近日，河北张家口的风电、太阳能发电通过张北柔性直流电网工程送到北京冬奥会，在奥运历史上首次实现所有场馆100%绿电供应，引起了社会的广泛关注。但鲜为人知的是，作为世界上电压等级最高、输送容量最大的柔性直流工程，张北柔直工程的规划、建设、运行等全过程离不开电网仿真技术的有力支撑。

国家能源局有关负责人表示，《意见》作为碳达峰碳中和“1+N”政策体系的重要保障方案之一，是能源领域推进碳达峰、碳中和工作的综合性政策文件。未来，《意见》将与能源领域碳达峰系列政策协同实施，形成政策合力，成体系地推进能源绿色低碳转型。

金属双极板表面涂层的耐腐蚀性能是决定燃料电池寿命的关键因素,也是目前全行业都在重点攻关的“卡脖子”问题。常州翊迈的技术团队通过近20年的不懈努力,在金属双极板表面涂层加工工艺及设备的自主研发上实现突破性进展,从根本上解决了该项技术难题,大幅提高金属双极板燃料电池电堆寿命,同时大幅降低金属双极板材料成本。

“目前，我们已经完成了异质结太阳能电池用导电浆料的制配工艺和配方研发，正在进行产品调试和检测。”山西晋能光伏技术有限公司技术经理贾慧君说。

6月8日，部分省份高考落幕。全国文综乙卷第38题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”，从“2008年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等介绍内容来看，这家车企应该就是比亚迪。智车派注意到，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上证实了这一点。

安全、成本、性能、效率是制约储能规模化发展的技术瓶颈。远景能源在新能源领域深耕多年，对新能源和电力系统特点形成了深刻理解和技术判断。(点击查看降维战略：远景能源风机到储能的技术逻辑)

近日，一本生动记录我国自主研发第三代核电技术“华龙一号”研发始末的长篇报告文学——《国之重器：第三代先进核电“华龙一号”核心技术研发始末》已由人民出版社出版发行。

从中国科学院工程热物理研究所获悉，采用该所研发循环流化床煤气化技术和气化飞灰焚烧发电技术的全球迄今最大煤制清洁工业燃气项目，本月中下旬起已在江西全面进入试运行期，从而为这两项清洁能源核心技术的产业化应用按下“加速键”。

11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。

近年来，国家电网有限公司坚持创新驱动发展，实现关键核心技术自主可控，加强先进信息技术和能源技术融合应用攻关，深入推进生产运行、经营管理、客户服务等领域，和特高压套管、分接开关、工控芯片等核心器件技术的创新应用，累计获得国家科学技术奖85项，其中特等奖2项、一等奖9项，专利申请量和累计拥有量连续9年排名央企第一。

近日，第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行，本届论坛以产业消费双升级重构生态新格局为主题。会上，财政部有关负责人表示，财政部将调整燃料电池汽车补贴政策，由车辆购置补贴向支持城市群示范应用、支持核心技术突破等方向调整。据介绍，中央财政从2009年起就一直在支持新能源汽车的发展和推广应用。10年来，财政部一直将创新作为出发点和落脚点，通过不断优化财税政策，推动新能源汽车产业不断创新，包括技术创新和商业模式创新。在全...

“刮板机准备启动，采煤机开始启动……”在国家能源集团宁夏煤业枣泉煤矿调度指挥中心，工作人员按下启动钮，地下200米深处，一只“机甲巨兽”开始活动。在华电煤业集团隆德煤矿，类似的“无人生产”已成常态：没有机械轰鸣、没有煤尘飞扬、没有人员忙碌。井下，采煤机割煤、拉架、推溜全部自动完成，滚滚“乌金”通过传送带缓缓运至地面。

集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机与航空发动机，被誉为“装备制造业皇冠上的明珠”，各发达国家也将其列为保障国家安全、能源安全和保持国际竞争力的战略产业。为加快推进燃气轮机产业创新发展，国家发展改革委和国家能源局联合印发《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》，并组织了第一批燃气轮机创新发展示范项目。

中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2019版)》指出，与发达国家相比，我国“在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距”。

长城汽车(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份发布了新能源战略规划，包括纯电动(BEV)、插电混动(PHEV)以及氢燃料电池车(FCEV)三大细分领域。目前纯电动板块已经布局了欧拉品牌，首批插电混动车型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也将于本月正式推向市场。网上车市从长城汽车官方了解到，长城的氢动力燃料电池车也即将量产，所有核心技术均为自主开发。长城汽车所成立的材料分析、燃料电池试制线、燃料电池试验、储氢系统试制线、储氢系统试验五...