全球汽车制造商Stellantis与中国电池企业宁德时代近日在西班牙北部菲格雷拉斯市正式开工建设一座电动汽车电池工厂。该项目总投资额为41亿欧元，西班牙首相桑切斯对该投资表示认可，认为其有助于区域工业转型。西班牙工业大臣Jordi Hereu于本周三参与项目启动仪式时强调：我们正在西班牙乃至欧洲打造最佳投资模式。他指出，菲格雷拉斯工厂的落地体现了西班牙对欧洲工业发展的支持。该电动汽车电池工厂计划通过本地化供应链与就业促进经济联...

Ultium Cells 是通用汽车和和 LG Energy Solution 周一表示，正在升级其位于田纳西州斯普林希尔的工厂，以生产低成本的电动汽车电池。通用汽车表示，磷酸铁锂电池(根据元素的化学符号缩写为 LFP)可能比某些电动汽车使用的电池组便宜得多，部分原因是它们不需要标准锂离子电池中使用的钴和镍等昂贵的矿物质。通用汽车电池、推进和可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂 (Kurt Kelty) 在一份新闻稿中表示：Spring Hill 的升级将使我们能够在美国扩大...

AESC 获 13 亿美元在英国建设电动汽车电池厂。桑德兰的新超级工厂预计将为 1000 多人提供就业机会，每年为 100,000 辆电动汽车提供动力，是该国目前产能的六倍。电池制造商 AESC 已获得英国政府支持的一项协议，为在桑德兰新建电动汽车电池厂提供 10 亿英镑(约 13 亿美元)的资金。据《卫报》报道，这笔资金将使这家总部位于日本、由中国部分控股的公司能够在该工厂安装工具并开始生产电池。预计新的超级工厂将为 1000 多人提供就业机会，每年...

5月9日，据路透社报道，日产汽车宣布放弃在日本西南部九州岛投资11亿美元建造电动汽车电池工厂的计划，这是这家深陷困境的汽车制造商的又一重大计划调整。今年1月，日本第三大汽车制造商日产曾对外公布，计划在北九州市建造一座磷酸铁锂(LFP)电池工厂。该项目预计投资1533亿日元(约合10.5亿美元)，建成后有望创造约500个就业岗位。日产汽车在关于此次取消计划的声明中表示：日产正在即刻采取扭转措施，并探索所有恢复业绩的方案。这显示出日产有意...

韩国LG能源解决方案公司(LGES)4月21日宣布，已正式退出在印度尼西亚投资142万亿卢比(约合84.5亿美元)的电动汽车电池制造项目。该项目于2020年底由LGES与印尼政府签署协议启动，旨在推动东南亚国家电动汽车电池供应链发展。LGES在声明中表示：经综合评估市场条件与投资环境等因素，公司决定正式退出印尼GP(Grand Package)项目。不过，公司强调将以印尼电池合资企业HLI Green Power为核心，继续探索与印尼政府的合作机会。由LGES与现代汽车集团合...

3月13日，泰国投资促进委员会(BOI)宣布，已批准中国汽车电池和储能企业欣旺达在泰国的投资计划。欣旺达将投资500亿泰铢(约合人民币100亿元)，在泰国建设两家电动汽车电池工厂。欣旺达计划在春武里府建立两家工厂，预计今年内投产。与此同时，该公司还在考虑在泰国开展电动汽车电池回收业务，以完善其供应链，并电动汽车电池退役做好准备。BOI秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司将成为泰国首家电动汽车电池单体制...

福特首席执行官吉姆·法利近日在接受《纽约时报》专访时强调，中国在电动汽车领域的电池技术已领先美国约十年。他指出，若想在全球电动汽车市场与中国车企竞争，福特必须通过合法途径获取中国企业的电池技术知识产权(IP)，并融合美国本土的创新能力与规模优势，形成差异化竞争力。法利以福特与宁德时代合作的磷酸铁锂(LFP)电池技术工厂为例，说明美国车企正试图突破技术壁垒。尽管当前关税政策为美国本土电动汽车市场提供了缓冲空间，但中国车企...

加拿大再生电池公司Moment Energy近日宣布获得1500万美元资金，旨在美国开发电动汽车电池再利用超级工厂。该公司总部位于温哥华，专注于利用旧电动汽车电池生产400千瓦时至10兆瓦时的固定电池储能系统(BESS)。此前，Moment Energy已于10月份从美国能源部获得2030万美元融资，并在1月中旬通过A轮融资进一步补充资金。公司表示，将利用这笔新收益扩大其在温哥华的团队和设施规模。Moment Energy的BESS产品旨在满足商业和工业能源需求，同时整合可...

