据外媒报道，澳大利亚可再生能源开发商Renewable Energy Hub日前宣布，多家客户使用该公司开发的“虚拟储能”电力交换合同平台签署了首批交易。

特斯拉储能合作商Neoen 在电池储能扩产上快马加鞭。外媒报道称，法国可再生能源开发商Neoen提交了一份规划许可文件，计划在澳大利亚新南威尔士州启动500MW/1000MWh电池储能项目。

据阿格斯(Argus)援引澳大利亚统计局(Australian Bureau of Statistics—ABS)发布的数据显示，2020年11月，澳大利亚动力煤出口1443万吨，比10月份的1724万吨、下降14.4%，比上年同期的1572万吨、下降8.3%。

据外媒报道，澳大利亚工业矿产开发商Syrah Resources公司日前已与英国能源开发商Solarcentury公司的非洲子公司签署了一项协议，计划在其莫桑比克的Balama石墨工厂部署一个太阳能+储能项目。签署的这份谅解备忘录(MoU)概述了双方将处理的该项目的设计、资金、建设和运营的条款和条件。

然而，由于近年来澳大利亚在气候承诺上表现不佳，碳排放量不降反升，参加该会议的澳总理莫里森没有获得发言机会，而他上周还向国会承诺，将代表澳政府在会上“纠正误解”。

据外媒报道，澳大利亚发布了一个部署总装机容量为7GW电池储能系统计划，该计划中的电池储能系统的平均装机容量约为150MW。调研机构Cornwall Insight Australia的最新研究表明，这些储能项目将在澳大利亚的能源系统中发挥多重作用，总装机容量约为900MW电池储能系统目前处在规划和实施阶段，将于2024年完成部署并开通运营。

近期，澳大利亚可再生能源署(ARENA)向太阳能光伏面板效率研究项目提供了1514万澳元(约7177万人民币)的资金，以推动解决降低光伏面板总体成本和电池报废处理问题。麦考瑞大学、新南威尔士大学和悉尼大学等高校的研究团队已获得相关资助。

知情人士透露，在广西防城港港口滞留了将近6个月的澳大利亚运煤船“阿尔法时代”号将得以通关，该船上运载的13.5万吨动力煤近日会送到当地客户手上。

根据长期能源服务协议，新南威尔士州政府将为根据政府基础设施计划开发的项目提供最低电价，确保向能源市场发出正确的投资信号，以便在适当的地方建设合适的项目，同时也致力于降低项目融资的风险和成本。考虑到新南威尔士州拥有澳大利亚最大的电网，而且迄今为止还没有进行其他州常见的反向拍卖和招标，这是一个非常重要的里程碑。新南威尔士州计划在未来十年或二十年内关闭其大部分燃煤发电设施。Kean在一份声明中说：“新南威尔士州是拥有世界上最丰富的可再生能资源的地区，该路线图旨在立即采取行动，以利用我们的资源优势。”

据外媒报道，澳大利亚Altech Chemicals公司日前表示，计划成立一家合资企业以进入蓬勃发展的电动汽车市场。该公司将开发一种被特斯拉公司誉为高容量、长寿命的硅基材料电池，并声称这种电池有可能取代现有锂离子电池。

随着澳大利亚联邦政府承诺实现零净排放目标，维多利亚州和昆士兰州在推进建设大型独立部署电池项目和风力发电设施的计划方面分别取得巨大进展。就目前的情况而言，维多利亚计划在南半球部署迄今为止的一个规模最大的电池储能系统。

三峡大坝目前是地球上最大的单体发电项目。近日，澳大利亚公布的一个项目可能达到26GW，这个数字超过了三峡电站的装机容量。该集团正在计划建造一个由风力涡轮机和太阳能电池板组成的混合动力发电厂，以及全球最大的绿色氢和绿色氨中心。

光照条件优越，地面广阔的澳大利亚一直是全球重点光伏市场。根据可再生能源机构IRENA发布的数据，2019年澳大利亚新增光伏装机4.625GW，其中三分之二的新增近容量是屋顶光伏，大型地面电站宣布投资和开始建设的项目超过了3GW，但是由于开发和建设周期的原因，去年并网的在1.6GW左右。据了解，今年澳大利亚的户用市场有可能超过去年，但地面光伏电站的建设和并网受疫情影响严重，此外，混合储能、微网系统和光伏制氢等创新能源模式正在澳洲蓬勃发展。

芬兰化工集团巴斯夫公司此前曾表示有意进军储能行业，包括与钠硫电池制造商NGK Insulators公司建立合作伙伴关系。该公司还在芬兰的哈瓦尔奇塔(Harjavalta)建立一家电池材料生产工厂，计划从2022年开始生产电池活性阴极材料。 该公司在今年夏天获得了该生产工厂的建筑许可，计划为欧洲的电池生产商和原始设备制造商(OEM)提供可靠且可持续的电池产品供应。这些产品主要提供给电动汽车(EV)行业，巴斯夫公司提供的产品组合包括镍钴铝(NCA)氧化物和镍钴锰(NMC)氧化物电池。

燃料电池车和纯电动汽车联手应对燃油车的“大战”已经打响，纯电动车续航里程和氢燃料车成本过高问题的短板亟待解决。低成本推进氢燃料电池的利用对于我国交通领域低碳转型至关重要。澳大利亚国家工程院外籍院士刘科9月29日在青海举办的“一带一路”清洁能源发展论坛上指出：“甲醇经济发展前景广阔，或将带动交通领域用能变革。”