2020年伊始，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，各行各业向前的步伐都被迫放慢，动力电池产业链也未能幸免。今年1-7月，我国新能源汽车产销分别为49.6万辆和48.6万辆，同比分别下滑31.7%和32.8%;动力电池装机量约22.5 GWh，同比减少35.3%。

近期，氢能作为推动全球能源转型的一种可行技术路线，逐渐成为世界能源领域的热点话题，从欧美政府到国际能源署等重要国际组织，都对氢能经济寄予厚望。我国也在今年国民经济和社会发展计划的主要任务中，首次提出要制定国家氢能产业发展战略规划。

2020年，非洲投资需求出现了向可再生能源转型的信号。虽然部分国家仍在继续推进一批煤电投资项目，但即便得以落成，其发电产能可能也无法适应非洲的需求。

时间来到7月，属于2020的上半年已悄然走远。如果我们回看过去的6个月，不难发现动力电池行业发展就像是在做仰卧起坐。一方面，由于车市寒冬、疫情因素等影响，整个行业市场呈现出严重下滑趋势;但另一方面，伴随着企业们的变革自救，以及政府、资本等的共同助力，其又爆发出强劲潜力。在此背景下，动力电池行业的发展无疑让人既揪心又期待!

新冠肺炎疫情的突如其来、新能源补贴政策的变化以及特斯拉国产后的冲击，让国内新能源汽车市场竞争日趋白热化。如何把握好国内产业链层面的优势，建立自己的竞争壁垒成为新能源车企面对的新课题。

2020年6月16日，中国核能行业协会发布核能发展蓝皮书《中国核能发展报告(2020)》。《报告》的发布，进一步确认了核能在中国能源结构中的重要地位，对于核电建设节奏有望趋于稳定的判断，给关注核电行业的投资者们吃了一颗“定心丸”。

这是一场刀刃向内的自我革命。“要向依法依规的市场主体发出‘前行、前行、再前行’的信号”，催动市场发展迸发勃勃生机。为推动经济高质量发展，我国坚持以优化营商环境为支点。在世界银行发布的2019年全球营商环境排名中，中国首次进入全球排名前50的经济体之列，优化营商环境的成效有目共睹。

6月9~11日，由创业邦主办的2020 DEMO CHINA创新中国春季峰会暨企业创新与企业创投峰会在线上举行，这里DEMO CHINA亮相十三年来首次采取线上直播的形式。在峰会中，落基山研究所董事陈济、清华四川能源互联网研究院创新发展部主任高浪、中电控股中国区商务高级总监吴子坚和主持人王君超进行了智慧能源专场对话。

乘着“新基建”的东风，充电桩行业迎来大规模提速发展机遇期。最新出台的《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》披露，北京未来三年将再建不少于5万个充电桩和100座换电站，成为市场主体们新的掘金点。

2020年初，新冠疫情肆虐，导致国际石油需求骤然下跌，国际石油市场价格战异常惨烈，WTI5月原油期货合约价格历史上首次跌至负值。油价的快速下跌对中国经济整体和相关产业都造成了较大的短期影响，但同时也给我国提升能源战略安全、优化能源结构提供了难得的机遇，有必要做好有针对性的政策准备。

近日，国家发展改革委等部门印发了《关于营造更好发展环境 支持民营节能环保企业健康发展的实施意见》。中国环境保护产业协会将抓住机遇，积极推动《实施意见》的落实，更好助力民营环保企业发展。

困难和挑战前所未有，中国经济正经历大考。习近平总书记23日在看望参加政协会议的经济界委员时强调，要坚持用全面、辩证、长远的眼光分析当前经济形势，努力在危机中育新机、于变局中开新局。

3月16日，国家电网有限公司提出建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的战略目标。欣闻此讯，作为国家电网公司长期以来的坚定合作伙伴、民族电工装备制造业的龙头企业，特变电工全体员工无不感到振奋和鼓舞!

新基建”指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，本质上是信息数字化的基础设施。“新基建”涉及的产业领域主要包括七个板块，分别是5G基站、大数据中心、人工智能、特高压、新能源充电桩、城际高铁和轨道交通、以及工业互联网。2020年以来，受疫情的影响，经济下行压力加大，中央层面多次强调将推进“新基建”建设。经测算，2020-2025年间，“新基建”领域中的城际高铁和轨道交通投资规模最大，其次是5G基站建设。

​4月2日，国家电网有限公司召开“新基建”工作领导小组第一次会议，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示精神，加快新型基础设施建设，在落实党中央决策部署中扛起大担当、展现新作为，抢抓新机遇、实现新突破，加快建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业。公司董事长、党组书记毛伟明主持会议并讲话。公司总经理、党组副书记辛保安，公司副总经理、党组成员刘泽洪，副总经理、党组成员张智刚作会议发言。