近日，全球首艘9300 CEU(汽车运输单位)甲醇双燃料汽车运输船CM Kong Kong号在中国江苏南通举行了下水仪式。这艘备受瞩目的运输船由招商局工业海门基地精心建造，并由招商局集团旗下的招商轮船公司(CMES)订购。CM Kong Kong号作为滚装船，总长达到219.9米，型宽37.7米，设计航速为19节。据招商轮船公司介绍，该船配备了先进的甲醇能源生态系统，包括甲醇双燃料主机、辅机、锅炉以及甲醇供给装置，是全球首艘采用绿色甲醇作为主要动力源的滚装船。这...

25日，记者从中船动力(集团)有限公司获悉，我国自主研制的世界最大功率甲醇双燃料船用主机正式发布。该成果填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制的空白。此次发布的机型拥有完全自主知识产权，设计最大功率可达64500千瓦。其采用先进的数字化智能控制系统和灵活高效的双燃料喷射系统，具有节能减排佳、运行能效高、维护成本低等特点，在航运业绿色低碳转型的趋势下具有广阔市场前景。该机型成功实现了甲醇替代率超95%，相比传统柴油动力...

25日，记者从中船动力(集团)有限公司获悉，我国自主研制的世界最大功率甲醇双燃料船用主机正式发布。该成果填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制的空白。此次发布的机型拥有完全自主知识产权，设计最大功率可达64500千瓦。其采用先进的数字化智能控制系统和灵活高效的双燃料喷射系统，具有节能减排佳、运行能效高、维护成本低等特点，在航运业绿色低碳转型的趋势下具有广阔市场前景。该机型成功实现了甲醇替代率超95%，相比传统柴油动力...

MAN Energy Solutions欣然宣布，其MAN 7L21/31DF-M(双燃料甲醇)发电机组已在中国成功通过了型式认可试验(TAT)。这得益于与MAN的专利合作伙伴中船动力的密切合作，此次试验在中船动力的镇江生产基地顺利举行，并获得了所有出席活动的主要船级社的认可。新型甲醇发动机概念的开发是基于MAN 21/31 Mk II型发动机，该发动机经过部分负荷优化设计，在1–2 MW功率范围内具有全球最佳的燃油消耗比。L21/31发动机凭借其出色的表现在市场上久负盛...

挪威集装箱吨位供应商MPC集装箱船公司(MPCC)近日宣布，已成功接收两艘甲醇双燃料1,279 TEU集装箱船中的第一艘，命名为NCL Vestland。该船由中国台州三福船舶工程公司建造，载重吨为18,800吨，是MPCC于2022年订购的，作为每艘价值3900万美元交易的一部分。NCL Vestland作为一艘创新型船舶，具备燃烧绿色甲醇的能力，可显著减少二氧化碳排放量高达95%。MPCC表示，这艘船将与北海集装箱运输公司签订为期15年的租赁协议，为挪威海岸线提供可靠而高效的服...

近日，NovaAlgoma Cement Carriers (NACC)，这一由意大利-瑞士Nova Marine Group与加拿大Algoma Central Corporation共同成立的水泥运输合资企业，宣布在其正在中国建造的甲醇双燃料水泥运输船上采用Climeon的可持续电力发电系统。Climeon的HeatPower 300系统，一种有机朗肯循环(ORC)废热回收技术，将作为业主提供的设备(OFE)安装在38,000载重吨的新船上。这艘被称为有史以来最大的水泥运输船目前正在浙江兴乐造船厂建造

台湾航运巨头万海航运为持续推动船队脱碳，近期已向韩国船厂订购了八艘甲醇双燃料集装箱船。这一举措体现了万海在全球集装箱航运领域对环保转型的坚定承诺。据悉，万海航运已与韩国造船商三星重工(SHI)及韩国造船海洋工程公司(HD KSOE)的子公司HD现代三湖造船分别签订了四艘船舶的建造合同。新船均为16,000 TEU(标准箱)级别，每艘造价高达2.04亿美元，该价格还涵盖了船舶设备的升级。具体而言，HD Hyundai Samho造船厂承接的订单初始成本为每...

日本饭野海运株式会社(IINO Lines)已向其本国造船厂(今治造船和日本海洋联合公司的合资企业)订购了一艘据称为日本首艘甲醇双燃料原油油轮。该油轮设计基于出光油轮、日本邮船株式会社、NSY和IINO Lines四家公司联合制定的方案，长340米，宽60米，排水量约30.94万吨。该船除了使用传统燃料油外，还将使用甲醇作为燃料，并配备轴带发电机，利用主螺旋桨轴旋转发电。这一设计有望显著减少船舶产生的空气污染物，如二氧化碳(CO₂)、硫氧化物(SOx)、氮...

6月27日，在湖北合创重工有限公司船厂码头，航运公司国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船(HC-A2304)国能长江01完成首次码头-槽车方式绿色甲醇燃料加注。此次加注历时2.5小时，一次性加注ISCC EU认证的绿色甲醇33吨，实现了国内长江内河船舶甲醇燃料加注零突破。图为移动便捷式船用甲醇加注多功能泵撬装置为保障国能长江01轮首次绿色甲醇燃料码头-槽车加注顺利开展，航运公司前期深入调查研究，与中国船舶集团物资有限公司旗下...

由太平洋海洋工程(舟山)有限公司承接改装的950TEU甲醇双燃料支线集装箱船R6339-ECO UMANDE顺利交付。ECO UMANDE轮是全球首艘完成甲醇双燃料改装的集装箱船，也标志着现有船舶进行替代燃料改装的时代正式来临。ECO UMANDE轮船东为新加坡支线集装箱船船东X-Press Feeders，由苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船建造。由于脱碳减排进程和船用甲醇燃料的强势发展，在船舶完成交付后，船东决定将原甲醇燃料预留改为可以使用甲醇双燃料。本次改装...

近日，国内首制MAN6G50ME-C9.6甲醇双燃料气缸盖在中国船舶集团旗下中国重工子公司重庆红江所属大连海跃成功交付，标志着大连海跃在低碳环保船用发动机的配套生产中又有了新的突破。

近日，全球海运巨头A.P.穆勒-马士基与MAN Energy Solutions签署了一份发动机改装项目协议，将对配备MAN B&W 8G95ME-C9.5发动机的11艘集装箱船舶进行改造。这些船舶的主机将被改装为能够使用甲醇运行的双燃料发动机，即MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5型。

9月29日，记者从中国石化新闻办获悉，中国石化燃料油公司在广州南沙港为我国首艘自主研发建造的甲醇双燃料船舶首航加注90吨甲醇燃料，成为我国第一个开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业，为我国航运业新能源加注提供了成功经验。

6月20日，由中国船舶集团广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品船首制船日前在广州交付，这是我国建造的第一艘采用甲醇双燃料动力的绿色船舶。