港口装船逐渐恢复 煤市供需两旺再现
天气转晴，港口开航，有利于铁路和港口组织煤炭运输和提高效率。连日来，环渤海10港日均发运煤炭200万吨，且调进、调出保持平衡，沿海煤炭市场再现供需两旺走势。
12-07
山东港口最大油品罐区存储能力将突破906万立方米
11月26日，山东港口青岛港董家口原油商业储备库（二期）正式投产，24座10万立方米浮顶油罐拔地而起，新增库容240万立方米，项目投产运营后，山东港口青岛港董家口港区库区设计年存储能力将突破906万立方米，成为山东港口最大的油品罐区。
11-29
国际主要港口动力煤价格以降为主
上周，全球主要进口国需求继续保持低迷，叠加天然气价格大幅回落、北半球气温相比往年偏高等因素，全球动力煤市场整体偏弱，其中纽卡斯尔港和理查兹港动力煤价格继续下行，欧洲三港动力煤价格暂稳。
11-16
港口交割僵持 市场接近谷底
本周，市场呈现缓慢下行走势，煤价继续承压回落，但寒冬即将到来，市场距离底部已经很近了。受下游电煤和非电煤需求疲软、观望情绪浓厚及政策端持续调控等因素影响;本周一开板，港口市场报价继续下跌，但跌幅已经收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽运煤减少，市场煤源紧张，对市场形成一定支撑。
11-10
需求显弱 港口市场松动回落
近期，部分地区疫情呈现多点散发的局面，晋陕蒙等煤炭主产地防控措施仍较严格，煤炭外销外运恢复有限，钢铁、建材、化工等下游行业行情普遍低迷，原燃料采购节奏有所放缓，需求端支撑偏弱，国内动力煤市场稍有下行趋势。迎峰度冬耗煤旺季临近，未来市场走势如何？
11-04
去年11月1日港口煤价1292元/吨，今年呢？后面又会怎么发展演变？
去年秋天，煤价开始下跌后，跌速非常得快，不像今年这样温和。2021年11月1日，北方港口的煤价分别是：4500大卡957元/吨，5000大卡的1088元/吨，5500大卡的1292元/吨，这么看来，今年的煤价比去年还高出来不少呢。
11-01
煤炭调进将显著增加，港口煤市一改躁动上涨局面，煤价松动下降，产地调价煤矿数量见少，变动程度有所减弱
供应端新添了一个生力军。陕西彬长矿区孟村煤矿项目正式取得竣工验收批复，标志着该矿由基建矿井正式转为生产矿井，该煤矿设计生产能力600万吨/年。
10-27
开始降了！煤矿开始出现降价现象，降价煤矿数量明显增多，港口、产地走势相左
此前提到过，今年的冬储煤工作完成的比去年要好很多，如果寄希望于煤炭冬储再来一把大行情，那么这希望极大可能会落空。而早在8月底，冬储工作就已经安排得有个像模像样的基础了，虽然迎峰度冬依然还有需求，但不会再像去年冬储那样危难了。
10-21
港口报价上探 僵持局面持续
受大秦线疫情的影响，带动港口市场情绪走强，昨日正常报价的贸易商因为疫情、大秦线检修、重大会议召开、冬储等多种因素的影响，报价继续小幅上涨，但时逢周一，买卖双方观望居多，成交情况一般，成交价格基本均在报价区间的下限。
10-19
“黑天鹅”事件再现 本周港口煤市将成热点
上周末，煤炭相关行业最大的黑天鹅事件发生了。谁都没能想到，运煤专线上的火车司机居然在核酸检测中检出了阳性，人数还不少。这条铁路还是中国最大的能源运输大动脉，它有着每秒17吨、每天130万吨，每年超过4亿吨的运煤效率和数量。在过去的20多年里，它的年运量已经占到了全国煤炭运量的1/10，它就是大秦铁路。
10-18
