一些亚洲制造商承诺氢燃料电池汽车是未来，但是当我们检查2018年的数字时，销售似乎不仅毫无意义，而且在一年中也没有太大变化。总容量似乎高于2300，几乎与2017年类似，甚至不到插电式电动车(361,307)的1%。最受欢迎的燃料电池汽车 - 丰田未来指出1,700 辆交付，比去年同期减少了7.5%。

1月28日，有权威人士向我国证券报记者透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式施行十城千辆推行方案。现在，国内氢燃料电池工业根底较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、姑苏、大连等城市都有或许当选。至于最终哪些城市当选还不能断定，要看各地政府之间的和谐。此前，工业和信息化部配备工业司副司长瞿国春在2018天津泰达论坛上曾揭露表明，下一步方案要点展开燃料电池轿车演示运转，选取政府有积极性和燃料电池工业...

如何推动氢燃料电池汽车产业真正成为颠覆性的创新性产业，这是我重点要向大家汇报的。颠覆性的创新产业是美国经济学家提出的一个很重要的概念。目前而言，确实我们氢燃料电池汽车还远远没有成熟到颠覆传统汽车产业的地步，但我个人认为中国目前的纯电动汽车产业，也很难颠覆传统的燃油汽车，为此我们要很好地研究氢燃料电池汽车，把握能源革命的趋势，通过20、30年的努力，成为真正颠覆性的创新。

2018年5月，国务院总理李克强在日本参观丰田汽车北海道厂的Mirai氢燃料电池车，在我国新能源汽车行业引发了关于氢燃料电池汽车发展的热烈讨论。那么目前国内的氢燃料电池汽车从能源端、电池、整车三个环节考量，成本处于什么水平?距离商业化的成本要求还有多远?与国外的差距有多少?

零排放汽车制造商于2019年1月完成并执行了一个三方合资企业， 以制造，销售和开发氢燃料电池汽车。该合资企业将允许RONN Motor Group，Inc。利用中国在2018年夏季宣布的新氢燃料计划。亚利桑那州 斯科茨代尔 - 罗恩汽车集团公司昨天宣布签订最终的三方合资协议 。RONN将保留51％的控股权益，其两个新合伙人将保留合资公司30％和19％的股权。

沙特阿美公司和空气产品公司昨天宣布签署协议，共同建立沙特阿拉伯第一座氢燃料电池汽车加油站。两家公司之间的合作将空气产品公司在氢气领域的技术知识和经验与沙特阿美公司的工业经验，设施和研发能力相结合。沙特阿美公司和空气产品公司将建立一个燃料电池车辆试验车队，在新的加油站将为其分配高纯度压缩氢气。

据介绍，目前，汽车界所说的燃料电池主要指氢燃料电池。“通俗来讲，氢燃料汽车就像加油一样加氢气。不过，排出来的却是水。”一位来自传统汽车企业的人士对《工人日报》记者说，理论上来说，与纯电动汽车相比，氢能源汽车主要有两大优势：一是加氢时间短、续航里程长；二是更环保。

从世界主要发达国家对氢燃料电池汽车的建设规划可知，各国的建设重心侧重点略有不同。如美国、韩国、法国注重建设氢燃料汽车电池产业的基础设施，如建设运输路线、建设氢站;而日本则更重视，氢能源技术的发展，如氢能基本战略涵盖了氢能研发基础、以及储运技术等，日本的思路则更倾向于在氢燃料电池技术上取得领先地位，从而引领国际标准，在国际的竞争中取得先机。

罗恩汽车集团公司日前宣布了于2018年11月1日与中国签署的两项合资战略合作伙伴关系，以在中国生产，销售和开发氢燃料电池汽车。通过一项明确的三方合资企业共同开发其全电动，零排放，氢燃料电池汽车、卡车和公共汽车。“所有细节都会在2019年1月31日之前完成所有协议后发布，RONN将保留51%的新能源汽车合资关系，每股收益5.00美元，”首席执行官Ronn Ford表示。

韩国总统文在寅近日在蔚山市政府大楼发布氢能经济发展路线图，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。根据该路线图，韩国政府计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年，将分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车，而韩国目前仅有氢燃料电池汽车2000辆。届时，韩国境内氢燃料电池汽车售价有望降低50%，达到3000万韩元左右，约合人民币18.9万元。韩国政府还计划在公共...

韩国总统文在寅周二表示，韩国企业应一起努力，共同抢占氢能燃料电池汽车市场，该行业仍处于起步阶段，韩国政府致力于把氢能燃料电池行业变成下一个经济增长引擎。韩国政府会意志坚定的支持氢能燃料电池汽车行业发展，并且确定它是韩国下一代经济增长引擎。他在韩国贸易，工业和能源部官员的年终会议上说。因氢能燃料电池汽车的环保性，而成了近年全球性的热门话题。它们的燃料成本比传统内燃机汽车要低，跟电动汽车不同的是，氢能燃料电池汽车仍处于...

2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会将于2019年 1 月20日至21日在北京召开。本次峰会由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专委会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合举办。距离会议开幕倒计时还有30天，主办方限量开放200个免费参会名额，仅限业内人士领取，数量有限，请抓紧时间。搜索微信公众号电池联盟 进行报名~联系方式：崔莹 17630047890(同微信)本次大会将聚集国内外燃料电池车产业链上下游零部件及整车制造商...

2018年3月，长城成为加入国际氢能委员会的首家中国汽车企业，与奥迪、宝马、戴姆勒、通用、本田、现代等国际著名汽车巨头成为伙伴。这意味着，未来在氢燃料电池技术、氢能源储存等领域，长城拥有了更多与汽车巨头们交流合作的机会。

2018年6月28日，在清华大学举办的氢能产业创新发展论坛上，嘉宾云集。此次大会由清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会共同主办。中国科学院院士、中国电动汽车百人会学术委员会主席徐冠华主持了此次论坛;清华大学校长邱勇、中国电动汽车百人会理事长陈清泰为论坛致辞;全国政协副主席万钢，中科院院士、清华大学教授欧阳明高，中国工程院院士干勇，国家能源集团总经理、中国工程院院士凌文，液化空气董事长兼首席执行官、国际氢能委员...

中国氢燃料电池迎来新突破。记者获悉，近日中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司(下称新源动力)所开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，采用高稳定性、高性能的膜基催化层膜电极设计和高可靠性的复合双极板