市场参与者对本周欧佩克及盟友会议(OPEC+ Meeting)的决议高频度的使用“震撼市场”或“令人震惊”来描述。部分市场专家指出，柴油的市场情况可能在他们做出这一决定时发挥了作用。

援引政府和汽车行业人士消息报道，英国首相鲍里斯·约翰逊计划于下周宣布，2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与柴油车。此前，英国原计划2040年开始禁售汽柴油新车，以减少温室气体排放。约翰逊曾在今年2月把这一期限提前至2035年。但据透露，约翰逊现在计划把这一期限再次提前5年，至2030年。不过，混合动力汽车仍将按照原计划于2035年开始禁售。

新一轮成品油调价窗口于昨天24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。

日前，国家能源局2020年第5号公告批准了502项能源行业标准。其中，国内首个煤制油行业柴油产品《煤液化调和柴油》标准由国家能源集团编制。该标准改变了长期以来煤制柴油仅有馏分油标准而没有产品标准的局面，为煤制油产品市场推广和销售打下了坚实基础，对煤制油行业产品布局将产生深远影响。

11月2日报道，哈萨克斯坦能源部部长诺加耶夫当天在巴甫洛达尔州工作考察时表示，哈计划将柴油(冬季使用和高寒地区使用柴油除外)进口禁令延长至2021年4月。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年10月22日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高80元和70元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

近日，煤制油首批调和柴油经化验确认符合0号车用柴油国家标准，开始销售出厂，标志着国家能源集团煤直接液化柴油工艺优化项目取得阶段性成功，顺利完成了世界范围内煤直接液化柴油和煤间接液化柴油的第一次工业化调和。国家能源集团是全球唯一同时掌握百万吨级煤直接液化和煤间接液化两种煤制油核心技术的公司，成功建设运营世界首套、全球唯一的百万吨级煤直接制油项目和全球单体规模最大的400万吨级煤间接制油项目。煤炭直接液化项目和煤炭...

近日，中科院青岛生物能源与过程研究所传来喜讯：该研究所与河北常青集团石家庄常佑生物能源有限公司联合攻克沸腾床改造均相加氢工艺生产二代生物柴油技术，并在常佑生物能源公司20万吨/年规模二代生物柴油生产装置上实现成功开车，标志着中科院青岛能源所ZKBH均相加氢技术成为世界上第一个采用液态分子催化成功量产商业化二代生物柴油的技术。

上海杨高公交最后一批18米巨龙车即将正式退役，这是浦东公交系统内唯一一批18米级巨龙车，也是沪上最后一批传统铰接式柴油巨龙车。为了缓解金桥—陆家嘴地区乘车难问题，同时作为世博会大客流疏散预案中的重要一环，杨高公交早在2008年就开始筹备部署，并于同年购置了10辆18米长的青年牌巨龙车，在85路上线运营。其出色的大客流短驳运送能力在世博会、地铁2号线故障时均有展现，它也是每年十一、五一等重大节假日陆家嘴地区、浦东新区重要活动中...

国家发改委发布消息，自8月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高85元和80元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发展改革委7日称，因国际市场原油价格小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，本次汽油、柴油价格不作调整。

在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域，柴油车污染是长期存在的突出问题。按照生态环境部、国家发改委等10部委及中国铁路总公司联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，到2020年，排放达标率要实现明显提高，初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。

在经历连续两次上调后，国家发展改革委24日称，本轮成品油调价周期内，由于按现行机制测算，调价金额每吨不足50元，国内汽油、柴油价格不作调整，未调金额将纳入下次调价时累加或冲抵。

从河北省生态环境厅了解到，河北今年将推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作，目前正在制定实施方案，力争今年底实现“清零”。河北省生态环境厅机动车污染防治处处长张伟说，随着大气污染治理深入，重型柴油货车污染排放已成为当前重要污染源。数据显示，京津冀三地机动车保有量近3000万辆，其中河北保有量约1700万辆。河北各地机动车排放量占当地污染源比例在15%—32%，境内每年在途重型柴油货车约1.3亿辆次。

7月9日，由中国海油旗下的中海油天津化工研究设计院有限公司联合中国昆仑工程有限公司共同开发的全球首创首套柴油吸附分离技术在山东滨州实现成功应用，标志着我国基于“分子工程”理念开发的柴油吸附分离技术推广应用取得重要阶段性成果，对推动我国炼化产业转型升级、实现高质量发展具有重要意义。