7月18日，国家发改委召开新闻发布会提出，将持续推动构建高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等一系列政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费

俄罗斯法律信息门户网站30日公布政府令，禁止向任何按照西方对俄石油出口实施价格上限的买家供应俄石油及石油产品

近日，受相关消息及政策的影响，氢能源概念再获市场关注。有业内人士指出，氢能源已经成为国家大力推动的新型清洁能源，随着今年更多政策落地，该产业有望迎来进一步发展。

6月30日，发改委、商务部分别发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》，自2019年7月30日起施行。与《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》相比，2019年版负面清单，取消了石油天然气勘探开发限于合资、合作的限制，将2018年版自贸试验区外资准入负面清单试点的石油天然气勘探开发等开放措施推向全国。

估计假期过后势必有场不一样的格局发展。观察后续整体市场走势，海外市场也感受到国内政策落地后的递延效应，不仅传统与新兴市场皆能因此而受惠，国内的政策落地之后，假期过后肯定会有立马上工的动能开启，估计这波动能的延续至下半年都不致间断。

众所周知，由于政策限制，中国动力电池产业曾迎来两年黄金窗口期。两年内，没有外资的穷追猛打，宁德时代背靠中国市场的地利人和，一跃成为了国内乃至全球最受炙手可热的动力电池制造商。可以说，动力电池产业已经进入宁德“时代”也不为过。去年，宁德时代动力电池装机总电量为23.5GWh，占据整个市场的41.2%，约等于前十名中剩余9家企业的总和。在2016年和2017年，宁德时代的动力电池装机量分别实现了210%和74%的增长。

近日，国家能源局组织召开促进储能技术产业健康发展的座谈会上，中关村储能产业技术联盟(CNESA)常务副理事长俞振华代表储能联盟常务理事会成员单位，就产业发展面临的主要问题和建议进行发言,他指出，去年五部委联合发布了《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》，涉及政策法规、示范应用、补偿机制、社会投资、检测认证、系统安全等多方面，但指导意见属于纲领性文件，产业仍需要更具体、更落地的细则性支持政策。记者：近年来，与储能相关的政策...

车企正在面临着油耗与新能源汽车积分考核的双重压力。4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分管理办法)正式实施，该办法从平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分两方面，对企业提

车企正在面临着油耗与新能源汽车积分考核的双重压力。4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分管理办法)正式实施，该办法从平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分两方面，对企业提