安全，高效和强大能量存储的需求不断增长，对可充电锂离子电池的替代品呼吁也在不断增长，尽管可充电锂离子电池已成为该领域的主要技术。

大众正在计划推出一款新的电动跑车ID.R，预计在2025年左右投入生产。有消息称，ID.R车型将会采用高性能电池技术，这款车型的推出是为了与特斯拉Roadster车型进行竞争。

德国政府正全力以赴发展制氢业，德国经济事务部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmeyer)在接受采访时说，“德国必须在氢技术竞争中战胜亚洲。”

近日，辽宁省发改委发布《关于拟组织编制2020年低价风电项目竞争建设方案征求意见的函》，通知要求抓紧启动2020年全省低价风电项目竞争建设方案编制工作，通知同时公布了《全省低价风电项目竞争建设框架性意见（内部征求意见稿）》。

德国经济和能源部长PeterAltmaier表示：“我们的目标很明确，就是希望德国成为氢技术的全球第一。为此，必须击败亚洲国家，特别是中国和日本，才能在技术上取得全球领先地位”。

Model 3在中国投产，公司股价大涨，不过国内本土的电动车公司特别是电动车创业公司的产品尚未赢得市场，就迎来了最可怕的竞争对手。

1月3日，特斯拉中国官方宣布，国产Model 3正式降价3.2万元，至29.905万元。国产Model 3标准续航升级版车型原售价35.58万元，降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，首次下探至30万元以下。消息一出，引起市场热烈讨论。

“一带一路”核电市场竞争激烈，中国核电出口面临着来自业主国复杂需求和核电出口国竞争优势的双重挑战。本文在总结中核集团核电国际市场开发经验的基础上，重点分析了世界核电出口国的核电竞争力，提出了中国核电出口竞争力提升策略， 为我国在“一带一路”核电市场出口三代核电机组提供参考。

1月20日，国际氢能委员会发布了最新报告《氢竞争力之路——成本视角》。报告显示，氢解决方案的成本将在未来10年内大幅下降，远远超出此前预期。

2020年以前的光伏产业，是需要补贴的产业，如何获取、什么成本获取补贴资源，就成为光伏企业成功的唯一手段。国家实施“领跑者计划”之前，光伏企业的竞争策略，无不是凭借人际资源，尽量获取最低成本的光伏发电补贴资源；国家实施“领跑者计划之后”，光伏企业的竞争策略，又无不是凭借整合社会资源，以尽量低的报价获取光伏发电补贴资源。

根据SolarPower Europe的数据，2019年是欧盟太阳能光伏发展最好的一年，新增装机16.7吉瓦，增幅达到104%(2018年新增装机8.2吉瓦)。上一次欧盟光伏的增幅纪录是2010年，当时增加。此外，2019年的太阳能增长达到104%(新增装机13.4吉瓦)。