现代汽车正加速推进全固态电池技术的研发与生产。去年6月，公司宣布未来十年将投资73亿美元用于电动汽车电池发展。据业内消息，现代汽车已接近完成全固态电池生产演示线的建立，该生产线位于韩国义王研发中心。现代计划于2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并预计2030年前实现大规模生产。此外，现代还在四个部门拥有22个联合研究项目，其中14个与锂金属和固态电池相关。与此同时，本田也公布了全固态电池演示生产线的进展，并计划在2030年...

2024年，全球乘用电动汽车市场(含插电式和传统混合动力汽车)销量预计将轻松突破2000万辆。就电池总容量而言，今年电动汽车市场已健康增长了24%，显示电池材料需求持续扩大。据多伦多电动汽车供应链研究机构Adamas Intelligence数据，今年1月至8月，全球共有674.6吉瓦时的新电池电力投入市场。其中，插电式混合动力汽车(PHEV)总电池容量增长71%，而纯电动乘用车增长17%。PHEV的销量加权平均电池容量也上升12%，达到23kWh，超过纯电动汽车平均电池容量...

2024年12月，随着中伟新材料股份有限公司(以下简称中伟股份)与摩洛哥Al Mada集团在杰迪代地区Jorf Lasfar港合资工厂的投产。该项目总投资额高达20亿美元，旨在为全球电动汽车市场提供关键电池材料。这不仅标志着中摩两国在一带一路框架下的合作迈向新高度，也预示着全球新能源电池产业链将迎来一次重要变革。打造新能源电池材料闭环生态位于摩洛哥杰迪代地区Jorf Lasfar港的这片工业园区，凭借其得天独厚的地理位置和完善的基础设施，成为了...

丰田刚刚从美国能源部 (DOE) 获得 450 万美元的资助，用于使电动汽车电池更加可持续。这笔资金来自 ARPA-E 的 CIRCULAR 计划，该计划专注于为电动汽车电池打造可持续的国内供应链。该项目由丰田北美研究中心 (TRINA) 牵头，旨在解决电动汽车行业面临的最大挑战之一：如何处理旧电池?目前，拆卸电池组并确定哪些部件可以重复使用或回收是一个缓慢、手动且成本高昂的过程。丰田与橡树岭国家实验室 (ORNL)、国家可再生能源实验室 (NREL) 和贝克...

宝马正在扩大一项回收和再利用电动汽车原材料的创新工艺，建造一个耗资 1000 万欧元(1040 万美元)的全新电池回收中心。这家新的德国工厂将努力大幅削减电动汽车制造成本，并推动公司更接近闭环电池生产。宝马正在开发所谓的直接回收，回收的原材料不会恢复到其原始状态，而是被送回宝马电池单元能力中心的电池生产周期。这种方法取代了能源密集型的化学和热加工方法，使宝马能够快速获得昂贵的原材料——锂、钴以及石墨、锰、镍和铜——从而...

福特的合资企业BlueOval SK已从美国能源部 (DOE) 贷款计划办公室获得 96.3 亿美元的贷款，这对美国电动汽车行业是一个重大推动。随着福特扩大其电动汽车供应链并推动更多国内电池生产，美国能源部贷款将用于建设三座最先进的电池制造厂，一座在田纳西州，两座在肯塔基州。这些工厂是福特电动汽车扩张的基石，预计一旦全面投入运营，每年将生产超过 120 千兆瓦时的电池。为了启动这些工厂，福特创造了 5,000 多个建筑岗位，工厂投产后，将提供多达 7,5...

Factorial公司正在快速发展其全固态电动汽车电池技术，并与梅赛德斯-奔驰合作推出了这款电池。近日，Factorial宣布已成功扩大首批Solstice全固态电池单元的规模，容量达到40Ah，展示了商业应用所需的技术成熟度、工艺验证和可扩展性。Factorial的首席执行官Siyu Huang博士表示，这款全固态电池具有40Ah的容量，是公司在电池技术方面取得的重要里程碑。该公司在马萨诸塞州的开发中心制造了这款电池，并使用了定制设备建立了内部干式阴极涂层工艺，消...