1月15日，东风汽车集团宣布成功推出自主研发的400kW氢燃料电池电堆东风氢芯，标志着东风汽车在氢能技术研发和应用方面取得了重要突破。这款专为49吨重卡设计的燃料电池电堆，不仅拥有单堆功率输出超过400kW的卓越性能，还具备-40°C低温冷启动能力、高功率密度、高效耐用以及强环境适应性等多项突破性功能。据东风汽车介绍，这一创新成果得益于基础材料、流场设计、封装和成型工艺、模块化集成、健康监测和验证测试等六个领域的显著进步。...

近日，索通新动能科技与北京化工大学程元徽教授团队合作研发的5kW级铁系液流电池电堆项目取得了新的进展，实现80%以上的能量效率。液流电池结构示意图自2024年6月组装完毕并投入测试以来，研发团队利用工业级大宗原料和成熟的工艺宏量制备了铁系电解液，经过数百个充放电循环，测试了电堆能量效率。测试结果显示，在不同输出功率下的，该电堆能量效率在80%左右，达到实用水平，表明电解液制备技术、电堆设计与集成技术实现了从数百瓦到数千瓦的放大，打...

舍弗勒(Schaeffler)将于2024年6月25日至27日在西班牙马德里举行的连接绿色氢欧洲贸易博览会上展示其绿色氢生产的创新技术。该活动将在马德里IFEMA举行，氢气行业的专家和决策者将齐聚一堂，讨论最新的趋势和技术。舍弗勒将在其展台上展示其新的1MW质子交换膜(PEM)电解电堆。舍弗勒的PEM电池组，其额定功率高达1000KW，目前正在推向市场。他们每天可以生产高达500公斤的高纯度氢气。舍弗勒轴承&工业解决方案氢业务主管Florian Windisch表示：...

6月22日上午，上海电气储能科技有限公司(下称“上海电气储能”)控股子公司：上气悦达储能科技有限公司(下称“上气悦达”)华电灌云10MW/20MWh新型高效电堆生产平台下线暨新一代钒铁液流电池发布会在江苏滨海经济开发区举行。

由我国首个金属板电堆产品开发负责人付宇博士创办的上海骥翀氢能科技有限公司(简称骥翀氢能)，是我国燃料电池行业的代表企业，2023年逆势交出亮眼成绩单。根据高工氢电产业研究所(GGII)调研，2023年国内金属板氢燃料电池电堆(简称金属板电堆)出货量达到600MW，同比上年增长25%，按出货电堆功率统一口径，骥翀氢能位居2023年中国金属板电堆出货量前五，同比实现大幅增长。骥翀氢能成立至今已有六年，六年中，燃料电池行业发展风谲云诡，产业链寻求突围艰...

氢璞创能项目签约仪式在长沙举行

近日，锋源氢能FY06M-500 电堆获得国家机构国标认证，进入量产并装车。此前，该电堆性能已经国家级检测中心上海机动车检测认证技术研究中心检验认证。

近日，大连化物所储能技术研究部(DNL17)李先锋研究员团队开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。

近期，氢蓝时代旗下全资子公司——深科鹏沃批量交付300套燃料电池电堆，完成了2023年的产销任务。

据中国汽车工业协会数据，作为氢燃料电池最重要的应用领域，氢燃料电池汽车2023年第一季度的产销整体发展放缓，业界认为伴随补贴的逐步减少，行业马太效应将更加明显，并进一步加剧氢燃料电池领域的竞争。

从海南海马汽车公司获悉，海马汽车与丰田汽车合作打造、搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车已于近日在海口下线，标志著双方合作进入新阶段。该车型预计于今年内开展小批量示范运营，将加速氢燃料电池乘用车在海南的推广和产业化。

走进位于河南新乡氢能产业园的全自动数智化氢燃料电池金属双极板电堆生产基地,技术人员正在对电堆装配产线进行生产前的运行调试,产线同时装配双极板和膜电极,组合成单池,多片堆叠后形成电堆。装配过程中,机械臂抓取物料后,通过自动纠偏和真空吸附功能,将物料精准放置在指定位置,实现高精密定位。

走进位于河南新乡氢能产业园的全自动数智化氢燃料电池金属双极板电堆生产基地,技术人员正在对电堆装配产线进行生产前的运行调试,产线同时装配双极板和膜电极,组合成单池,多片堆叠后形成电堆。装配过程中,机械臂抓取物料后,通过自动纠偏和真空吸附功能,将物料精准放置在指定位置,实现高精密定位。

1月31日，海马汽车在投资者互动平台表示，第四代氢能样车海马7X-H已于2022年底下线;采用全新电堆的氢能汽车亦已正式启动开发，计划于2023年下半年开展模拟示范运营。

由佛山仙湖实验室燃料电池技术实验室联合武汉理工大学开发的120kW金属双极板电堆近期完成3000+小时寿命测试和低温冷启动（-30℃）测试。测试结果标志着佛山仙湖实验室120kW电堆耐久与冷启动性能研发工作取得阶段性突破。