业界普遍认为，本次新能源汽车价格普涨主要由于镍、锂等动力电池核心材料价格大幅上涨，钢材、铜等大宗商品价格的上涨也增加了汽车产品的生产成本。但具体到不同车企的不同车型，产品调价幅度相差较大。

“一季度对光伏行业来讲，通常来说是淡季，但今年却是‘淡季不淡’。”光伏产业链条上的相关企业在接受记者采访时纷纷表示，今年一季度的订单和产量相比往年都有比较大的增长。

进入2022年，补贴退坡叠加近期动力电池原材料价格飙升等原因，新能源汽车价格涨声迭起。特斯拉、小鹏、理想等多个热门车型纷纷涨价，热门车型价格涨幅已达3万元。涨价催生了“另类生意”，涨价前的车辆订单在二手买卖平台上热卖起来，甚至出现了倒卖订单的“黄牛”。在专家看来，“黄牛”投机之风不会长久，车企也有所察觉，推出防范倒卖订单的举措。

动力电池价格上涨传导至车企端，A00级电动车掀涨价潮，购车门槛集体告别2万元时代。

3月23日动力型磷酸铁锂主流报价在15.5万元/吨左右，磷酸铁锂价格平稳运行，厂家货源紧张，供应面不足，商谈重心一般，整体市场商谈氛围尚可，上游市场重心偏高位运行，涨势放缓，磷酸铁锂市场成本压力尚存，整体市场承压运行。

“五菱神车”官宣涨价。

一直以来，关于买油车还是电车的抉择一直存在：上班通勤，该买油车还是电车？家里第一辆车，该买油车还是电车？考虑置换，该换油车还是电车？基于使用场景和心理价位承受能力、保值率等多方面因素，加上对购车成本和使用成本的接受程度不同，买油车还是电车，多年来一直是一个让人纠结的话题。

今年第二轮新能源汽车涨价潮来了。继特斯拉、比亚迪、哪吒汽车官宣旗下车型涨价之后，3月17日至3月19日晚，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车也加入了涨价大军的阵营中。

新能源汽车涨价潮已起，且仍在持续发酵。据不完全统计，2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，不仅如此，涨价幅度也是不断扩大，目前最高涨幅已超3万元。

动力电池涨价全面向终端蔓延，新能源汽车第三轮涨价潮凶猛来袭。目前来看，电池涨价潮已经从数码、小动力向动力、储能，二三线企业向头部企业全面推进，并向终端市场全面传递。

因上游原材料价格大幅上涨，多家新能源车企上调售价，宁德时代也相应动态调整了部分电池产品的价格。

本周以来，共有6家新能源车企透露涨价动向，包括比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车四家国内新势力，以及特斯拉、Lucid两家海外厂商。

近段时间，新能源车企几乎迎来全线涨价潮，特斯拉、比亚迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鹏、零跑、威马等知名车企都已经纷纷宣布涨价，其中包括老牌企业和新势力企业。

德国媒体20日称，德国副总理兼经济部长哈贝克出访卡塔尔和阿联酋，寻求更多能源供应。哈贝克在访问前警告称，如果德国在下一个冬季之前切断俄天然气供应，又不能获得足够的供应的话，“我们将无法保障供暖和工业运转。”

进入3月以来，记者走访多家4S店和商圈卖场，发现已经有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了整车企业。