储能技术一直是电动汽车无法进一步提升续航里程的瓶颈，而兰博基尼却另辟蹊径找到了比锂电池更有效的储能方法。据外媒报道显示，兰博基尼与麻省理工大学合作，双方基于金属有机骨架化合物(Metal orgaic Framework，MOF)研发了一种新材料作为下一代超级电容的基础材料，并申请了专利。未来双方还将着手这种材料的优化以及大规模量产，以提升车辆性能。事实上，双方的合作早就已经开始。2017 年，麻省理工大学 - 意大利项目(MIT-Italy Program)得到了...

东风汽车集团有限公司（简称东风公司）技术中心与武汉理工大学近日举行技术合作框架协议签署仪式，双方将共同研发燃料电池核心技术。根据协议，双方将进一步深化合作，共同研发燃料电池核心技术，抢占燃料电池汽车技术制高点。同时，双方还将在人才培养与输送方面展开进一步合作。据了解，东风公司是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业，与武汉理工大学一直保持着合作关系。早在2005年双方就展开了燃料电池技术的合作，并成功开发了楚天一号乘用车...

近日，南京理工大学材料学院 格莱特研究院纳米能源材料(NEM)实验室夏晖教授团队在储能材料——超级电容器氧化铁电极材料研究方面又取得新的突破。相关研究成果于2018年2月在线发表在材料科学领域顶尖期刊《Advanced Ma

近日，南京理工大学材料学院 格莱特研究院纳米能源材料(NEM)实验室夏晖教授团队在储能材料——超级电容器氧化铁电极材料研究方面又取得新的突破。相关研究成果于2018年2月在线发表在材料科学领域顶尖期刊《Advanced Ma