近日，酒泉市人民政府印发了《酒泉市氢能产业发展实施方案(2022-2025)》(以下简称《实施方案》)。

北京：推广1万辆燃料电池汽车，氢能产业规模超千亿2021年8月，北京市经济和信息化局印发《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(以下简称为“实施方案”)，在四大一线城市中仅次于广州、第二个发布氢能产业发展规划。

日前，唐山市政府出台《唐山市氢能产业发展实施方案》。根据方案，唐山市力争到2023年，引进国内先进企业3至5家，氢能产业营业收入达到50亿元;基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术;建成加氢站10座(加注能力约10t/d)，氢燃料电池汽车运营数量达到700辆。

组委会定于2022年7月13-14日在南京举办“氢能管网建设与氢能产业发展论坛”。诚邀高等院校、科研院所和行业上下游企业参会。探讨氢能关键核心技术，汇聚焦点问题，依托示范工程项目，大力推动我国氢能技术创新和工程示范效应，迅速提升整体技术水平，引领我国氢能技术产业发展，助力氢经济时代到来。

新华社上海6月23日电(记者王默玲)上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出，到2025年，上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。

近日，各省级能源发展“十四五”规划陆续出台。据记者不完全统计，截至目前，包括北京、上海、广东在内，已有12个省级能源“十四五”规划不约而同将氢能列入其中，释放出积极信号——以“双碳”目标为引领，氢能产业的重要性将愈发凸显。

近日,酒泉市制定下发了《酒泉市氢能产业发展实施方案(2022—2025年)》(下称《方案》)。

中国氢能产业目前发展形势如何呢?发展路径中面临的困境有哪些?对外经济贸易大学国际经贸学院董秀成教授和前瞻经济研究院徐文强院长对此做出了回答。董秀成指出，2021年我国氢气产能产量超过3300万吨，电解水制氢技术已经相对成熟，每年可以达到9亿立方米的制氢能力，氢能全产业链规模以上工业企业已经超过了300家。已是妥妥的氢能大国。

作为未来国家能源体系的重要组成部分，氢能源已成为我国战略性新兴产业重点发展方向。此前，国家《氢能产业发展中长期规划2021-2035 年》已明确指出：部署加快建设一批加氢站，到2025年燃料电池车辆保有量达到5万辆。

6月20日，上海市发改委发布《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035 年)》，从更长远角度，对氢能产业提出规划。

到2023年，氢能产业营业收入达到50亿元;2025年，达到200亿元!6月7日，河北唐山市发布《唐山市氢能产业发展实施方案》，文件为唐山市氢能产业提出了详尽的目标和计划实现路线。《方案》还从技术和应用场景提出具体目标。核心技术方面，力争到2023年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系。突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术。到2025年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。

近日，宁夏回族自治区发展改革委发布关于征求《氢能产业发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)指出，布局建设一批加氢站，基本实现燃料电池车辆规模化应用。燃料电池重卡保有量500辆以上，完成国家氢燃料电池汽车示范城市群创建任务。

近日，由中石化舟山销售分公司和深圳国氢合作建设的全市首座橇装式加氢站，在六横完成建造和设备调试，该项目总投资约1300万元，日加氢能力可达500公斤，填补了舟山在加氢站领域的空白，也标志着六横“海上氢岛”建设逐渐提速。

在全球应对气候变化的进程中，实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。