近年来，国家一直大力支持氢燃料电池汽车发展。进入11月以来，中央及地方政府纷纷出台文件，对氢能产业的发展加大支持力度。业内普遍认为，我国氢能源汽车产业正处于即将进入“产业化发展”的前夕，即主要技术瓶颈“将通未通”，但成本尚未降到商用化水平。

亚太电池展创办自2016年，2020年正式升级更名为“世界电池产业博览会(简称WBE)”。 WBE专注市场供需与行业采购贸易，坚持专业观众组织为核心，深耕全球海外专业买家群与动力、储能、3C电子、智能设备等电池及应用端采购商，致力于为电池及产业链搭建世界级的展览和交易平台!

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1、南非宣布建立新的氢技术产业集群计划 近日，据南非商业科技网站报道，南非科学与创新部宣布将建立一个“白金谷”项目计划，该项目将被建成南非的一个新的产业集群，专注于氢技术，并将成为政府经济复苏计划的一部分。该工业走廊项目将在林波波省的铂族金属（PGMs）矿区开始，并将继续贯穿约翰内斯堡至德班走廊。目前，该部门已同意根据南非氢能战略（HySA）制定南非国家氢能社会路线图，将制定在南非创建包容性氢社会的计划，以便在工业、劳工、社区和政府之间建立有利的契约，通过将氢气整合到经济的各个部门来开发氢气的潜在利益。

国内首套一体化天然气制氢装置开车调试成功 近日，四川亚联高科技股份有限公司自主开发设计的国内首套一体化天然气制氢装置开车调试成功；该装置的特点在于将高温的转化等多个单元集成于热箱内。

动力电池产业发展新周期下，锂电供应链生态正在不断演进，伴随着新材料、新技术、新工艺的突破，新的产业链生态也将酝酿而成。 尤其是锂电关键四大主材：正极、负极、电解液、隔膜的发展，其革新技术的产业化落地关系着锂电产业的前进速度。

众所周知，动力电池是新能源汽车的配套行业，动力电池发展的晴和雨都深受新能源汽车发展影响。而自去年以来，伴随着国家退补、地方补贴的取消，新能源汽车需求便开始不断减少，销量也逐渐由升转跌，发展一度步入寒冬，这给动力电池的发展带来巨大冲击。

9月2日，浙江浙能智慧能源科技产业园有限公司(以下简称产业园公司)携手PGO氢能与燃料电池产业研究院(以下简称PGO)举行了氢能项目对接会，来自制氢、储氢、加氢、氢燃料电池等氢能产业领域的9个优质项目参加了路演。浙能集团氢能技术引进和应用办公室(以下简称氢能办公室)、浙能股权投资基金公司(以下简称股权投资基金)、产业园公司负责人介绍了集团氢能产业发展规划、集团科技孵化基金及绿色科创投资基金基本情况、浙能产业园基本情况...

近日，河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》。《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元；并实现70Mpa氢瓶技术成熟。

据外媒报道，欧洲投资银行(EIB)日前承诺对“泛欧电池产业”提供资金支持，同时宣布了英国将建设其首个电池超级工厂计划。欧洲投资银行(EIB)预计，欧洲2020年在电池相关项目方面的投资将达到10亿欧元(11亿美元)。该银行副总裁Andrew McDowell在欧洲电池联盟于5月19日举办的行业会议上发表了演讲，而欧盟委员会(EC)副主席MarošŠefčovič也出席了此次会议。

氢能源因其来源广、燃烧值高、零碳排等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源，许多国家与地区都将氢能作为战略性能源。美国、日本、韩国以及欧盟各国均积极布局氢能产业发展战略和技术路线图，特别是日本提出了构建“氢能社会”的国家战略及其发展路线图。

在燃料电池汽车示范推广政策的推动下，嘉兴德燃动力系统有限公司携手中车时代也加入“推进燃料电池产业示范与批量应用”的队列。日前，德燃动力与中车时代签订《合作协议》。根据协议，双方将基于各自优势资源，共同研发高质量的氢燃料电池汽车，共同推进燃料电池产业的示范与批量应用。

近日，今年一季度新能源汽车产销、动力电池装机量数据陆续公布，产销、装机量下降“毫无意外”，而产业链上的各家企业，业绩也随之“变脸”。

进入2020年，中国汽车市场延续走低的趋势，一直高速增长的新能源汽车也开始负增长。但与此同时，在促进汽车消费和“新基建”等政策的推动下，国内动力锂电池产业显示出逆势上扬的态势，众多中外企业频频加大在锂电池领域的投资。据不完全统计，到目前为止，今年在锂电池领域的新增和计划投资已经接近2000亿元。

钙钛矿太阳能电池是以钙钛矿晶体为吸光材料的一种新型太阳能电池技术。2009年，日本科学家Miyasaka最早应用钙钛矿材料制备了染料敏化单结太阳能电池，转换效率仅为3.8%。经过十余年的发展，钙钛矿电池的最高转换效率已飙升至25.2%，超过了目前主流晶硅电池的量产效率，印证了其在光伏应用上的巨大潜力。