“今天，敦刻尔克外的项目表明，当项目准备就绪时，成本下降得更快，”首相在提交给国民议会的一份政策声明中表示。他补充称，这一趋势已促使政府加快未来投标的步伐。今年4月，法国能源市场监管机构CRE表示，即将进行的600MW发电招标，这已吸引了国际企业的兴趣。

"十三五"时期，我国制定了到2020年万元国内生产总值能耗比2015年下降15%，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内的"双控"目标，并要求届时煤炭占能源消费总量比重下降到58%以下。国家发改委能源研究所近日发布的《"十三五"时期重点部门煤控中期评估及后期展望》执行报告指出，"十三五"以来，重点部门支撑全国煤控目标任务全面完成，"十三五"后期，我国实现煤炭减量替代目标仍面临诸多挑战。

国家能源局新能源司有关负责人介绍，“十三五”以来，我国风电有序平稳发展，技术持续进步，成本逐步降低。2019年一季度末，全国风电累计并网装机容量达到1.89亿千瓦，已达到“十三五”规划目标的90%。为实现风电高质量发展，国家能源局于近日印发《风电工作方案》，突出积极推进平价上网和加大力度竞争配置的主攻方向，强化风电项目的电力送出和消纳保障，为提高风电市场竞争力打好基础，推动风电产业进入高质量发展的新阶段。

在国际能源署最新的跟踪清洁能源进展(TCEP)评估的45项能源技术和部门中，只有7项与IEA的可持续发展情景(SDS)相符。SDS代表了实现“气候变化巴黎协定”目标，实现普遍能源获取和大幅减少空气污染的途径。

国际能源机构表示，如果不延长反应堆的使用寿命，到2025年发达经济体可能会损失25%的核电容量。国际能源署警告称，除非发达经济体找到延长其反应堆寿命的方法，否则核能容量的急剧下降将威胁到气候目标和电力供应安全。

一项数据显示，目前已经在地中海海域的19个盆地中找到了约44.7亿吨当量的油气可采储量，待发现油气近122.8亿吨，油气资源十分惊人。更令人叹为观止的是，在地中海海域已发现的油气田中，以大型和特大型油气田居多。这意味着这一地区将成为中东继波斯湾和墨西哥湾之后，又一个重要的能源产区。

量产，是这个时候造车新势力要交的功课。这对资金的要求极高，包括供应商的预付款、建立销售及售后服务渠道的费用，以及人员的费用，尤其的在量产+交付到来的时候，造车新势力的人员规模逐渐达到了顶峰。当各个部门都在伸手要钱的时候，造车新势力的创始人们会开始觉得头疼，尤其是在有造车新势力出现欠薪的情况，要像传统车企占用供应商账期的事情，是不太可能出现在造车新势力身上的了。

据报道，根据荷兰银行ING发布的一份新报告，2050年风能和太阳能光伏投资需要在30年内达到13万亿美元，以便在2050年减少64%的二氧化碳排放量。ING全球经济学家和策略师在报告中透露，要实现2050年的减排64%的目标，那么对太阳能和风能的投资需要达到13万亿美元。但在报告中却缺少2030年的目标。

采用铅酸电池为动力的高空作业平台，电池需定期维护，两年换一次电池。而高空作业机械行业客户多为设备租赁商，需要管理、维护的设备少则几十台，多则成百上千台，成本巨大。而锂电池高空作业平台能有效帮助租赁商客户进行精细化管理，实现降本增效，是未来高空作业平台产品的核心动力和发展趋势。

4月21日，受国务院委托，李干杰向十三届全国人大常委会第十次会议作关于2018年度环境状况和环境保护目标完成情况报告。报告指出，2018年全国大气和水环境质量进一步改善，土壤环境风险得到基本管控，生态系统格局整体稳定，核与辐射安全水平巩固提升，环境风险态势保持稳定。

据了解，巴基斯坦2030年电力组合目标已近批准，其中大型水电项目占比30%，另有30%来自光伏、风电和其他可再生能源项目。世界风能协会本周表示，巴基斯坦政府内阁能源委员会将正式考虑制定实现双重目标的可再生能源国家政策。巴基斯坦电力部长Omar Ayub Khan与欧盟驻巴大使Jean-François Cautain进行了会晤并于此后一个月制定了2030年目标的立法进程。Cautain 的推文表示，这一目标完全符合巴黎协议，令人印象深刻。围绕清洁能源目标的立...

据外媒报道，德国商业报纸《Wirtschaftswoche》的一篇报道证实，与大众(Volkswagen)汽车电池的钴含量相比，特斯拉Model 3车型电池的钴含量低了四倍以上，表明了传统汽车向电动汽车过渡仍有很长一段路要走。

中国煤炭工业协会发布《2018煤炭行业发展年度报告》(以下简称《报告》)显示，2018年，全国原煤产量完成36.8亿吨，同比增长4.5%，全国煤矿数量大幅减少到5800处左右，平均产能提高到92万吨 /年左右。十三五煤炭去产能主要目标任务基本完成，2019年，去产能的主要目标也悄然发生改变。2017年，我国煤炭行业由2016年的去产能、限产量逐渐调整为保供应、稳煤价;2018年，国家把提高供给体系质量作为主攻方向，取得了初步成果。2019年，国家有关部门将把处置僵...

德国交通部长Andreas Scheuer表示，到2030年，德国需要1000万辆电动汽车上路，以实现其气候目标。他在新闻网站Focus Online发表的一篇文章中告诉新闻专线dpa，降低排放还需要50万辆电动卡车和30万个充电站。这对政策和行业都是一个巨大的挑战——但这是可行的。德国可以提供清洁的汽车和清洁的空气。在谈到大众本周宣布将加大电动汽车的雄心时，他表示，这是‘德国制造’的电动汽车正在进入市场的一个好迹象。大众汽车表示，将在10年内...

加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元，削减至2亿日元(约合人民币1205万元)。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。