从实现“双碳”目标的要求出发，指出关注浪费问题的重要性。着重强调应开展关于浪费问题的系统深入研究，构建符合中国国情的“浪费管理学”，并在杜绝和反对浪费的体制机制上多做文章。选择浪费这一看似寻常, 学术界并没有引起足够重视, 而实际上对国家、社会有重要影响的问题专门讨论, 具有重要的理论意义和现实价值。

7月28日，国家能源局在京召开例行新闻发布会，发布2021年上半年能源经济形势、可再生能源并网情况，介绍国家能源局电力防汛救灾和迎峰度夏有关情况，解读《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，并回答记者提问。

煤炭长期以来是中国能源消费的主力，为中国经济和社会发展做出了重大贡献。随着中国经济向高质量发展转型，以及人们环保意识的提高，煤炭行业过去的粗放式生产方式亟待改善——减少人力、物力和资源浪费;减少环境污染和破坏等。因此，推动煤炭行业数字化、智能化转型成为当前必须解决的难题。

“气候变化正对我国粮食安全、生态、能源、经济发展带来严峻挑战。在此背景下，我国提出‘二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和’的目标。”中国工程院院士邱爱慈近日在浙江海宁市人民政府等主办的“‘双碳’目标下城市能源互联网发展合作论坛”上表示。

我国已经确立了力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标。落实“双碳”目标，电力行业任务重、责任大，发展以新能源为主的新型电力系统已成为电力行业的时代使命。

2021年国际能源变革对话，中国能建集团董事长，宋海良：践行碳达峰碳中和战略 系统构建中国能建方案 奋力谱写能源转型发展新篇章

2021年国际能源变革对话，国家电网有限公司董事、总经理，张智刚：构建新型电力系统 促进碳达峰碳中和

“当然，如果从中国能源产业互联网进阶趋势看，物流行业从未停止在降本增效方面的探索。在物流能源需求上，从最初追求绝对低价油品向追求精细化运营、数字化管理转变，通过数字化系统管控车队加油行为、管理能源成本数据;而在双碳目标下，降低碳排放正成为时代使命，因此在使用更高质量油品基础上通过技术手段降低排放量及增加新能源技术场景应用正成为未来物流企业新的能源需求方向。”

随着电力建设投资规模的不断增加和我国发电量的不断增加，实质上表现的是在经济不断发展的影响下，用电需求的不断增加。钢铁企业的输配电设备使用较为广泛，输配电设备的稳定运行是保证钢铁企业正常生产的前提。

去年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。

数字化变革不是为了数字化而数字化，而是为了解决构建新型电力系统过程中存在的一系列问题。

5月19日， 2021年施耐德电气创新峰会迎来绿色能源管理主题日。施耐德电气中国区能源管理中压业务市场与战略副总裁薛毅发表了精彩的主题演讲，诠释了施耐德电气在能源转型的宏观背景之下，如何利用绿色能源管理的理念和解决方案，推动构建以新能源为主体的新型电力系统。

能源行业是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重点领域和关键环节。“双碳”目标下，电力系统面临哪些挑战？如何有效应对这些风险挑战，实现能源电力的转型升级？本期“权威访谈”中，国网经济技术研究院院长潘尔生将与大家分享他对于“双碳”目标下构建新型电力系统的思考。

在江苏省东台市沿海滩涂综合开发示范区，集风力发电、光伏发电、水面养殖为一体的“风光渔”立体开发模式正在形成，实现滩涂资源的高效利用与生态开发。

国家管网集团天然气管网去冬今春采暖季期间，已累计输送天然气844亿立方米，同比增长9%，顺利完成冬季天然气保供任务。