9月8日消息，宁德时代在德国慕尼黑重磅推出神行Pro磷酸铁锂动力电池。据了解，该电池首次搭载电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术。宁德时代方面称，该技术可实现热失控时不产生明火和烟雾，避免因视线遮挡引发的二次事故。神行Pro是一款长寿命长续航版电池，它也是全球首款兼具758公里超长续航、12年100万公里超长寿命的磷酸铁锂电池。充电速度方面，其具备峰值12C充电能力，极寒环境下，20分钟就能实现410km的补能效率。其采用...

锂离子电池作为消费电子与电动汽车的核心能源载体，长期受限于液体电解质易燃、稳定性差等安全隐患。针对这一技术痛点，宾夕法尼亚州立大学工业与制造工程助理教授孙洪涛团队研发出基于冷烧结技术的高导电性固态电解质(SSE)，为下一代电池技术提供可行方案。传统锂离子电池的缺陷与固态电池革新传统锂离子电池依赖液体电解质实现正负极间离子传导，但其易燃特性导致设备存在火灾风险。孙洪涛教授指出，固态电池通过以SSE替代液体电解质，在保留...

　　企业对极致安全技术的持续追求,是推动电动两轮车这一关系国计民生产业安全发展的重要保障。　　6月12日,河南克能新能源科技有限公司(简称克能新能源)电动自行车电池安全方案——软包锂离子电池及充电防护装置项目成果鉴定在河南安阳圆满召开。　　(图为克能新能源项目成果鉴定现场)　　国家工业和信息化部消费品工业司原司长高延敏、中国工程院外籍院士张久俊、哈尔滨工业大学电化学工程系教授/俄罗斯工程院外籍院士王振波、中...

杭州华塑科技股份有限公司(股票代码：301157)是一家专注于电池安全管理，集研发、生产、销售和服务于一体的国家高新技术企业。为全球关键电源用户提供稳定可靠的电池安全监控产品和服务。主要产品覆盖后备电池BMS、储能电池BMS、动力电池BMS和电池监控数据平台等，致力于提供全球一流的电池安全管理全生命周期解决方案。产品与服务已覆盖全球50多个国家与地区，广泛应用于储能、云计算，数据中心，通信网络，轨道交通，以及商业和工业设施等关键电源领域。

在锂离子电池的电解液中加入阻燃添加剂，可提高电动汽车电池的安全性。据外媒报道，韩国电子通信研究院(ETRI)的研究人员成功开发出氟硫酸盐基阻燃添加剂。据称这尚属世界首次，有望实现高安全性锂离子电池，减少电动汽车的起火风险

锂金属负极因其高的理论比容量(3860 mA h g-1)、低的电化学电位(-3.04 V vs. 标准氢电极)和低的密度(0.59 g cm-3)，备受青睐，成为新一代颇具前景的高能量密度负极材料。实际应用中，它们仍存在尚未解决的问题：商业有机电解液在锂金属表面形成不稳定的固体电解质中间相(SEI)，以及锂枝晶和死锂的生成，会持续消耗电解液，导致电池性能下降;持续生长的锂枝晶会刺穿隔膜，导致电池发生内短路从而引起热失控，同时传统碳酸酯类有机电解液极易参与燃烧反应，造成严重的安全隐患。

当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石。

第十届中国国际储能大会中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所研究员卢威：三元锂离子电池安全改善技术及其在高能量密度储能系统中的应用

第十届中国国际储能大会TUV北德中国区可再生能源部平衡部件&储能技术经理彭园园：储能电池安全评估方法

第十届中国国际储能大会清华大学助理研究员褚政宇：梯次电池安全筛选和智慧运维

外媒报道称，东京大学的研究人员最近设计并合成了另一种不可燃的环状磷酸盐基电解质。该电解质可实现安全、高度稳定的操作和高压，性能优于大多数现有锂电池中包含的溶剂。

本文为NE时代和同科芯能于10月16-17日联合主办的"2019中日韩下一代新能源汽车电池技术大会"演讲嘉宾的现场实录。演讲人：清华大学汽车节能与安全国家重点实验室副研究员 王莉演讲主题：锂离子电池安全失效机理及失效抑制技术研究进展今天讲电池热失效还有安全抑制技术是由汽车节能与安全国家重点实验室的众多老师和研究团队共同参与的，从材料一直到模组，按照陈总的划分标准的话就是从部件到子系统都进行了失效机理研究，包括为什么会失效，失...

8月18日，清华大学电池安全实验室主任冯旭宁发布《2019年动力电池安全性研究报告》中显示，从电池类型来看，多数事故车辆配备三元锂离子电池。报告中提及，据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自2019年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

Zhu博士和其高分子科学和高分子工程学研究生团队合作，通过创造一个“剪切增稠”电解质(一种能够在冲击下变得更加浓稠的物质)，以提升锂离子电池的安全性。该电解质放置在阳极和阴极之间，使阳极和阴极能够抗击冲击，因而在任何碰撞事故下，都不会引起电池起火或爆炸。而在正常情况下，该新型电解质会保持柔软状态。

近一个月，国内发生多起纯电动汽车冒烟起火事件，包括特斯拉、蔚来、比亚迪、东风在内多个品牌“中招”，且暂时只有蔚来在第一宗西安ES8着火后公布原因。从多宗事件的现场还原到蔚来的调查结果，事故源头均直指纯电动汽车的电池安全问题。为了防范纯电动汽车发生起火，车企和电池厂商都采取了措施，如启用“紧急方案”和给用户发布使用指南，就连充电运营商也发布最新充电防护技术。然而这些措施，能否缓解消费者对电动车安全的焦虑呢?