土耳其政府本周公布了有关进口太阳能电池板的新规定。这些规定将从公布之日起30天内生效。

​马来西亚多媒体大学研究人员发表的一篇新论文提供了一种评估光伏模块不同冷却系统有效性的新方法。所提出的技术依赖于在附加冷却的情况下测量模块的输出，并将其与标准测试条件下的额定功率进行比较。

德国时间3月20日，奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。此外，到2024年，奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元用于研发。

据外媒报道，大众汽车(Volkswagen)电池部门负责人Frank Blome周二表示，明年，大众汽车将把电动车电池组中的镍含量从目前的65%提高到80%。

晶科能源研发副总裁金浩博士表示：“晶科一直致力于为全球客户提供高效率、高品质、高可靠性组件产品，此次世界纪录的打破，将引领行业组件效率的又一轮蜕变提升。未来，我们将加速将最新的研发成果投入规模化量产，实现行业的降本增效、助力平价上网。

12月3日，行业研究机构彭博新能源财经(BNEF)发布2019全球锂离子电池组价格调研报告显示，2019年全球锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，较2010年的1100美元/千瓦时下降87%。其中，中国市场锂电池组平均价格已低至147美元/千瓦时，为世界最低。

12月3日，彭博新能源财经发布报告称，2019年，全球锂电池组的平均价格为156美元/千瓦时，相比2010年的1183美元/千瓦时下降了87%。该机构认为，电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用等因素，都推动着电池价格今年出现下降。

松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的Masahiro Fukui教授合作开发了这项技术，松下公司开发新的电池监测IC(BMIC) 测试芯片、测量算法和软件，立命馆大学用电池评估实际效能。新电池管理技术利用交流电励磁法，测量堆叠式锂离子电池模块的电化学阻抗。此外，通过劣化诊断，并根据测量数据进行故障测评，来评估残余价值。这将有助于促进锂离子电池的...

据外媒报道，英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院（WMG）和Ricardo咨询机构，联手推出i-CoBat项目，旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术，采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT，测试浸入式冷却电池组概念。

新能源车安全问题一直是消费者关心的重点，而今天有幸参观的东风日产(超级车展)电池组生产线恰好就是将“安全”作为重点来打造。至于该生产线能在哪些方面为电池安全提供保障呢?我想这是您所关心的，也是今天我们所要介绍的。

5月27日 凯龙股份发布公告，公司于2017年2月15日召开了2017年第一次临时股东大会，审议通过了《关于拟对外投资设立子公司的议案》，同意公司控股与龙焱能源科技（杭州）有限公司（以下简称“龙焱能源”）、湖北荆门城建集团有限公司（以下简称“荆门城建”）及自然人官章洪共同出资设立凯龙龙焱，主要从事碲化镉薄膜光伏组件的研发、生产、运输、销售等。凯龙龙焱成立后拟建设2条年产能40MW碲化镉薄膜太阳能电池组件生产线。

大众汽车将回收的电池加以分析和分类，对于未达到使用寿命的电池，会在移动充电站等地方进行二次使用，类似于用电池组为手机充电。若电池无法再利用，将被粉碎，研磨成粉末，这样一来，其中有价值和稀有的原材料，如锂、钴、锰和镍等可得到提取和分拣，以便生产新电池。

自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致(Peugeot)甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组。但是，大众(Volkswagen)对于该问题似乎有一个更加高效的解决办法。大众电池卓越中心(Volkswagen's Center of Excellence for Battery Cells)主管Frank Blome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。

英国初创公司打造的一种混合动力飞机有可能在2025年开始进行短途客运。如果这款概念飞机能够变为现实，它就能够实现42分钟内从伦敦到达曼彻斯特，而目前两座城市之间的航行时间为一小时。

近日，特斯拉宣布将对其汽车系列进行了一系列调整，停产Model 3中程版电池组。特斯拉2018年10月份将中程版电池组推向市场，作为无法提供标准版的替代配置，中程版一定程度上弥补了当时特斯拉无法交付3.5万元Model 3的承诺。如今，特斯拉即将推出入门级Model 3，公司决定停产中程版电池组。