电动汽车储能：是颠覆主流储能模式还是挑战电网？
如果只看规模，中国的动力电池产业已经是全球第一了。不过，一旦审视成本、智能充电技术等因素，电动汽车的电力系统储能还处在非常初级的阶段。2018年2月，一份由美国自然资源保护协会(NRDC)与国家发改委能源研究所、中关村
02-26
电动汽车储能：是颠覆主流储能模式还是挑战电网？
如果只看规模，中国的动力电池产业已经是全球第一了。不过，一旦审视成本、智能充电技术等因素，电动汽车的电力系统储能还处在非常初级的阶段。2018年2月，一份由美国自然资源保护协会(NRDC)与国家发改委能源研究所、中关村
02-26
低温已杀不死电动汽车
央视财经日前报道，在气温较低的情况下，电动汽车在室外放置后会出现电池没电的情况，低温下充电的时间也比在正常气温下长，而在车辆行驶中，电池的里程也会下降的较快。虽然在实验室里，低温电池早就不是新鲜事，但实际运行中却存
02-09
低温已杀不死电动汽车
央视财经日前报道，在气温较低的情况下，电动汽车在室外放置后会出现电池没电的情况，低温下充电的时间也比在正常气温下长，而在车辆行驶中，电池的里程也会下降的较快。虽然在实验室里，低温电池早就不是新鲜事，但实际运行中却存
02-09
电动汽车储能技术可有效提升对可再生能源的消纳能力
2月7日下午，《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》报告在京发布。报告基于本世纪以来中国快速的道路交通机动化过程，报告数据显示，2017年全国汽车销量接近2900万辆，连续九年位居全球第一，汽车保有量超过2亿辆，是2000年的10
02-08
电动汽车储能技术可有效提升对可再生能源的消纳能力
2月7日下午，《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》报告在京发布。报告基于本世纪以来中国快速的道路交通机动化过程，报告数据显示，2017年全国汽车销量接近2900万辆，连续九年位居全球第一，汽车保有量超过2亿辆，是2000年的10
02-08
比亚迪公布2018纯电动汽车战略
2月1日，比亚迪在京举办纯电动汽车全产品矩阵战略沟通会，正式宣布2018年将陆续推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新车型。新一年，比亚迪将继续专业技术、卓越品质，构建全产品矩阵满足用户多元化需求，持续引领纯
02-07
比亚迪公布2018纯电动汽车战略
2月1日，比亚迪在京举办纯电动汽车全产品矩阵战略沟通会，正式宣布2018年将陆续推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新车型。新一年，比亚迪将继续专业技术、卓越品质，构建全产品矩阵满足用户多元化需求，持续引领纯
02-07
比亚迪公布2018纯电动汽车战略
2月1日，比亚迪在京举办纯电动汽车全产品矩阵战略沟通会，正式宣布2018年将陆续推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新车型。新一年，比亚迪将继续专业技术、卓越品质，构建全产品矩阵满足用户多元化需求，持续引领纯
02-07
比亚迪公布2018纯电动汽车战略
2月1日，比亚迪在京举办纯电动汽车全产品矩阵战略沟通会，正式宣布2018年将陆续推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新车型。新一年，比亚迪将继续专业技术、卓越品质，构建全产品矩阵满足用户多元化需求，持续引领纯
02-07
电动汽车的核心竞争力不应是政策
近年来，电动汽车如雨后春笋般大量涌现，无论是私家车、公交车，还是物流车、出租车，嵌于车尾的EV标识随处可见。特别是最近很火的共享汽车，绝大多数都是电动汽车。中国电动汽车的快速发展赢得了世人的瞩目，有观点认为电动汽车
02-07
电动汽车的核心竞争力不应是政策
近年来，电动汽车如雨后春笋般大量涌现，无论是私家车、公交车，还是物流车、出租车，嵌于车尾的EV标识随处可见。特别是最近很火的共享汽车，绝大多数都是电动汽车。中国电动汽车的快速发展赢得了世人的瞩目，有观点认为电动汽车
02-07
长春出台电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法
为加快长春市新能源汽车推广应用，日前，长春市工业和信息化局制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。根据《暂行办法》的要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预
02-05
长春出台电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法
为加快长春市新能源汽车推广应用，日前，长春市工业和信息化局制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。根据《暂行办法》的要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预
02-05
《电动汽车传导充电系统》等三项电动汽车国标全文正式发布
近日，国家标准全文公开系统正式公布GB T 18487 2-2017《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》、GB T 35178-2017《燃料电池电动汽车 氢气消耗量 测量方法》、GB T 35179-2017《在用电动汽车
02-02
