韩国总统文在寅周二表示，韩国企业应一起努力，共同抢占氢能燃料电池汽车市场，该行业仍处于起步阶段，韩国政府致力于把氢能燃料电池行业变成下一个经济增长引擎。韩国政府会意志坚定的支持氢能燃料电池汽车行业发展，并且确定它是韩国下一代经济增长引擎。他在韩国贸易，工业和能源部官员的年终会议上说。因氢能燃料电池汽车的环保性，而成了近年全球性的热门话题。它们的燃料成本比传统内燃机汽车要低，跟电动汽车不同的是，氢能燃料电池汽车仍处于...

氢燃料技术作为未来全球能源战略的重要组成部分，正处于产业化和市场化的发力关键期。12月15日，在现代汽车文化中心举办的现代汽车氢能技术与绿色未来主题讲座上，现代汽车氢燃料电池性能开发组负责人宋堯仁透露，作为全球量产氢燃料电池车的先行者，现代汽车氢燃料电池汽车今年在全球范围内的交付量为1000辆左右，明年的目标为4000辆。根据2030燃料电池电动汽车愿景规划的发展路线，现代汽车集团将在2030年前大幅提高其燃料电池系统的年产能至70...

近日，韩国现代汽车与法国相关公司签订谅解备忘录，敲定未来对法出口氢燃料电池汽车相关计划。韩国在氢燃料汽车研发领域起步早，众多车企将目光投向欧洲等海外市场。未来韩国政府也将继续把氢燃料电池汽车作为战略投资领域，与相关企业一起推动其研发与制造。氢燃料电池汽车发展潜力巨大 韩国车企瞄准海外市场国际氢燃料汽车市场潜力巨大，有分析预测，到2050年全球氢燃料电池汽车中，普通乘用车使用量将达4亿辆，卡车使用量将达1500万辆至2000万辆...

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会将于2019年 1 月20日至21日在北京召开。本次峰会由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合举办。距离会议开幕倒计时还有30天，主办方限量开放200个免费参会名额，仅限业内人士领取，数量有限，请抓紧时间。搜索微信公众号电池联盟 进行报名~联系方式：崔莹 17630047890(同微信)本次大会将聚集国内外燃料电池车产业链上下游零部件及整车制造商...

交流目的： 为促进产业之间、以及中日企业之间的了解与互动。交流形式： 座谈会，分别由被访方以及中方相关企业介绍自身企业的情况，以及对中日两国氢能与燃料电池业界发展的情况交换彼此的意见。新增交流单位：NEDO2014年，日本新能源及产业技术综合开发机构(NEDO)发布了旨在实现氢社会的《NEDO氢能源白皮书》，目的是将其作为实现氢社会相关讨论的基础及技术开发方针。白皮书预测随着家用燃料电池与燃料电池车的普及与用途扩大，到2030年将形成一...

2018年3月，长城成为加入国际氢能委员会的首家中国汽车企业，与奥迪、宝马、戴姆勒、通用、本田、现代等国际著名汽车巨头成为伙伴。这意味着，未来在氢燃料电池技术、氢能源储存等领域，长城拥有了更多与汽车巨头们交流合作的机会。

据外媒报道，近日，来自布朗大学的一组科学家研发出了一种新的催化剂，它可以使氢燃料电池驱动的汽车变得更加经济。

天津市新能源产业发展三年行动计划(2018—2020年)新能源产业是新一轮科技革命和产业变革的标志性方向，是我国重点发展的战略性新兴产业，也是培育发展新动能，带动经济结构向中高端迈进，引领发展方式转变的重要产业。为贯彻落实市委、市政府关于进一步加快建设全国先进制造研发基地的实施意见，全面推动本市新能源产业实现高质量发展，根据国务院《中国制造2025》(国发〔2015〕28号)和《能源发展战略行动计划(2014—2020年)》(国办发〔2014〕3...

据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。雪城大学工程与计算机科学学院(College of Engineering and Computer Science)的副教授Jeongmin Ahn表示，氢能源的发展前景在持续变化中，燃料电池可能成为一种替代性方案，用于多种领域。挑战1：燃料电池与氢气价格太昂贵氢能源的成本向来很高，但美国天然气产...

我国新能源汽车的发展不应狭隘地锁定在纯电动方向，应多元发展。10月17日，在第六届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明认为，尽管当前纯电动车的相关配套设施在我国已日趋完善，但发展氢能源车也十分必要。据《每日经济新闻》记者了解，当前，国内汽车行业对氢能源汽车的讨论非常激烈，一些已经在纯电动领域进行重点布局的整车企业，对发展氢能源汽车甚至有抵触情绪，他们认为纯电动车当前的续航里程已经达到500公里，电池成本也处于下...

10月17日，中国动力在互动平台表示，针对新能源汽车的未来趋势，公司已提前开始布局应对，目前全资子公司风帆已成功开发出48V锂离子电池，且车载混动系统48V8Ah电源模块已完成向通用、吉利和奇瑞三家车企送样。同时，中国动力另一全资子公司武汉长海电力推进，以及化学电源有限公司，在燃料电池与氢能方面已有相应布局。目前，武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势，开展了燃料电池电堆、氢源、控制与能量管理、系统...

8月29日，佛山市8座加氢站项目联合动工，并计划于年底投产运营。加上已建成的两座，届时，佛山将成为国内拥有加氢站数量最多的城市。逐渐铺开加氢站建设的背后，是一场世界范围内的能源革命，以及国内汽车产业动能的转型升级。加氢3分钟，续航600公里，作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被确认要大力发展。今年6月，广东省发布《关于加快新能源汽车产业创新...

氢燃料电池车的核心零部件技术，目前还掌握在国外企业手中，但这不是关键问题。只要产量上来了就能解决。当前氢燃料车发展最关键的问题是加氢站，车是可以做出来的，但是做出来之后去哪里加氢?一位车企研发人员日前谈起氢燃料车，向《每日经济新闻》记者提出了这样的问题。截至目前，除上汽大通、北汽福田等在氢燃料电池车上有所投入外，多数车企仍将新能源汽车的发展重心放在纯电动汽车上，且短期内不会改变此方向。中国汽车工业协会公布的数据显...

全国政协副主席万钢指出，构建氢能产业生态系统需要政府、企业、研究机构等多方面共同努力。资料图片近年来，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源。一些国家与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究，各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能的研发投入。为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的...

2018年6月28日，在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上，嘉宾云集。此次大会由清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会共同主办。中国科学院院士、中国电动汽车百人会学术委员会主席徐冠华主持了此次论坛;清华大学校长邱勇、中国电动汽车百人会理事长陈清泰为论坛致辞;全国政协副主席万钢，中科院院士、清华大学教授欧阳明高，中国工程院院士干勇，国家能源集团总经理、中国工程院院士凌文，液化空气董事长兼首席执行官、国际氢能委员...