中国共产党江苏省第十三届委员会第九次全体会议，深入学习贯彻党的十九届五中全会精神和习近平总书记视察江苏重要讲话指示精神，就制定我省国民经济和社会发展“十四五”规划和二〇三五年远景目标提出以下建议。

“碳减排是过程，碳中和是目标。目前，全球气候变化导致海平面升高、极端天气频发，农业生产和生物多样性受到直接威胁，对人类影响日益深重。作为负责任的大国，中国一直积极参与全球气候治理，碳达峰、碳中和也是我国经济可持续发展的必然选择。”中国矿业大学低碳能源研究院院长桑树勋教授近日对记者表示，碳减排对我国能源发展有重大影响。

受自治区党委常委会委托，我就《内蒙古自治区党委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标的建议》起草情况向全会作说明。

“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是内蒙古走好以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，实现新的更大发展的关键时期。2020年12月28日，中共内蒙古自治区委员会发布《内蒙古自治区党委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)全文，对制定国民经济和社会发展“十四五”规划和二○三五年远景目标提出建议。

成立国家能源集团，是我国深化国企改革、加快推进中央能源企业优化布局的必然选择;在国企改革三年行动中，这家企业又肩负重任，朝着创建世界一流企业的目标走在改革前列。

我国核能发展采取“三步走”战略——热中子反应堆、快中子增殖堆、受控核聚变堆。目前，我国已形成世界上少数国家才有的完整的核燃料循环体系，压水堆、快堆匹配发展，与先进后处理技术形成闭式燃料循环体系，是我国核能可持续发展的保障。示范快堆建设意义重大。

据外媒报道，以色列电力管理局(PUA)表示，在日前举行的一次太阳能+储能项目拍卖会上采购了总装机容量为609MW太阳能发电设施，而储能容量为2.4GWh。招标过程于2020年底结束，以色列电力管理局(PUA)以0.0544美元/kWh的清算价格授予并网的太阳能发电设施和持续放电时间为4小时储能系统。以色列电力管理局(PUA)总共收到10家公司55个投标书，这些投标书中的太阳能发电设施装机容量总计为870MW。该机构接受了其中7个公司33个投标书，这些投标书中的太阳能发电设施总装机容量为608.95MW，

用储能电池在阳光充足、风力较大、丰水期发电高峰时，将电储存起来，在风力减弱，阳光黯淡、枯水期时将电池中的电补充到电网上去，就可以维持电网稳定运行。无疑，这是个可行的办法，但需要规模庞大、质量可靠、源源不断的电池供应。谁有这个规模?惟电动汽车。

受省委常委会委托，我就《中共山西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》起草的有关情况向全会作说明。

2020年12月31日9时30分，浙江三澳核电项目1号机组核岛浇筑第一罐混凝土，标志着该机组主体工程正式开工。三澳项目位于民资活跃的浙江省，其股权结构也颇为特殊：这是民营资本首次参股投资的核电项目。除了中广核集团外，项目公司中广核苍南核电有限公司的其他股东还包括：浙能集团所属的浙江浙能电力股份有限公司持股34%、温州市工业与能源发展集团旗下的温州市核能发展有限公司持股9%、苍南县国有资产投资集团全资控股的苍南县海西建设发展有限公司持股9%，另外还有，吉利科技集团旗下的吉利迈捷投资有限公司，持股2%。

日本Nikke Asia发表文章介绍日本氢能利用的进展。日本目前拥有世界上最大的加氢站网络，总共有135个氢站，得到大量补贴，这象征着日本政府对氢能未来的信心，期冀在在世界氢能商业化竞赛中领导世界。

岁月之轮滚滚向前，前行脚步从未停滞。我们要向着新的时间坐标道一声：你好，2021！又一段奋斗征程，就此开启。

《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式通过。建议稿分为三大板块，共15个部分、73条，约2.7万字，详细阐述了深圳今后5年、10年乃至15年的经济社会发展。深圳“十四五”规划建议提出，聚焦集成电路、人工智能、生物医药、合成生物、新型显示、关键新材料、基础软件等领域，实施重大装备和关键零部件技术攻关计划;其中，在加快发展战略性新兴产业和未来产业中指出，实施“未来产业引领”计划，前瞻布局氢燃料电池等前沿技术创新领域，建设未来产业试验区。

日本25日公布了一项“绿色增长计划”，其中包括在2030年代中期以电动汽车取代新型汽油动力汽车的目标，旨在2050年前实现碳中和目标，并且每年产生近2万亿美元的绿色增长。

据悉，欧委会即将于本周发布的一份战略文件草案显示，欧盟将制定解决交通运输部门排放问题的措施，并计划到2030年实现3000万辆“零排放”电动汽车的目标，从而使各成员国摆脱“基于化石燃料的运输”的束缚。